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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>在驾驶飞机过程中,飞行员需时刻获取有关飞行的全部信息,如飞机姿态、飞行高度、天气状况等。飞行员获取的信息中,大约80%通过视觉方式获取,飞行员通过观察飞机舱内外具体信息作出决策与操作。因此在座舱优化设计中,有必要对飞行员通过视觉获取信息这一行为方式作出研究。主要的研究方式为,在驾驶员执行任务时,使用眼动仪获取驾驶员的具体眼动数据。考虑到在驾驶过程中存在多种可能影响驾驶员操作的因素,因此测试不同条件下的眼动行为参数。  相似文献   

2.
与死神争夺飞行员──谈飞机弹射座椅的发明张晓磊编译飞机在高空中飞行,难免有遇到意外情况需要紧急求生的时候,特别是在飞战中,飞机受到损伤更是常见的事,因此,保证飞行员和机内人员的安全是不能不加考虑的。人们最早是采用降落伞从飞机上跳落下来,在第一次世界大...  相似文献   

3.
自从飞机被发明的第一天起,飞行安全就是人们最为关注的话题。飞行员作为飞机直接操作和管理者是保障飞行安全中最重要的一环。飞行员行为上的失误和差错往往都是由于其内在心理因素和决策失误造成的,行为上的失误仅仅是心理判断和决策的失误的外资表现。本文分析了飞行中飞行员应激与判断的特点以及产生的原因。  相似文献   

4.
袁龙 《西藏科技》2009,(1):27-28
近地警告系统属于飞机导航系统的一个子系统。近地警告系统的任务是在飞机起飞或复飞和进近着陆阶段,且无线电高度低于2450英尺时起作用。如果飞机接近地面时出现不安全的情况,近地警告系统就在驾驶舱内发出目视和音响两种报警信号,使飞行员知道有不安全情况存在,以提醒飞行员采取有效措施,避免触地事故发生。  相似文献   

5.
<正>研究背景由于着陆过程中环境扰动复杂,需要驾驶员控制的参数和精度要求极高。尤其在夜间降落时,受近地面气流影响和能见度下降等限制因素,着陆过程的不确定性进一步加大,飞行员需要在地面辅助装置的引导下操控飞机完成降落。为保证飞机在设定的安全着陆点降落,需要飞行员精确控制飞机的着陆速度、姿态和下滑角度等各项参数,并将航向与跑道中心线对准。由于飞行过程中需要紧密关注飞机仪表显示信息,飞行员的焦点视野被大量占用。针对基于外界信息引导着陆技术的难点,现代机场通常使用光学方法为飞行员提供辅助信息。通过改变光束的颜色、类型等方法可以基于某些特定的规则含义生成光学信号,  相似文献   

6.
飞机和汽车不同,汽车出了故障可以停车修理,而飞机则只能选择迫降。战争中作战飞机一旦被敌方击中损坏,飞行员就必须立即判  相似文献   

7.
魏庆  葛武滇 《百科知识》2007,(1S):61-62
弹射座椅是在飞机遇难时,依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱,然后张开降落伞使飞行员安全降落的座椅型救生装置。  相似文献   

8.
航空器电子仪表在飞机中的主要作用为对飞机的运行状态和各项参数进行有效检测,并且将检测数据反馈给飞行员。飞行员通过对参数的及时获取来了解飞机的运行状态,以便于在发生运行不当现象时,能够及时采取措施进行处理,避免安全事故问题的发生。由此可见,航空器电子仪表在飞机运行中所发挥的重要作用。为了保证航空器电子仪表设备能够在飞机运行中发挥出最佳的作用,就必须加大对航空器电子仪表设备的维修技术的重视,保证设备的运行性能,进而提升飞机的运行质量与安全。  相似文献   

9.
正HRL Laboratorie s的研究人员发现,使用"经颅直流电刺激"将商用或军用飞行员的脑部活动传送给新手飞行员的大脑,便可帮助他们在飞行模拟器中学会驾驶飞机。研究人员发现,通过嵌入电极的帽子来接受大脑刺激后,新手飞行员的技术便可得以提升。  相似文献   

10.
《科技新时代》2008,(12):90-90
由电池驱动的双座Taurus Electro电动飞机能让飞行员像乌儿一样安静地滑翔,但是又能够带来普通发动机飞机一样的飞行体验。起飞阶段,两个锂聚合物电池驱动飞机头部的螺旋桨旋转,让Taurus Electro像普通飞机一样在跑道上起飞。  相似文献   

11.
起落架系统是飞机用于起飞和着陆的重要系统,飞行员在空中使用起落架位置指示灯来判断起落架是否已经放下并锁定好。如果起落架指示系统故障,飞行员无法判断起落架状态,将对飞行安全造成极大影响。奖状飞机逐渐进入老龄化,起落架指示系统故障近几年也屡见不鲜,2011年至2012年,我院一架奖状飞机就发生了三次指示灯故障。因此我们需要通过对起落架指示系统以及发生过的故障研究,探究造成近些年奖状飞机起落架指示系统故障频发的原因,并且提出维护建议降低故障风险。  相似文献   

12.
李彦昌 《科教文汇》2014,(20):107-109
《飞机飞行手册》是飞行员驾驶飞机所需的最基本的操纵手册。它具有强烈的说明书性质。对《飞机飞行手册》的句型进行研究,可以总结归纳出其句型方面的鲜明特点,从而为《飞机飞行手册》的汉译提供借鉴,进而提高翻译效率和翻译质量。  相似文献   

13.
《百科知识》2010,(14):10-11
挪威一家研究机构最新发明一种探测器,能够动态监测火山灰,从而帮助飞机及时调整航线。这种名为“空中火山灰辨别与探测”的系统利用红外技术对飞机航线穿过的区域进行探测,能够发现聚集在空中的微小颗粒,并及时向飞行员发出警告。火山灰探测器被安装在机头外部,最远探测距离可达100千米,这样飞行员便能及时根据探测报告调整航线,躲避火山灰。  相似文献   

14.
田峻帆 《科技风》2013,(11):261
机载通信系统,尤其甚高频通信系统是最重要的飞机机载设备之一。因为它是飞机起降阶段飞行员和塔台指挥员相互交流的唯一设备。甚高频通信所用的频率高,传播距离近,以空间波传播,电波受对流层的影响比较大,也受地形的限制。由于甚高频通信系统十分重要,因此一旦发生故障,可能会造成比较严重的后果,尤其是最容易被飞行员所忽略的自动发射抑制故障。  相似文献   

15.
刘磊 《科技风》2013,(13):120
在现代大型飞机上,飞行员主要通过对飞行管理系统的操纵实现对飞机的导航,飞行管理系统向自动驾驶仪和自动油门提供控制信号。本文介绍了飞行管理系统组成,说明飞行管理系统的功能,最后以高教机MA600飞机飞行管理系统为例进行详细说明。  相似文献   

16.
正文中针对前期试飞中飞管计算解算的应飞航向在飞机上显示对试飞员造成的困扰问题,重新更改设计后经试飞验证,改进后的应飞航向显示大大降低了飞行中试飞员的驾驶负荷。早期大型运输机及民机上未安装飞行管理系统,飞行中飞行员必须参考地图,飞行手册、航图何种图表由领航员来计算获得导航和性能的信息数据。因此早期大飞机飞行中飞行机组配置大,飞行过程中飞行员驾驶符合大,几乎将百分之60的精力用于驾驶飞机。而随着信息化技术水平的不断  相似文献   

17.
故事发生在第二次世界大战中。 一架美军飞机由于机械故障迫降在太平洋上,机上3名飞行员乘坐一艘充气的救生筏逃生。  相似文献   

18.
正为科学而狂,实验达人最有个性!吃玻璃、进毒气室、以身试毒……实验达人居然拿自己做实验,甘做科学"小白鼠",他们对科学的那份疯狂,让我们不得不敬佩。为科学事业奉献自己的自我实验很多,无不散发着英雄的气息。在科学发展的道路上,到底有哪些疯狂的自我实验呢?我们一起来看看八大最具个性、一个比一个疯狂的自我实验吧。实验一:音速急刹车第二次世界大战后,美国空军需要知道飞行员在超音速飞机中中弹后能否逃过一劫,因为中弹后的飞行员无法再驾驶飞机,超音速飞机的速度便  相似文献   

19.
正创新点:通过EGT系统故障分析和安装工艺探讨,提出了行之有效的维护建议,提高了全员的维护标准,有效的降低了该系统的故障率,节约了航材成本,保证了飞行训练安全。EGT(EXHAUST GAS TEMPERATURE),即排气温度系统,用于测量排气温度。排气温度指示系统给出了一个飞行员使用的燃油和空气混合的指示。在CESSNA172R飞机中,A型机(安装分离式仪表的飞机)的EGT系统包括一个指示器和一个EGT传感器,EGT传感器感受飞机排气温度,指示器安装在驾驶舱仪表板上,给飞行员提供排气温度指示。B型机(安装G1000系统的飞机)的EGT系  相似文献   

20.
作为一个飞行员,翱翔在祖国辽阔的天空是非常幸福的。过去说人能够像小鸟一般自由自在地在天空中飞旋,是不可想像的。但是在科学高度发展的今天,飞机已经是很普通的交通工具了。拿苏联很多航空港来看,坐飞机差不多跟我们坐公共汽车一样方便。说起来,比坐公共汽车还要方便,因为飞机有夜航,而我们的公共汽车晚上是休息的。谈到汽车,可能有人要问:驾驶飞机是不是和驾驶汽车一样?过去也有人问我:你们学驾驶飞机,是不是先学驾驶汽车?我回答说:不是的!到目前为止,也还有许多飞行员不会开汽车。可是飞机和汽车确实有很多共同的地方。现在的螺旋桨发动机和汽车  相似文献   

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