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随着国家交通事业的发展,高等级公路建设越来越快,到今天为止,全国高速公路通车里程已达到7.4万公里,,根据统计,在已建成的74000公里高速公路中,沥青路面约占90％.全国高速公路沥青路面几乎都采用半刚性基层,可以说,半刚性基层沥青路面是我国高速公路主要的路面结构形式,甚至是唯一的路面结构形式.半刚性基层沥青路面之所以成为我国高速公路主要路面结构形式是历史的选择,其发展并得到广泛应用的过程是和我国的国情紧密相关的. 相似文献
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仲伯言 《时事(时事报告高中版)》2003,(5)
如今出行,你会发现:四通八达的公路,雄伟壮观的高架桥,纵横交织的铁路网,便捷现代的民航运输,缩短着彼此交流的距离。公路——神州处处变坦途道路,是城市发展的血脉。截至2002年底,全国公路通车里程达175.8万公里,比1989年增长了74%。全国农村公路总里程发展到130万公里。高速公路的发展尤其引人注目。1989年高速公路通车里程仅为271公里。可到2003年底,我国高速公路里程已近3万公里,是1989年的110倍,居世界第二位。随着我国公路建设的加快,公路客运能力不断增强。2004年春运期间,全国春运公路客运量超13亿人次,比去年同期增长3.7%,创历史新… 相似文献
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继上个月国务院批准铁道部的2万亿元铁路投资计划后,交通运输部门正在酝酿一个未来3～5年内投资5万亿元的计划。这5万亿规模的投资,包括在建项目,已经规划的项目和追加投资,将涉及公路,水路、港口和码头建设等。按照计划,到2010年,全国公路总里程达到230万公里,全国高速公路通车里程达到6.5万公里。二级及以上公路里程达到45万公里,县乡公路达到180万公里。当前经济形势下,用加大基础建设投资来拉动内需极为必要。 相似文献
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改革开放二十五年来,贵州省公路建设成绩斐然。至2003年底,全省公路通车里程已达4.46万公里,高等级公路2871公里,为全省经济社会发展做出应有的贡献。 相似文献
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梁德明 《时事(时事报告中学生版)》1995,(4)
２１世纪的中国公路梁德明中国最早的公路诞生于本世纪初，至解放前夕，全国能通车的公路只有７．５万公里，且多为砂石路面，很少有沥青铺筑。新中国的成立为我国的公路发展开辟了广阔前景。“八五”期末，全国公路通车总里程达到１１４万多公里，其中全封闭、全立交的汽... 相似文献
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随着我国高等级公路的建设提速,沥青混凝土路面已经大面积应用于高等级公路的路面结构层,沥青混合料中沥青含量的检测准确性已成为直接影响路面质量的重要指标.为提高公路建设质量,为施工控制提供科学准确的数据,根据几年的高速公路施工经验及规范要求,对燃烧炉测定沥青含量试验方法进行了分析探讨,以便同行学习交流. 相似文献
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四川省交通厅 《中国职业技术教育》2004,(5):8-9
交通是国民经济的先行,在实施全面建设小康社会中有着重要的作用.近年来,四川公路建设连续五年投资超百亿,新改建公路41 797公里,基本完成了三州通县公路工程,全省公路总里程达到11.2万公里,居全国第二位,其中高速公路通车里程1500公里,居全国第六,西部第一. 相似文献
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《时事(时事报告高中版)》2005,(1)
新闻背景:2月2日,国务院审议通过了《农村公路建设规划》。2002年交通部下达了农村公路“通畅工程”建设投资计划66亿元,而2003年更是达622亿元。2004年,123个乡镇和15000多个行政村新修通了公路,2599个乡和12158个行政村通了沥青路或水泥路。截至2004年底,全国共有县乡公路142万公里,通村公路147万公里,其中等外级公路129万公里,占289万公里农村公路总里程的44.6%。 相似文献
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曹列文 《中学语文教学参考(高中生版(学语文))》1997,(4)
正在建设的锡澄高速公路和江阴长江公路大桥□曹列文（江苏省锡山市高级中学）锡澄高速公路是江苏省继建成沪（上海）—宁（南京）高速公路之后，兴建的又一条高等级公路。锡澄高速公路北接江阴长江公路大桥，南在锡山境内连接沪宁高速公路，全长３５千米，其中在江阴市境... 相似文献
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近几年来,随着经济建设的快速发展,我国公路建设已逐步由修建新公路为主转为以改善提高现有公路等级标准为主的发展时期。一个以国道为骨架、高等级公路为标准的干线公路技术改造养护工作,已在全国各地有序地展开。作为公路产品主要组成部分的路基、路面、桥梁、涵洞、防护工程、附 相似文献
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许云 《中国校外教育(理论)》2010,(1)
随着我国公路建设的迅速发展,公路越来越多,尤其是高速公路建设对路面汽车行驶的安全性与舒适性、对隧道路面的表面抗滑性能和噪声要求比一般公路提出了更高的要求,特别是行车安全性、舒适性和环保上的要求.本文介绍了高速公路水泥混凝土路面面层的施工方法及其质量控制技术,并提出了相应的项目检测指标及施工技术参数.因此,根据原公路改建工程的建设管理经验,本文针对施工过程中存在的一些问题,就水泥混凝土路面施工中关键环节的质量控制进行探讨. 相似文献
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高速公路管理创新型人才培养问题研究 总被引：1，自引：0，他引：1
一、高速公路管理呼唤创新型人才
1．高速公路通车里程的迅猛增长需要创新管理模式
我国高速公路通车里程自2001年达1．9万公里跃居世界第二后，2004年8月底已突破3万公里，仅次于美国，比位居世界第三的加拿大多出一倍，且目前正以迅猛发展的速度递增，相应的高速公路管理问题日益突出。目前我国的高速公路管理模式呈多样化发展态势，在建管模式上，既有建管统一制，也有建管分离，高速公路建成后由另一专门机构负责养护、管理、运营的。 相似文献
17.
《五邑大学学报(社会科学版)》1999,(1)
从1978年至1997年,广东固定资产投资总额,由27．23亿元上升到2298．14亿元．在铁路建设方面,1978年广东省内干线路网基本没有完善,连一条复线铁路也没有,到现在,广东铁路增加了三茂、广梅汕、京九广东段和深圳平南、平盐铁路共计988．3公里,比1978年全省的正线铁路长度翻了一番还多,不仅形成了纵贯南北、横连东西的省内路网,而且拥有了全国第一条准高速铁路。在公路建设方面,截止1997年底,新增公路里程33748公里,其中：一级公路由0公里增加到4053公里,二级公路由28公里增加到10299公里,水泥路面由275公里增加到22839公里,全… 相似文献
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交通建设历来是基础建设的重头戏,加快公路建设,是国家为保证国民经济快速持续健康发展的重大举措.自80年代中期我省一级公路拉开高等级公路建设的序幕以来,我们已积累了十余年高等级公路建设的经验与教训.工程质量有很多不尽人意的地方,存在一些不同程度的质量问题;就全省公路建设质量来讲,还存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病. 相似文献
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夏又珵 《中国教育技术装备》2003,(11):43-44
1高速发展的经济形势呼唤大批汽车专业人才改革开放以来,我国公路建设事业高速发展,截至2002年底,我国高速公路通车里程已突破2万公里,跃居世界第二位。汽车制造工业已经形成3大集团和6个独立骨干轿车企业,汽车年生产能力超过200万辆,中国已成为继美国、日本之后的世界第三大汽车生产国,截至2002年底,我国汽车拥有量已超过2000万辆,与之相关的汽车维修行业也在蓬勃发展。到2002年底,全国共有汽车维修企业31万多户,从业人员达220余万。随着我国公路建设的高速推进,汽车市场的急剧扩大,以及“汽车后市场”的蓬勃发展,相关专业的从业人员数量不… 相似文献