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京沪穗媒体沸沸扬扬的“机票将上涨５％”新闻,随着民航总局一席“否认”,航空公司和乘客们倒抽了一 闲聊者,闲扯也,指的是没有一定中心地谈无关紧要的话,不过也不完全是,闲谈中扯出“金点子”的也不 在少数。前不久,上海一家报纸记者在徐家汇等车过程中,和乘客们聊天时,发现“六百”门前竟设置了十多个车站,乘客们疲于奔命,记者据此上下“求索”,写出了“车站设置应合理分流”的报道,引起了社会各界重 视,有关部门调整了车站,秩序大为改观。可见,闲聊中,也是能够写出举足轻重具有广泛影响的好新闻的,关键必须以事实为准… 相似文献
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一则报道波音747 SP型飞机在我国民航开始使用的新华社电讯,是这样写的: “一架大型宽体客机波音747 SP型飞机二十四日开始在中国民航的国内航班飞行。上午九时四十五分,这架飞机满载二百多名中外乘客从北京首都国际机场起飞,飞行一小时二十分,到达上海。下午一时二十七分这架飞机载着上海的乘客返回北京;下午四时五十五分,又从北京起飞,经过二小时三十分到达广州,当晚九时三十分再从广州返回北京。”(见一九八○年三月二十六日的报纸) 在这短短一百五十多字的一段报道中,就有几处语病:(一)“上海的乘客”这种说法有歧义。既可理解为搭机的上海市民,也可理解为从上海搭机的中外乘客。“载着上海的乘客”应当删去。(二)有两处涉及飞机起飞和到达时间的 相似文献
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伴随着中国民用航空领域的快速发展,搭载飞机出行,也变得越来越“平民化”。但相比之下,我国民航乘客的安全意识比较薄弱,安全隐患时有发生,提升乘客的安全意识和安全素养迫在眉睫。为此,本文客观地从我国民航乘客安全意识新闻的报道现状进行梳理与分析,并针对性地提出了解决措施,以期对提升我国民航乘客安全意识新闻报道水平提供参考。 相似文献
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前些时,某报刊登了一篇关于整顿小公共汽车的消息。消息称:通过整顿,“小公共”运营混乱的状况有所好转。就在刊发这个消息的当天下午,我到北京东郊郎家园站去乘到通县方向的公共汽车。还未走近公共汽车站牌,就看见五六辆“小公共”在马路周围横冲直撞,围追堵截,围着侯车的乘客转圈圈,有好几次将乘客排好的队伍冲散。与此同时,“小公共”的喇叭 相似文献
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一场争论发生在太原市的一辆公共汽车上。有个年轻人摇头晃脑地对身旁的人说:“人民日报记者王艾生真混,人家多住房他也管。”身旁的那个人答话:“多占住房不合理,我看记者揭发得对。”那个年轻人正要反驳,又一位乘客风趣地说:“记者‘投资’几张稿纸,省直机关的处长就退出多占住房四千多平方米,等于新盖一百几十套住房,经济效益真高啊!”话声刚落,乘客们哄然大笑。笑者中就有王艾生。他是人民日报驻山西 相似文献
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在新世纪钟声即将敲晌之际,昆明铁路局昆明客运段61/62次车队,提出了“跨世纪的人开跨世纪的车”的口号。他们与人为本,严格管理,多元化服务,千方百计为乘客服务好,努力使车厢成为深受旅客满意的“乘客之家”。在他们的努力下,该车队1996年荣获“全国铁路进京、进沪、进穗社会主义劳动竞赛第一名”光荣称号;1998年荣获“铁路红旗列车”光荣称号以及“全国铁路示范列车”荣誉称号;1999年9月16日,他们又光荣地获得了“全国铁路示范点列车称号”。成为铁路战线上一只凌空翱翔的雄鹰。 相似文献
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称人用“个”,也可用“位”;“位”是敬称,不能用“位”来称自己。这是大家都知道的。然而生活中偶可遇到用“位”称自己的现象。例如在饭馆里或公共电汽车上,售货员或售票员问:“几位?”顾客或乘客顺口回答:“两位!”这“两位”中包括自己,能这样说吗?总是有点儿不妥当吧。如果说这大概是由于接着 相似文献