首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最有效的检测和适航验证方法,本文通过某型支线飞机机头结构的鸟撞研发试验经历表明:在飞机设计的初始阶段就考虑到鸟撞的影响,并对可能的抗鸟撞薄弱部位进行针对性的设计考虑,那么就能极大地提高飞机整体的抗鸟撞性能。  相似文献   

2.
飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最有效的检测和适航验证方法,本文通过某型支线飞机机头结构的鸟撞研发试验经历表明:在飞机设计的初始阶段就考虑到鸟撞的影响,并对可能的抗鸟撞薄弱部位进行针对性的设计考虑,那么就能极大地提高飞机整体的抗鸟撞性能。  相似文献   

3.
机场鸟害指的就是鸟撞问题,这个问题困扰了人们很多年,到现在为止也没有很好的办法去解决这个问题。鸟撞问题会对飞机的起降造成极大的危害,轻则飞机受伤人员受伤,重则飞机坠毁,人员罹难。鸟是生态环境的一部分,本文通过对机场附近的生态环境作为入手点,分析了为什么鸟撞现象发生频繁的原因,并且从生态学的角度提出了一些鸟撞放治的办法,希望能够对机场防治鸟撞实践贡献微薄之力。  相似文献   

4.
拥挤的天空     
2004年在美国19500个机场上将完成4400多万架次的飞机飞行。高峰时段，美国上空有5000架飞机在飞行。然而主要由于有空中交通管制系统和报警控制人员，所以很少发生意外事件。  相似文献   

5.
海阔天空     
鸟机不再相撞飞机与鸟相撞是飞机失事的一个重要原因,这种事故通常发生在飞机起飞和着陆阶段,因此机场为了驱赶那些讨厌的鸟,试验了各种办法,但效果欠佳。日前,科学家发明了驱鸟工具——机器猎鹰。它的使命是阻止毫无准备的飞机撞上毫无准备的鸟。机器猎鹰所需的升力和推力全部来自它扑动的双翼,而尾部则起升降舵和方向舵的作用。  相似文献   

6.
飞机翼面前缘的抗鸟撞性能要求是结构设计中必须要满足的设计指标,如何快速有效的确定合理的结构优化布局及参数影响抗鸟撞性能的实现及飞机重量指标的满足。本文通过公式推导,利用三维线性规划优化方法,对前缘结构布局和厚度参数尺寸进行了研究,并利用SPH仿真方法和鸟撞试验对优化布局结构进行了验证。  相似文献   

7.
<正>1引言中国民用航空发展自"十二五"规划以来,航空业务规模快速增长且未来也将持续增长。截止2013年底,我国运输机场共有193个获得运营许可,民航全行业运输飞机期末在册架数达2145架,全国运输机场共实现起降架次731.54万架次;到2015年运输机场数量将到达230个以上,运输飞机期末在册架数达到2750架,起降架次达到1040万架次,航班正常率也将努力从  相似文献   

8.
《内江科技》2019,(12):127-129
鸟击事件在全国各机场频发,对飞行安全造成严重威胁。各种鸟类因其自身特征与习性不同,对于航空器的风险大小也各有不同。利用主成分分析法结合珠海机场鸟情调查结果优化风险因子,确定出移动频率、活动区域、防治难度、平均活动高度和飞行灵敏度5个风险因子作为鸟撞风险评价指标体系。在鸟撞风险评价中引入FCM算法构建评价模型。通过新郑机场实例分析表明,其29种常见鸟类可以按照不同风险等级分为4类,分析结果可作为机场鸟防工作的依据,是一种简单有效的鸟撞风险评价方法。  相似文献   

9.
正本文对4种不同类型的复合材料面板蜂窝夹层结构进行不同速度下的鸟撞试验,得出了以下结论:在较低鸟撞速度下,玻璃布面板的蜂窝夹层结构均比碳布面板的蜂窝夹层结构抗鸟撞能力强,且玻璃布面板蜂窝夹层结构重量较低;在较高的鸟撞速度下,玻璃布面板的厚度越高,蜂窝夹层结构的抗鸟撞能力越强、相同铺层信息下的高温碳布面板的蜂窝夹层结构抗鸟撞性能比中温碳布面板的结构弱。该试验为后续的抗鸟撞结构设计及有限元数值模拟起到了非常有价值的指导意义。  相似文献   

10.
《科技风》2015,(17)
本文主要介绍飞机鸟撞试验有限元三维仿真模型的建立及有限元分析的方法,模型仿真计算结果与试验结果相比较,具有良好的一致性,从而验证了此分析方法的分析结果是具有一定的参考价值。可降低直接通过试验确定鸟体参数的困难度及高成本。  相似文献   

11.
鸟撞是目前民航运输安全的重要威胁之一,本文分析了民机液压系统受鸟撞影响的区域及其影响,并对液压系统管路的防鸟撞设计给出了建议。  相似文献   

12.
针对航空涡扇发动机风扇叶片受鸟撞的问题,采用FEM与SPH结合的方法模拟这一超高速碰撞问题。首先通过ANSA软件建立航空涡扇发动机叶片FEM模型和鸟体SPH模型,然后通过LS-DYNA显式模块分析鸟撞叶片的动态响应。通过大量仿真计算,得出叶片的损伤程度与鸟的受撞击位置之间的关系,为发动机风扇叶片的抗鸟撞设计提供帮助。  相似文献   

13.
空中飞行的鸟类与高速飞行的飞机相撞的飞行事件称为"鸟击".近年来,随着我国航空事业的快速发展,鸟击事件的不断发生引起了大众的关注.飞行的安全直接关乎着国家财产和人民的生命财产安全,所以保障飞机的飞行安全是各大机场的头等大事,也是航空的基础.  相似文献   

14.
鸟撞是长期以来困扰着航空界,威胁飞行安全的一个国际性的难题。为了防止和减少鸟撞事件发生,机场使用了专门驱赶鸟类的设备,但这些驱鸟设施全是一对一的单点控制,没有一个网络化的集中管理与监控,达不到全空域、全时段驱鸟的效果,导致驱鸟效率低。因此,建设一个高效、快捷的驱鸟网络显得刻不容缓,而且具有很高的研究前景。  相似文献   

15.
鸟体撞击安全风挡在飞机等飞行体中是突发性和多发性的事件,有可能造成人员受伤和飞机结构受损.安全风挡结构的鸟体撞击设计与分析已经成为安全风挡设计中必须要考虑的重要内容之一.利用非线性有限元分析程序LS-DYNA模拟了安全风挡结构的抗鸟体撞击响应过程,分析了鸟体的质量和速度对安全风挡结构的影响,为安全凤挡的设计改进和其他撞击试验提供了参考.  相似文献   

16.
根据使用环境和模型,结合国内成熟机型和加工能力,探讨水陆两栖飞机固定前缘设计方法。通过对前缘防冰结构设计和抗鸟撞能力计算,其结果可以满足相关规定的要求。同时在设计之初充分考虑材料、维修时间间隔、维护使用成本是非常重要的。  相似文献   

17.
蜂窝夹层结构鸟撞试验数值模拟及参数修正   总被引：1，自引：0，他引：1  
针对典型复合材料面板蜂窝夹层结构的鸟撞设计分析,建立准确的有限元分析模型,本文根据典型复合材料面板蜂窝夹层结构在不同鸟撞速度下的试验结果,提出了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)算法的有限元模型参数修正方法。修正后有限元模型计算结果与试验结果的应变及位移均达到了较高的拟合度,验证了有限元模型的可行性及计算精度,并初步确定了蜂窝夹层结构抗鸟撞性能分析的有限元模型关键参数,提高了蜂窝夹层结构抗鸟撞设计方法的效率。  相似文献   

18.
正近日,一架中国国际航空CA103客机从天津飞抵香港途中遭遇鸟撞,飞机头部被撞穿形成约1平方米的大洞,雷达罩受损。据悉,由于机长担心飞行安全,一度向机场报告和求助,救援车辆和救护车到场戒备,所幸客机最终于下午1时24分安全着陆,机上无人受伤。有维修人员表示,客机机头受这样大的损伤,但没有造成灾祸,可算是不幸中的大幸。  相似文献   

19.
鸟是人类的朋友,但在飞机场却是危害飞机和人类生命安全的隐患.在飞机场区内外,有广袤的草地(植被)和充足的食物,吸引鸟类在此栖息、取食和繁衍,而它们的存在却经常给飞机飞行,特别是起飞和降落过程中造成威胁,甚至导致"机毁鸟亡"事件的发生.  相似文献   

20.
向UFO学习     
造成飞机在设计上有一个升限的原因是:飞机在设计的思维上是以鸟的基本形体为参照物,鸟的基本形体在飞机的机身设计上隐含着一个缺陷,对于只能在低空飞行的鸟是表现不出来的,但对于以鸟的形体为基础设计出来的飞机,在飞行的速度上和飞行的高度上远远超过鸟的飞行速度和高度后,那些隐含的缺陷就表现出来了。要克服这个缺陷,需要对飞机进行改良,那  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号