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新能源汽车产业作为中国战略性新兴产业的组成部分,其自主创新对发展起着决定性作用,因此,探究影响企业自主创新意愿驱动因素具有重要意义.运用扎根理论定性研究方法,通过对新能源汽车企业原始数据进行三段式编码,构建企业自主创新意愿的驱动因素模型,获得157个初始概念,提炼出1个核心类别和6个主类别,再对核心类别与主类别的关系及内涵进行梳理,最终构建新能源汽车企业自主创新意愿驱动因素模型.研究结果显示,影响新能源汽车企业自主创新意愿的驱动因素可概括为外部驱动力(国家政策和市场因素)和内源性驱动力(企业因素、资源因素、合作因素和社会责任).基于以上结果,分别从国家政策、合作因素、资源因素和社会责任4个方面提出对策及建议. 相似文献
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企业自主创新与企业发展战略的关系——以奇瑞汽车有限公司为例 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了企业发展战略概念及自主创新的内容,围绕奇瑞汽车公司的自主创新内容,阐明自主创新对企业发展战略的影响。 相似文献
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基于资源集成的汽车制造企业自主创新机理分析 总被引：1，自引：0，他引：1
揭示了基于资源集成的自主创新模式对于汽车制造企业自主创新的适应性和重要性,并在此基础上探讨了汽车制造企业自主创新集成的资源体系,论述了汽车制造企业自主创新的资源集成途径,最后给出了汽车制造企业自主创新资源集成必须遵循的原则。 相似文献
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专利池作为现代技术联盟的一种高级形式,对技术标准的推广和专利技术的扩散具有重要作用,是企业自主创新的重要战略,也是提升企业自主创新能力的重要方式。企业自主创新机制由自主创新的能力子系统、动力子系统和激励子系统构成。分析了各子系统之间的相互关系,从理论上探讨了专利池对企业创新机制各组成部分的影响,并通过对闪联专利池的案例研究,阐述了闪联专利池对联盟企业自主创新的影响。 相似文献
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对自主创新的提出背景和含义进行了分析总结,论述了汽车企业品牌的涵义、特征和要求,分析了汽车企业品牌与自主创新之间的关系,探讨了基于自主创新的我国汽车企业品牌问题。 相似文献
6.
通过对国内外企业技术创新模式研究进展的回顾,分析了我国汽车企业自主创新的历程,提出了自主创新意志、自主创新资源与自主创新能力决定企业自主创新成功的三要素模型,并通过对我国3家汽车企业典型产品自主创新的模式分析,提出了我国制造企业产品创新模式的基本特征及发展路径。 相似文献
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制度对我国本土制造业企业自主创新的影响—来自中国微观企业的经验证据 总被引：1，自引：0，他引：1
分析了制度因素对中国本土制造业自主创新的影响机制,利用1999至2003年间中国本土制造业企业层面数据和Tobit模型,实证考察了制度因素差异对中国本土制造业企业自主创新的影响效应,为研判中国制造业企业自主创新提供了来自制度层面的解读.结果显示,在制度环境越是完善的省份内,本土企业的自主创新的能力和水平越高;进一步,从估算结果来看,无论是东部还是在中西部地区,制度因素都是影响本土制造业企业自主创新的重要因素. 相似文献
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分析工业企业自主创新能力的影响因素时于提升工业竞争力、建设创新型国家具有重要意义.确立构建影响工业企业自主创新能力的因素指标体系的9项原则并建立其指标体系,针对四川工业企业,运用因子分析法和主成分分析法,对工业企业自主创新能力的影响因子进行了实证分析,确定影响四川工业企业自主创新能力的“保障创新的制度安排”等五个关键因素和八个重要因素,并按影响效力进行了排序. 相似文献
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企业自主创新的动力机制及模型构建 总被引：1，自引：1，他引：0
自主创新一直是政府和理论界长期关注的课题.影响企业自主创新的因素有哪些?为什么相同规模的企业自主创新速度不同?如何提高企业的自主创新能力?针对上述问题,对企业自主创新的内部和外部因素以及实现机理进行了较为深入的分析,并尝试构建了企业自主创新的速度模型,最后提出了有关提高我国企业自主创新能力的建议和措施. 相似文献
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企业自主创新动力机制研究 总被引：13，自引：0，他引：13
对企业自主创新动力机制进行了理论性的探索，对自主创新的主体及其行为目标、自主创新的动力要素及相互关系、自主创新动力机制的运作机理等动力机制的重要构成部分进行了剖析。 相似文献
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开放式创新社区可以打破组织边界,从外部获取创新知识,实现开放式创新社区的高效管理对于企业创新具有重要的战略意义。在文献梳理的基础上,提炼了13个影响开放式创新社区管理绩效的影响因素,运用ISM分析了影响因素之间的逻辑层次关系,并总结了实现开放式创新社区高效管理的“六层次两路径”的作用机理。旨在为开放式创新社区管理提供理论支撑,提升企业创新战略运行的质量与效率。 相似文献
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创新协同不仅会提升企业创新网络的创新绩效,还会提高企业创新网络组织的稳定性,因此研究创新协同的影响因素对于企业创新网络有着非常重要的意义.在文献梳理的基础上,根据企业创新网络的特点和创新过程,从个体层、节点间关系层、企业创新网络内环境、企业创新网络外环境4个维度归纳提炼创新协同的11个主要影响因素,并运用解释结构模型将影响因素划分为4个层级,指出创新协同影响因素的影响路径为:企业创新网络外部环境——个体层因素——企业创新网络内部环境——节点间关系层因素.政府主导在所有影响因素中起关键作用,通过对市场调节与政策制度影响资源配置和协同创新政策支持进而影响创新协同. 相似文献
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Innovation is the primary driving force for development, the important support for enterprises to maintain market competitive advantage and even the major source of national competitiveness. Facts show that the industrial competitiveness of the world′s economic powers is mainly reflected in the strong innovative enterprises. This means that the future of China′s economy will largely depend on whether it has a batch of innovative enterprises with core competitiveness. Although many domestic enterprises have gradually realized the importance of innovation, the overall level of innovation is still not high. Therefore, the realization of enterprise innovation plays a vital role in China′s future development. Clarifying the basic concept and influencing factors of enterprise innovation behavior is the key to improve the ability of enterprise innovation. With the in-depth research on the field of enterprise innovation, scholars at home and abroad have a deeper profound understanding of innovation, which has yielded fruitful results and formed many schools. However, the existing research topics are diverse. And there is an urgent need to systematically sort out the relevant theories of enterprise innovation behavior, point out the deficiencies in the current research and look forward to new research ideas.
Firstly, this paper sorts out the definition and category of enterprise innovation behavior based on the study of 389 related literature. Secondly, the main measurement methods of enterprise innovation behavior are summarized, namely innovation input and innovation output. Thirdly, this article studies the main influencing factors of enterprise innovation behavior from the organizational level and the network level. Finally, the following potential research directions in the future are proposed based on the analysis of existing research limitations:
(1)We should clarify the definition of enterprise innovation behavior. The standardization of definition and classification is the cornerstones to study the internal mechanism of enterprise innovation behavior. On this basis, we should pay attention to the possibility of the parallelism of multiple enterprise innovation behaviors and the balance of their mutual relations, and guide healthy development of the theories related to enterprise innovation behaviors.
(2)We should expand the research perspective of enterprise innovation behavior and conduct reasonable cross-level research. At present, although there have been literatures concerning the study of multi-dimensional influencing factors, few scholars have paid attention to the interaction among these factors. In the future, we should try to analyze the relationship between factors at different levels and study the influence mechanism of enterprise innovation behavior at different levels.
(3)To help domestic enterprises achieve faster development in innovation practice, we should deepen the research on enterprise innovation behavior in the context of China starting from the actual situation, explore the influencing factors with Chinese characteristics, summarize the innovation characteristics of Chinese enterprises, and construct the theory of "Chinese-style innovation".
(4)We should make reasonable use of dynamic research, improve the accuracy of research results, and promote the relevant theories of enterprise innovation. Influencing factors often have a lagging effect on enterprise innovation. In the future, the collection and use of panel data should be strengthened to help understand the cumulative effect and internal mechanism of influencing factors on enterprise innovation behavior more clearly. 相似文献
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本文以动态竞争理论和创新体系理论为基础,提出了分析企业成为创新主体问题应从产业层次展开的观点和分析影响企业成为创新主体因素的框架,并对影响我国移动增值服务业企业成为创新主体的因素进行了深入的分析。 相似文献
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泛珠三角经济圈是近年来中国经济的热点之一,区域自主创新能力在泛珠经济圈中特别重要,泛珠地区只有系统地抓紧实施适合的战略,才能迅速提高泛珠三角的经济实力和科技实力。由于地区发展的不平衡,泛珠自主创新也具有自己的特色。从泛珠区域自主创新的四个方面即:企业自主创新能力、地区科技发展水平、科技中介机构技术创新服务能力及政府对技术创新的引导、管理和组织能力现状出发,将泛珠各省、区自主创新的优劣势比较,提出细分市场寻找切入点,在找到突破口后,进行集中攻关,变为自己的竞争核心,进入主流市场,扩大自己的成果,实现全面突破,最终实现以市场为导向,以细分市场找突破口并形成自己核心竞争力。在这一过程中,强调技术与市场的互动,因地置宜地提出基于SCP模式下的差异化区域自主创新战略的设想,实现区域自主创新的良性循环。 相似文献
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运用专家访谈和解释结构模型方法,对我国战略性新兴产业创新绩效影响因素的层级结构及逻辑关系进行了分析,并以中国中车股份有限公司为例验证了结果的有效性。研究结果表明：我国战略性新兴产业创新绩效受多种因素影响,是一个复杂系统;创新绩效影响因素主要由企业知识（技术）吸收能力和研发（人员、费用）投入强度两大子因素系统构成;市场需求强度和宏观经济状况作为创新绩效影响因素系统的起点,是创新的重要动力源;政府和企业应全面系统地认识各影响因素及其相互之间的关系,合理配置创新资源,同时集焦于关键影响因素的提升和管理。 相似文献
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将技术创新的影响因素分为外部环境因素和内部环境因素。外部环境因素包括市场条件、科技基础、人文环境等;而内部环境因素包括企业家素质、企业的技术创新资源等。对内、外部影响因素进行了简要的论述。 相似文献
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针对既有的技术转移效率影响因素分析较为片面的现状,本研究从技术转移创新整体出发,基于政-产-研-服四个创新主体(四螺旋),构建了评价技术转移效率影响因素重要性的网络层次体系,综合利用德尔菲法和群组决策分析得到了18位专家的综合评价矩阵,然后运用网络层次分析法(ANP),借助SD软件计算了各影响因素的重要性得分。根据评价结果可知,在四个主体中,企业作用最重要,政府作用次之,高校科研机构和科技服务机构两个方面基本相当。基于此,本研究围绕技术转移信息服务提出了5个方面的建议。 相似文献
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开放式创新理论认为企业利用外部技术有利于增强创新能力,但我国汽车企业经历了60余年大规模、全方位的技术引进,广泛采用了由外而内的开放式创新实践,仍然未能建立起自主创新能力。目前学术界对这一产业实践背离理论的现象还没有进行系统回答。在开放式创新影响因素研究中,对吸收能力的系统定量研究不足。本文结合汽车产业特征构建了我国汽车企业开放式创新、吸收能力与创新绩效之间作用关系的理论框架,提出相关假设。选取我国6家国有和6家民营汽车企业作为研究样本,运用Bootstrap软件对假设进行了简单中介检验和多步中介检验。实证研究发现：开放式创新不直接作用于企业的创新绩效,而是以现实吸收能力为中介影响企业的创新绩效;影响路径为“创新理念→开放程度→潜在（现实）吸收能力→创新绩效”。本研究丰富了开放创新理论,并对企业创新实践具有重要指导意义。 相似文献