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1.
高速公路管理创新型人才培养问题研究 总被引：1，自引：0，他引：1
一、高速公路管理呼唤创新型人才
1．高速公路通车里程的迅猛增长需要创新管理模式
我国高速公路通车里程自2001年达1．9万公里跃居世界第二后，2004年8月底已突破3万公里，仅次于美国，比位居世界第三的加拿大多出一倍，且目前正以迅猛发展的速度递增，相应的高速公路管理问题日益突出。目前我国的高速公路管理模式呈多样化发展态势，在建管模式上，既有建管统一制，也有建管分离，高速公路建成后由另一专门机构负责养护、管理、运营的。 相似文献
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古丽巴尔&#;赛提哈拉木 《中国教育科研与探索》2007,(4):123-123
交通部和国家统计局从2000年开始，联合组织实施了第二次全国公路普查。据普查结果，到2001年底，全国公路通车总里程为169，8万公里，居世界第四位。在我国，高等级公路是指满足交通部《公路工程技术标准》（jtj001—97），采用高级路面结构（沥青砼路面、水泥砼路面）的高速公路、一级公路及部分二级公路。高等级公路的主要特点是：交通流量大、行车速度快、渠化程度高、桥涵等构造物多、公路设施比较齐全，全路段封闭或部分封闭。按照规划，2010年我国将完成“五纵七横”的高等级公路建设，使高速公路总里程达到36200公里，初步形成规模效益。与高等级公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比，我国高等级公路的养护管理工作却严重滞后，已不能适应我国公路事业高速发展的需要。[第一段] 相似文献
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改革开放二十五年来,贵州省公路建设成绩斐然。至2003年底,全省公路通车里程已达4.46万公里,高等级公路2871公里,为全省经济社会发展做出应有的贡献。 相似文献
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继上个月国务院批准铁道部的2万亿元铁路投资计划后,交通运输部门正在酝酿一个未来3～5年内投资5万亿元的计划。这5万亿规模的投资,包括在建项目,已经规划的项目和追加投资,将涉及公路,水路、港口和码头建设等。按照计划,到2010年,全国公路总里程达到230万公里,全国高速公路通车里程达到6.5万公里。二级及以上公路里程达到45万公里,县乡公路达到180万公里。当前经济形势下,用加大基础建设投资来拉动内需极为必要。 相似文献
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夏又珵 《中国教育技术装备》2003,(11):43-44
1高速发展的经济形势呼唤大批汽车专业人才改革开放以来,我国公路建设事业高速发展,截至2002年底,我国高速公路通车里程已突破2万公里,跃居世界第二位。汽车制造工业已经形成3大集团和6个独立骨干轿车企业,汽车年生产能力超过200万辆,中国已成为继美国、日本之后的世界第三大汽车生产国,截至2002年底,我国汽车拥有量已超过2000万辆,与之相关的汽车维修行业也在蓬勃发展。到2002年底,全国共有汽车维修企业31万多户,从业人员达220余万。随着我国公路建设的高速推进,汽车市场的急剧扩大,以及“汽车后市场”的蓬勃发展,相关专业的从业人员数量不… 相似文献
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梁德明 《时事(时事报告中学生版)》1995,(4)
２１世纪的中国公路梁德明中国最早的公路诞生于本世纪初，至解放前夕，全国能通车的公路只有７．５万公里，且多为砂石路面，很少有沥青铺筑。新中国的成立为我国的公路发展开辟了广阔前景。“八五”期末，全国公路通车总里程达到１１４万多公里，其中全封闭、全立交的汽... 相似文献
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蒋新红 《楚雄师范学院学报》2008,23(2):104-108
战争年代交通运输是决定胜负的重要条件之一.1931年云南的公路通车里程只有120公里,至抗日战争前夕,云南省内公路通车里程也只有1177.7公里.可是抗战胜利时,云南省公路通车里程达3608.4公里,比抗战前通车里程增加了3倍多,为抗战的胜利和云南的发展做出了卓越的贡献,也为云南日后公路交通的发展打下了坚实的基础. 相似文献
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四川省交通厅 《中国职业技术教育》2004,(5):8-9
交通是国民经济的先行,在实施全面建设小康社会中有着重要的作用.近年来,四川公路建设连续五年投资超百亿,新改建公路41 797公里,基本完成了三州通县公路工程,全省公路总里程达到11.2万公里,居全国第二位,其中高速公路通车里程1500公里,居全国第六,西部第一. 相似文献
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随着社会的进步、经济的发展,我国的交通道路有了十分迅速的发展。截止至2009年,我国高速公路通车总里程己达到7．5万公里,仅次于10万公里的美国,居世界第二位。现在只要我们出行往往都要与高速公路亲密接触。 相似文献
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截止到2011年底,全国高速公路通车里程已达8.5万公里。高速公路因其方便、快捷、安全、舒适的特点,成为很多人驾车出行的首选方式,也成为货物运输的重要通道。随着行驶车辆日益增多,堵车现象时有发生,高速公路保畅工作越来越受到关注。高速公路全封闭、全立交,在通行管理和设备设施方面与普通公路区别显著,因而其保畅通工作也独具特色。本文根据对影响高速公路畅通的因素进行了分析研究,并有针对性的提出了四方面解决措施。 相似文献
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随着国家交通事业的发展,高等级公路建设越来越快,到今天为止,全国高速公路通车里程已达到7.4万公里,,根据统计,在已建成的74000公里高速公路中,沥青路面约占90％.全国高速公路沥青路面几乎都采用半刚性基层,可以说,半刚性基层沥青路面是我国高速公路主要的路面结构形式,甚至是唯一的路面结构形式.半刚性基层沥青路面之所以成为我国高速公路主要路面结构形式是历史的选择,其发展并得到广泛应用的过程是和我国的国情紧密相关的. 相似文献
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《时事(时事报告高中版)》2005,(1)
新闻背景:2月2日,国务院审议通过了《农村公路建设规划》。2002年交通部下达了农村公路“通畅工程”建设投资计划66亿元,而2003年更是达622亿元。2004年,123个乡镇和15000多个行政村新修通了公路,2599个乡和12158个行政村通了沥青路或水泥路。截至2004年底,全国共有县乡公路142万公里,通村公路147万公里,其中等外级公路129万公里,占289万公里农村公路总里程的44.6%。 相似文献
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一、现代化交通运输体系 我国改革开放以来,交通基础设施进行了大规模扩张,但是交通运输网络布局仍不完善,总体规模偏小,技术水平较低.如目前公路通车里程为128万千米,低于印度公路里程,高速公路里程仅为8733千米;铁路里程6.64万千米,铁路网密度69千米/万平方千米,远低于世界银行提出的铁路网密度标准120千米/万平方千米;民航机场密度仅为印度、巴西的19.2%和15.9%.因此在21世纪初期,我国交通运输的主题仍是发展. 相似文献
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柴卫国 《时事(时事报告中学生版)》2000,(4)
从1998年开始，我国实行积极的财政政策，扩大内需。连续3年发行长期建设国债，累计3600亿元，用于基础设施建设。3600亿投下去，共安排6620个重要项目，总投资规模为2.4万多亿元(含国债带动其他资金)，累计到去年年底，完成投资约1.5万亿元，占项目总投资的63％。国债项目投资1998年拉动经济增长1.5个百分点，1999年拉动2个百分点，2000年预计约可拉动1.7个百分点。 建成投产的主要工程有：加固大江大河大湖堤防1.64万公里，完成75座重点大型水库的除险加固工程；投产铁路新线3000公里，复线2560公里，电气化里程3000公里；新增公路通车里… 相似文献
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高速公路是一个国家现代化的标志之一,随着我国经济的快速发展,高速公路的建设得到了迅猛的发展,目前全国已建成的高速公路通车里程达5.3万公里,跃居世界第二位.高速公路网作为经济大动脉在不断延伸,这给消防部队高速公路抢险救灾带来了新挑战.在各类事故处置中,高速公路抢险占到36％.据不完全统计,2011年福建省消防部队抢险救援出动次数约占出动次数的六成左右,其中参与交通事故抢险救援处置约占31％左右,且呈现走高态势.笔者立足于当地现实,从高速公路消防抢险救援存在的安全威胁着手,提出救援过程中做好安全工作的一些建议和措施,以期对安全处理高速公路抢险救援事故有所裨益. 相似文献
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蒋冠群 《河南广播电视大学学报》1994,(Z1)
中国铁路建设的三个思路蒋冠群１９９２年中国铁路通车里程５．３９万公里，低于１９９０年美国２１．２７万公里，前苏联１４．６７万公里，加拿大７．３３万公里，印度６１９万公里；人均铁路里程更排在百位之后。印度国土面积不足中国１／３，即使考虑青藏高原的特殊情... 相似文献