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1.
本刊前两期刊登了油动模型直升机的组装经验，本期将着重介绍模型直升机的调整试飞经验。 油门曲线的设置 油门曲线参数的设定与总距相比要略为简单一些：打开发射机，进入TRVLADJ（舵机行程量调节）菜单；推拉油门手柄，使发动机风门摇臂能随之开大和减小；同时调整TRVLADJ参数，使风门摇臂在全开时油门手柄刚好达到最高点，反之，在油门手柄到达最低点时风门摇臂也随之最小（关闭状态）；再进入Sub Trim（舵机中立位置微调）菜单，精细调整使油门手柄在中立点附近时，风门摇臂也刚好在开启一半的位置（如图1）。 相似文献
2.
发动机与螺旋桨的匹配
由于花式机常常要做失速动作,很多时候追求的是发动机的最大静拉力而非飞行速度,因此其螺旋桨的匹配与一般模型飞机有所不同。为能做出悬停等各种花式动作,要求整个动力组有足够的输出功率,一般风门开度在1／3至1／2左右,此时模型飞机的推重比较理想,能够完成悬停动作（图4）。有的模友认为推重比达到1.0就能做出悬停动作,其实并非如此：悬停时模型飞机是处于动平衡状态,需通过不停地调整各舵面和油门才能维持平衡。而因此时几乎无飞行气流,所以舵面只能依靠桨气流才能产生足够的舵效（在螺旋桨的滑流下打舵才会产生用于修正的侧分力）,而打舵的同时也要抵消一部分发动机拉力。 相似文献
3.
逆风进入航线，油门杆量约80％，开始动作前要先保持10米直线飞行；推全油门，拉杆做四分之一筋斗，然后收桨距，模型直升机依靠惯性垂直上升（一拉杆就要修右副翼，飞行速度由水平向前到垂直向上的过渡要平滑，才能爬得更高，从而把动作飞得更大，因此拉杆和桨距的配合一定要精准）；在垂直爬升直线段的中点做半滚，其滚转速率要比横滚速率快很多，否则将无法飞出对称的垂直爬升直线（无风滚转时的桨距一定要控制在0°， 相似文献
4.
油动模型飞机在空中飞行时，若发动机丁作不正常，会大大分散操纵者对模型姿态的注意力，导致摔机。
模友们刚开始接触航空模型时，一般都从练习机入手。练习机飞行稳定，起飞和降落易掌握，且发动机通常正装（图1），调整方便，易达到正常工作状态——怠速稳定、反应灵敏、发动机转速对风门的响应性好、风门大幅变化至怠速时不熄火。处于这种状态的模型飞机飞起来才能得心应手。[第一段] 相似文献
5.
里奥斯（从右至左）1．转身,下身保持向前。2．自然、放松地后摆拍。3．根据来球,将身体转回。4．击球有力。5．球拍向前挥送出。6．用力一直到挥拍结束。7．不保持击球稳定,头部不要晃动。8．迅速进入做下一个动作的准备姿势。辛吉斯（从左至右）1．向后摆拍时就已把腋下夹紧。2．挥拍时拍头朝下。3．击球时腋下也要夹紧。4．有用双手将球向前送出的感觉。5．张开腋下,手臂向前。6．用力直至挥拍结束。阿加西（从右至左）1．充分转上身。2．保持背部直挺,重心放低。3．平伸出左臂。4．随着挥拍击球动作的开始,屈肘、夹紧腋下。5．在… 相似文献
6.
排球教学中错误动作纠正思路 总被引：1，自引：0，他引：1
1. 在排球教学中通常存在以下几种情况：（1）效果好，动作差；（2）效果不好，动作也不好；（3）动作较好，效果差；（4）动作与效果都好。在排球教学中不仅要善于发现错误，还必须善于分析错误的类别和性质。分析是接受能力，还是心理、素质、技术及身体形态上的原因。在检查教学时，不仅要看效果，最主要的还是看技术动作正确与否，只有效果与完成动作相统一，才是合理、完整的技术。2. 错误动作的产生及纠正（1）动作概念不清楚主要是由于学生运动经历的缺乏，不能准确理解技术动作要领，以及观察理解上的错误或感觉不正确所造成的。例… 相似文献
7.
DLG（Discus Launch Glider手掷遥控模型滑翔机）是集娱乐休闲、运动健身和操纵技巧于一体的一项航模运动。其比赛内容主要是留空时间：先通过人体的力量把模型飞机抛到空中，使它进入滑翔状态；再通过遥控使它搜寻到上升气流，以进行长时飞行。由于低空的上升气流较弱，为使模型飞机在能量损失最少的情况下，在上升气流较好的空域中飞行，因此对操纵手判断气流的能力和操控技术都是很大挑战。 相似文献
8.
为了使初一年级学生尽快正确地掌握一足蹬地翻身上的动作技术，笔者认为应注意以下四方面； 一、示范与讲解 在讲解一足蹬地翻身上技术动作要领时就可用口诀式的讲解法：用蹬（地）、贴（杠）、并（腿）、翻（腕）、抬（上体）、展（髋）六个字来描述。这样突出了动作的关键所在，有助于学生明确动作概念，理解动作方法，从而掌握动作，提高教学效果。 二、完整动作练习的时机 笔者在教学中，进行完整动作练习前较多地采用了如下辅助性练习法，取得了较明显的效果。 1. 让学生看完一足蹬地翻身上动作技… 相似文献
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接触模型直升机已有一年多时间,爱机也从450SE V2逐渐进阶到了450 PRO（图1）。但由于动力原因,笔者的模型直升机在做连续快速钟摆等要求电机输出功率高的动作时,旋翼转速难以保持,模型高度逐渐下降,动作不够“干脆”,使飞行乐趣大打折扣。为此,笔者一直在探索能够提高450电动模型直升机（以下简称“电直”）动力性能的方法。 相似文献
11.
操纵模型水平直线飞行,油门杆约在四分之三位置。飞过中心线一段距离后（动作幅度视发动机功率而定）,推全油门做四分之一筋斗拉起,同时修右副翼、收桨距,保持垂直上升（若逆风较大则需多收负桨距）。爬升到最高点后让模型下落约一个机身的距离。接下来做小半径的四分之一筋斗进入水平后退,轻推杆、把正桨距打到最大,使模型积累较大的后退速度,然后慢慢收桨距。 相似文献
12.
预赛动作
1．“M”字带自转（逆风进入／逆风改出）
模型直升机从起降区起飞,上升至2m高处悬停;后退水平飞行到1（2）号旗上空,悬停;边垂直上升2．5m边做180°自转,悬停1s;继续上升2．5m,同时自转180°;然后沿45°斜线下降2．5m, 相似文献
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在健美操训练中 ,腰腹肌的训练是非常重要的 ,更是不可缺少的素质练习之一 ,不论地面上的难度动作 ,还是空中的难度动作都离不开腰腹肌的力量。下面介绍几个练腰腹肌力量的专门练习。１ 仰卧起坐。仰卧在垫子上 ,两腿弯曲分开 ,脚踩垫子 ,两臂抱头后 ,上体迅速前屈 ,至膝部。（图１）２ 仰卧举腿。另一人把练习者的腿向下推 ,上举腿时 ,两腿并拢 ,下落腿时要有所控制。（图２）３ 仰卧两头起。上体上起时手要触及脚背 ,两腿伸直 ,然后 ,上体与腿同时下落 ,配合要协调。（图３）４ 在斜板上仰卧起坐。仰卧的斜板上 ,脚高于头 ,做仰卧起坐。（… 相似文献
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1 改造的必要性
1.1 原系统或设备基本情况及存在的主要问题
本文讨论技术方案针对针对哈锅四角切圆锅炉,二次小风门为STI执行器、电气转换器、STI位置反馈以及DE/3M定位器所构成的气动控制系统,该系统为开环控制方式,即指令给出后执行器按照预设位置进行动作,当执行器卡涩及反馈偏差等故障状态时,执行器指令和实际动作位置有偏差.这就造成了运行人员对二次小风门实际位置不清楚,机组调节存在盲目性,为机组带来安全隐患. 相似文献
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一、滑步时,重心上下起伏或跳步 （一）产生的原因 １技术动作概念不清; ２．下肢力量不足。 （二）纠正方法： １教师讲解技术动作要清楚,并帮助学生做徒手滑步动作; ２．加强下肢力量练习。 二、最后用力时,左肩、左臂向左退让 （一）产生的原因 １．想用退让动作加强推球的力量; ２．由于换脚过早．左脚后撤时,同侧肩、臂也随之左转; ３．概念不清楚。 （二）纠正方法 １．教师用手抵住学生的左肩,使之形成正确的动作; ２．讲清动作要领,学生做徒手或有球的模仿练习,加深体会正确技术; ３．强调球出手时,有意识固定左肩。 … 相似文献
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目的 应用成分数据分析方法研究幼儿24 h活动行为（24-hour Movement Behavior）与基本动作技能（Fundamental Movement Skills,FMS）之间的关联,以及各活动行为间等时替代后幼儿FMS的预期变化。方法 采用ActiGraph wGT3-BT加速度计测量323名3～6岁幼儿（男童181名,女童142名）的身体活动（Physical Activity,PA)、静态行为（Sedentary Behaviour,SB)数据,采用美国大肌肉动作发展测试第3版工具（Test of Gross Motor Development,TGMD-3）测量FMS,睡眠时间由父母报告,成分数据的描述性统计分析、多元线性模型和等时替代均采用R软件完成。结果 (1)幼儿24 h活动时间分布与动作发展关联紧密,中高强度身体活动（Moderate-to-Vigorous Physical Activity,MVPA）在成分之间分布相对稳定,与低强度身体活动（Light Physical Activity,LPA）转换的可能性更大;(2)幼儿MVPA对移动技能和总动作技能... 相似文献
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