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当前智能汽车的设计中,由于没有对补偿装置进行设计,导致控制器需要对多个电容器进行控制,如果控制器发生故障,则会使装置不能正常运行,降低了智能汽车补偿的结果。提出基于dsPIC智能汽车无功补偿装置。对智能汽车的装置硬件的结构进行给出,将dsPIC作为主要的控制芯片对三相的电流以及电压进行采样,使无功的功率对智能汽车的电容率进行控制。对dsPIC进行详细的介绍,对信息采集的电路、锁相同步的电路进行设计以及电源电路、智能汽车通讯与晶闸管的驱动电路进行设计,给出dsPIC智能汽车装置的软件流程图,与各硬件的电路进行结合完成对基于dsPIC智能汽车无功补偿装置的设计。实验的结果表明,本文设计智能汽车的无功补偿装置能有效提高补偿的效果。 相似文献
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建立了三相可逆电子负载装置主电路数学模型。分析并正确地控制电路首要一点就需要建立合适的主电路数学模型,建立三相电子负荷模拟装置在三相静止对称abc坐标系主电路的数学模型,并导出主电路在两相旋转dq0坐标系下的控制模型,为进一步研究三相电子负载装置奠定基础。 相似文献
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该论运用STM82S208控制芯片设计了一款基于CAN总线的汽车运行数据采集装置,能够将电路采集到的信息进行存储和通过CAN总线传递到汽车各部分共享。电路包括模拟信息采集电路、开关信息采集电路和转速信息采集电路,汽车的运行参数基本都能采集完成。供汽车维修保养和互联使用。 相似文献
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基于LG97L52微处理器建立了一种经济实用的光栅数字测量装置。来自于直线光栅或圆光栅的A、B相信号经过光电隔离和脉冲整形后,送到四倍频电路进行细分和辨向,然后送到CPU的T0、T1计数器;CPU读取计数值进行处理后,将测得的位移通过8279控制一组LED显示器进行显示。测量装置设有键盘,可以进行参数的设定。给出了硬件电路的结构图,设计了光栅信号数据采集与显示的软件流程。使用结果表明,该装置精度高、可靠性好、操作方便,具有较高的性能/价格比。 相似文献
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本设计实现基于单片机的综合电量变送器测量系统。硬件部分中设计了交流电压、交流电流输入电路、A/D转换回路、锁相倍频电路、通信接口电路和显示和键盘接口电路。该设计能够保证较高的精度和运算速度,同时具有良好的性能和抗干扰能力,可直接实时检测、控制现场生产过程中强电装置,同时可进行网络通信,对发电检测和用电管理有着重要的作用。 相似文献
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乐明 《内蒙古科技与经济》2019,(8)
本文初步设计了一种新型多制式开关量采集单元,该单元属于继电保护装置的重要组成部分,能够对常规开关量数据(各种保护、断路器的动作信息)进行采集与处理,使得继电保护装置准确收集被保护设备的状态信息,进而精确诊断电网故障,从而提高电网安全稳定运行的可靠性。根据目前变电站的现状,设计了采用光电隔离技术、抗干扰技术的输入开关量电路。应用FPGA电路进行B码对时,且信号输出电路由两部分组成,分别适用于传统变电站与数字化变电站。 相似文献
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针对基于模拟电路的直流调速励磁装置在开机并网模拟系统中应用时,难于实现跟计算机进行通信,维护调试困难,易受电网干扰,精度较低等问题,开发设计了基于STC89C52单片机的直流调速励磁装置,用性价比较高、技术资料较全的STC89C52单片机作为核心控制元件,做成数字触发电路,利用软件来实现移相。经实践,基于STC89C52单片机的直流调速励磁装置,不仅提高了精度,调试也比较方便,还能够很容易的实现跟计算机进行通信。 相似文献
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以基尔霍夫定律为例,在原实验装置的基础上进行了一点改进,实验结果与计算值相吻合。在原基尔霍夫定律验证实验的基础上增加了电流源装置的验证和原设备部分电路的改进。 相似文献
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LKJ-2000型监控装置柴油机转速记录显示误报的处理 总被引：1，自引：0，他引：1
杨明军 《内蒙古科技与经济》2011,(14):117-117,120
对LK J2000型监控装置在运用中出现的柴油机转速记录显示误报（不记录）现象,进行现象调查、原因分析、模拟试验,且通过采取一定措施、方案对LK J2000型监控装置插件电路改进,消除了误报现象,取得了实效。 相似文献
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本文探讨了一种STC89C52RC单片机为主控制器,以温度传感DS18B20作为温度采集装置,以数码管作为温度显示的数字式温度实时显示系统本文主要介绍了系统的硬件电路,包括单片机最小系统电路,温度传感器电路,数码管显示电路,最后通过HJ-1G开发板进行了功能的实现,验证了本设计的可行性 相似文献