共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
海南东环铁路新海口高架双线特大桥,沿海口市主干道南海大道走行,受城市地形影响,小半径曲线较多,最小半径仅为500m。桥梁采用900T预制箱梁,国内外无适用与小半径曲线的运架设备,设备需进行研究创新,架桥机的主梁为研制的重要部件。 相似文献
2.
客运专线900T箱梁架安装精度要求高,施工技术难度很大,就客运专线900T箱梁架设施工技术要求,施工工艺及箱梁架设中容易出现的问题及施工要点进行了分析。 相似文献
3.
新建铁路西安至成都铁路客运专线为设计时速250km/h的高速铁路,其对桥梁的线形、平顺性有极高的要求,而对位于半径8000m圆曲线上的64m节段拼装简支梁,其相对于传统简支箱梁具有大弦比的特点,且箱梁施工工序繁多,工艺复杂,则对梁体精准的线性控制成为箱梁施工的重难点之一,对此特以西成客专汉中汉江特大桥64m双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁箱梁预制架设施工过程进行研究,总结箱梁在梁段预制、梁段架设、预应力施工等过程中的线形控制技术,为今后客运专线大跨度节段拼装简支梁施工线形控制提供技术支持。 相似文献
4.
神龙大道至江城大道左转匝道工程A匝道桥设计为单向2车道,桥梁宽度为10.25m,最小曲线半径为75m。本文主要叙述小半径现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁施工。 相似文献
5.
1.工程概况陶赖昭松花江特大桥位于吉林省北部,第二松花江中游,地理位置为东经125°53′,,北纬44°48′,桥梁轴线与水流交角90°,桥梁全长1597m。主桥采用65+5×100+65m七孔一联预应力混凝土半刚构—连续箱梁体系;主桥主墩采用双薄壁式墩,主桥边墩采用方柱墩;基础全部采用钻孔灌注桩基础。主桥箱梁横断面为两幅分离的单箱单室断面,单幅箱梁全宽13.5m,桥梁横披由箱梁顶板自倾形成。主桥上部箱梁采用挂篮悬臂浇注法施工,全桥两幅共分12个T构,每个T构两侧对称施工,边孔设一段支架现浇段,最后浇注合拢段。陶赖昭特大桥主桥施工时,由于菱形挂篮数量不够,为了加快施工速度,故6T采用三角形挂篮,7T,8T,9T,10T,11T均采用TLZ1400菱形挂篮。 2.悬绕梁施工设备三角形挂篮和菱形挂篮,它们均属于垂直吊杆式,主要区别在于主桁架的形状,其构造见图1、2,主要由以下部分组成。 相似文献
6.
随着时代经济的快速发展,现代化桥梁施工建设以一种突飞猛进的姿态走向世界这个大舞台,进而面向未来更好的发展。然而,在现代化高速铁桥桥梁施工过程中,混凝土总是存在各种各样的裂缝,严重影响了整个高速铁路桥梁的施工质量。本文主要就高速铁路客运专线900T预制箱梁施工过程中混凝土出现的裂缝进行一定的原因分析,进而探讨了高速铁路客运专线900T预制箱梁混凝土裂缝的预防措施和处理方法。 相似文献
7.
京沪高速铁路5工区承建项目中选用DLT900T单向轮胎式提梁机SXJ900/32型箱梁架桥机进行移、运、架梁作业。"全跨预铺、逐跨架设"的施工方法,在一定数量范围内具有明显效率和效益。 相似文献
8.
本文主要介绍了府河特大桥30m预制箱梁斜吊架设方案,在架设中吊梁的方案选择,箱梁的运输以及架梁顺序,为今后同类型的箱梁架设提供参考。 相似文献
9.
10.
在城市桥梁建设中,由于道路线性受限,同时追求结构美观,桥梁上部结构的选型已日益采用箱型结构,因此出现了较多的宽箱梁、斜箱梁、弯箱梁。此种情况下,采用单梁法计算与采用梁格法计算,将会出现较大的差别。本文依托某项目主跨40+70+40m现浇预应力混凝土连续箱梁桥,应用有限元程序建立madis模型,采用梁格法对桥梁的计算,比较箱梁的不同梁格受力状况及支座反力情况,以供设计人员参考。 相似文献
11.
ME450+450/38型轮轨式提梁机是专门为200～350km/h客运专线预制双线整孔预应力箱梁在预制场台座内起吊、场内运输(纵向、横向),并能将预制场装车区内将梁装载至运梁车,能满足不同长度运梁车的装车功能。首次运用于海南东环客专线900T级箱梁的提升和运输。主要结构由主梁、支腿、提梁小车、轮轨行走机构、吊具、电器控制系统和液压系统等组成。主梁为单箱梁结构,箱梁总重量约为140T,轨道至主梁顶为15m,主梁长度为36.2m、宽度为1.6m、高度为3.0m,起重机净跨距为41.5m,总质量520吨。 相似文献
12.
13.
本施工技术以西成客专汉中汉江特大桥64m双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁箱梁架设所用的SX64/2700型移动支架造桥机为研究对象,由于此型造桥机为首次应用于跨度64m,自重2626t的客运专线双线节段拼装预应力混凝土简支箱梁架设施工,通过对造桥机的拼装、节段架设施工、过孔、拆解等工序进行研究,总结各工序施工技术及控制节点,保障移动支架造桥机的正常施工。为今后此型造桥机的应用施工提供技术支持。 相似文献
14.
介绍一种正常工作状态外形尺寸能够满足时速250km/h,350 km/h双线隧道界限,且可在以上隧道内外完成900t混凝土箱梁架设的新型架桥机。其总体组成方案为后悬臂喂梁,前悬臂过孔,两跨简支式架梁,作业程序简洁可靠,施工效率高。 相似文献
15.
在当前我国社会经济发展的过程中,路桥工程施工项目在逐渐的增多,人们为了保障路桥工程的施工质量,将许多新型的施工技术和设备应用其中,从而使得桥墩结构的稳定性和可靠性得到有效的提高。本文根据实际案例来对运架一体机箱梁架设和桥墩结构进行相关的研究分析,进而对运架一体机箱梁架设工况下桥墩结构受力情况进行分析,以确保桥梁施工工程质量符合工程施工的相关要求,以供参考。 相似文献
16.
以HZQ900型架桥机为例,分析了该架桥机在箱梁架设过程中的驮运转场工况,对架桥机穿越公路跨铁路桥和架桥机过隧道的施工难点,提出了具体的解决方法。文中重点介绍分析该架桥机低位驮运中用到的主要部件的结构组成,同时阐述了架桥机低位驮运技术方案。通过对架桥机低位驮运技术方案的分析,从理论上能够实现架桥机超低位穿越限界的要求,并具有安全、快速、经济和高效的性能,本技术方案的分析成果对高速铁路箱梁架设类似工程具有一定的指导和借鉴作用。 相似文献
17.
当今交通运输网络已成为当前社会发展的主要基础设施。铁路由于其运量大,成本低的优势在交通运输中站着重要的位置。在铁路的修筑过程中桥梁修筑已成为影响铁路质量和铁路施工的难点和重大困惑性因素之一。在施工中,桥梁的预制箱梁的质量对于桥梁的施工来说非常重要,梁箱在桥梁的建设过程中占有很大的比重,其架设方法直接影响着建设的质量与造价成本。本文通过对我国四种桥梁架设方法的分析来阐述预制箱梁在桥梁施工中的工艺技术。 相似文献
18.
19.
东莞市环城路一广深高速石鼓连接线第三标段工程,其4号桥为5×30m的预应力箱梁桥,桥梁总长3000m,下部结构为钻孔灌注桩基础,采用柱式桥墩,重力式桥台,上部结构为预应力砼连续箱梁,箱梁预制采用后张法施工。文章根据施工中的经验,介绍了后张法预应力箱梁预制安装的施工工艺及方法、控制参数及注意事项。 相似文献
20.
本文从客运专线桥梁的特点、构造及简支箱梁的制造、运输、架设、所用混凝土原料配合比等介绍客运专线大桥施工。 相似文献