共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
高速列车刹车片检修工艺的分析 总被引：1，自引：0，他引：1
徐汇音 《实验室研究与探索》2012,31(5):58-60,205
高速列车中的刹车片是制动系统的重要组成部分,对制动性能起着举足轻重的作用,刹车片是通过与车轮的摩擦实现制动,其材料应具有耐热性强、磨损量小、摩擦系数高、机械强度高等特点.在列车运行中刹车片的磨损严重,整修量及需求量很大.通过对刹车片的结构及运行情况的阐述,分析了刹车片的检修工艺,提出了完善刹车片的整修工艺、材料研制及改善的技术创新方向. 相似文献
2.
3.
Service failures of turbine blades in many instancescan be attributedto highcyclefatigue caused bylarge reso-nance stress .As dryfrictioninterface may be the most im-portant source of energy dissipation,thefriction damperis atypical devicetoreduce vibrati… 相似文献
4.
为研究边界摩擦对碟簧隔振器力学性能的影响,基于能量守恒定律推导了在考虑边界摩擦时碟簧隔振器的载荷位移迟滞曲线公式.通过有限元分析与静载试验验证了该公式的正确性.在此基础上研究了边界摩擦对碟簧隔振器承载能力的影响,并通过动载试验研究了边界摩擦对碟簧隔振器的动态性能的影响.试验结果表明:边界摩擦可提供较大的阻尼,使得碟簧隔振器具有良好的阻尼特性,其阻尼比可达0.23;隔振器的耗能、动刚度和阻尼特性对加载幅值更为敏感,而对加载频率敏感度较小.该研究成果对碟簧隔振器设计具有重要的指导意义. 相似文献
5.
Rhee等人在一定的试验条件下，对石棉材料制动 蹄片和铸铁制动鼓摩擦副间的制动力矩进行了研究分 析，给出了式(l)所示计算公式〔’J。文献〔2」中利用式 (l)对某型号盘式制动器力矩与速度和压力间的关系 进行了具体测试分析，得到较好的效果。本文利用制 动器惯性试验台，通过 相似文献
6.
Stochastic Bifurcation of Rectangular Thin Plate Vibration System Subjected to Axial Inplane Gaussian White Noise Excitation 总被引：1，自引：1，他引：0
A stochastic nonlinear dynamical model is proposed to describe the vibration of rectangular thin plate under axial inplane excitation considering the influence of random environment factors. Firstly, the model is simplified by applying the stochastic averaging method of quasi-nonintegrable Hamilton system. Secondly, the methods of Lyapunov exponent and boundary classification associated with diffusion process are utilized to analyze the stochastic stability of the trivial solution of the system. Thirdly, the stochastic Hopf bifurcation of the vibration model is explored according to the qualitative changes in stationary probability density of system response, showing that the stochastic Hopf bifurcation occurs at two critical parametric values. Finally, some explanations are given in a simple way on the potential applications of stochastic stability and bifurcation analysis. 相似文献
7.
装载机向着重载高速智能化方向发展,对其制动系统提出了更高的要求.动力制动系统以其优越的制动性能及可靠性被广泛应用于工程装备领域.本文分析了全液压湿式制动系统的工作原理,根据简化后的制动系统工作原理,建立了全液压湿式制动系统的数学模型,并利用AMESim仿真平台搭建了全液压湿式制动系统的仿真模型.在此基础上对全液压湿式制动系统制动性能进行仿真分析.仿真结果表明:从制动盘与摩擦片开始接触,制动力上升时间为0.1 s,且制动力上升分为3个阶段,解除制动时制动压力下降时间也为0.1 s.蓄能器充满油液后,至下一次充液可以实施约4次制动.活塞在0.1 s的时间内便达到了极限位置0.8 mm. 相似文献
8.
《天津大学学报(英文版)》2015,(4)
To understand the vibration noise behaviors of amorphous metal alloy core distribution transformer(AMACDT), a 10 k VA prototype was tested under no-load and short-circuit conditions, respectively. The vibration characteristics were described when rated voltage was applied to the secondary side, and the primary side was connected with different load resistances. The largest amplitude positions on the upper bracket and tank surfaces were recorded by vibration sensors arranged on the surface. A data-acquisition platform was set up for signal measurement. The vibration amplitude related to frequency was discussed, and experimental results indicated that the position with the largest amplitude accrued in the middle of the upper bracket and tank surface, at phases a and c, respectively. The experimental results suggest that magnetostrictive and electrodynamic forces play a major role in exciting the vibration noise. At the same time, some rib-reinforcements were welded on the upper bracket and tank surfaces to lessen the vibration energy, which reduced the noise. 相似文献
9.
赵各庄矿业公司一号井绞车由于服务年限长，造成其轮边挡绳角钢与滚筒有结构性开裂的现象，严重影响了安全提升，通过对滚筒结构材质以及再服务年限等多方面的论证，提出焊接加固的方案并制定了施工的工艺措施。 相似文献
10.
针对振动摩擦焊接机在焊接过程中的外激振力幅值确定较为困难的问题,对振动摩擦焊接机中的电磁振动原理、电磁力计算、电磁力仿真分析等方面进行研究,对静态进程模式下正余弦信号与电磁力之间关系进行归纳,提出一种基于MATLAB的电磁振动仿真分析方法。结合电磁振动学和牛顿运动学方法综合建立简化的电磁力理论推导,借用MATLAB分析正弦和余弦对电磁力的影响规律,利用振动摩擦焊接试验台对所建立的电磁力理论推导方法进行实验验证。研究结果表明,当输入正弦信号,时间为0.002 5s时,电磁力最大值为400N;当输入余弦信号,时间为0.002 6s时,电磁力最大值为556.080 0N,从而为振动摩擦焊接机的外激振力及其频率确定提供了依据。 相似文献
11.
In civil engineering, the nonlinear dynamic instability of structures occurs at a bifurcation point or a limit point. The instability at a bifurcation point can be analyzed with the theory of nonlinear dynamics, and that at a limit point can be discussed with the theory of elastoplasticity. In this paper, the nonlinear dynamic instability of structures was treated with mathematical and mechanical theories. The research methods for the problems of structural nonlinear dynamic stability were discussed first, and then the criterion of stability or instability of structures, the method to obtain the bifurcation point and the limit point, and the formulae of the directions of the branch solutions at a bifurcation point were elucidated. These methods can be applied to the problems of nonlinear dynamic instability of structures such as reticulated shells, space grid structures, and so on. 相似文献
12.
传统示波法及其改进算法基于袖带振荡波峰值点拟合进行血压平均压计算,涉及较多矩阵运算,实时性不足,此外确定收缩压和舒张压采用的幅度系数普适性较差。因此,提出一种新的测血压方法。首先采集振荡波峰值点,同时处理干扰点;然后对峰值点归一化处理后再进行累加,根据高斯累积分布函数的特性确定平均压;最后由变幅度系数法求取收缩压和舒张压。将该方法应用于测血压装置,以基于听诊法的水银血压计测量结果作为参照对象。实验证明,该方法准确度性能指标满足美国AAMI标准,且重复精度高于听诊法。 相似文献
13.
In civil engineering, the nonlinear dynamic instability of structures occurs at a bifurcation point or a limit point. The instability at a bifurcation point can be analyzed with the theory of nonlinear dynamics, and that at a limit point can be discussed with the theory of elastoplasticity. In this paper, the nonlinear dynamic instability of structures was treated with mathematical and mechanical theories.The research methods for the problems of structural nonlinear dynamic stability were discussed first, and then the criterion of stability or instability of structures, the method to obtain the bifurcation point and the limit point, and the formulae of the directions of the branch solutions at a bifurcation point were elucidated. These methods can be applied to the problems of nonlinear dynamic instability of structures such as reticulated shells, space grid structures, and so on. 相似文献
14.
针对制动系统受损的一类车辆是否能采取更换的方法进行鉴定这一问题,设计了专用检测设备,编写了相关软件,对受损车辆制动器、制动管路分别采取更换法在动态和静态条件下进行了测试.结果表明：对盘式和鼓式制动器采取更换法不可行,对制动管路采取更换法是可行的,适用于司法鉴定. 相似文献
15.
对有限频段内汽车悬架系统的时滞反馈控制参数优化问题进行研究。首先,建立时滞加速度反馈控制下 1/4 汽车悬架系统力学模型,推导出车身和车轮加速度幅值的解析表达式;其次,通过对系统稳定性分析,得到关于反馈增益系数和时滞的稳定性分区图,以数值计算验证稳定性分析的正确性;最后,在有限频段内以最大车身加速度变化的百分比为优化目标,以反馈增益系数和时滞为优化参数,利用粒子群优化算法获得有限频段内最优反馈增益系数和时滞。实验结果表明,与被动汽车悬架系统相比较,最优时滞反馈控制下汽车悬架系统的隔振性能获得了明显提高,在最优时滞反馈控制参数取值下,有限频段内车身加速度幅值至少降低37.27%。 相似文献
16.
建立了具有摩擦支承边界的矩形薄板在面内载荷作用下的动力学方程 ,利用L S方法和奇异性理论对系统进行了局部分叉研究 ,讨论了非退化情况下Z2 分叉问题 .利用数值模拟给出了开折参数局部分叉集图和分叉响应曲线及物理参数平面上的分叉响应规律 ,其结果与解析和实验研究有很好的一致性 . 相似文献
17.
论述了一种抑制载重绳索参数激励横向振动的简便方法. 假设绳索底端的质量受到一个垂直简谐激励并忽略载重绳索高阶振型的影响, 载重绳索的运动方程可以用一个带有立方非线性项的Mathieu方程来描述. 根据Mathieu方程的有关理论, 在载重绳索系统中, 当索端质量垂直振动的频率接近绳索横向振动固有频率2倍时, 一旦索端质量垂直振动的幅度超过某个临界数值时, 绳索将产生参数共振. 为了避免这种现象, 建议在索端质量上加装一个减振器以削减索端质量的垂直振动, 进而抑制绳索的横向振动. 实验验证了该减振方案的有效性. 相似文献
18.
1 Ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ Ｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｔｅｘｔｕｒｅｓｔｅｅｌｓｈｅｅｔｓｈａｖｅｂｅｅｎｅｘｔｅｎｓｉｖｅｌｙｕｓｅｄｉｎａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｉｎｄｕｓｔｒｙｆｏｒｔｈｅｉｒｇｏｏｄｆｏｒｍａｂｉｌｉｔｙａｎｄｐａｉｎｔｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ.Ａｓｋｎｏｗｎ,ｔｈｅｒｅｅｘｉｓｔｅｓｆｒｉｃｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｓｈｅｅｔａｎｄｍｏｄｅｌｄｕｒｉｎｇｓｔａｍｐｉｎｇ.Ｗｈｅｎｔｈｅｓｈｅｅｔｉｓｄｅｆｏｒｍｅｄｉｎｔｏａｗｏｒｋｐｉｅｃｅ,ｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｓｈｅｅｔ… 相似文献
19.
建立了轧机轴系双质量扭振参数激励系统的数学模型。应用多尺度法,给出了参数激励下的主参数共振解。通过对定常解平均方程的稳定性分析,得到了系统主参数共振的局部分岔集。当参数改变时,系统主参数共振解的拓扑结构会发生变化。通过数值结果分析,在0<μ相似文献
20.
对类Lorenz系统的状态变量加上时滞得到一个泛函微分动力系统--时滞类Lorenz系统。首先给出了该系统仅存在零平衡点的条件,然后根据系统在零平衡点处的线性化系统对应的特征方程根的分布情况,给出了系统在零平衡点处稳定性和发生Hopf分支的条件,最后通过一些数值模拟验证了所得结论的正确性。 相似文献