共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
通过分析桥涵台背回填处沉陷及跳车的原因，对台背回填的设计与施工进行了探讨，提出了台背回填刚柔过渡的设计观点，阐明了台背回填材料的选择原则和施工质量的控制措施。 相似文献
2.
桥涵构构物台背回填的施工准备主要包括场地要求,填筑材料要求、机械要求.施工工艺:首先,台背回填按照分层填筑两佣对称进行,每层松铺厚度严格控制在15cm以内(在台背划分标明分层高度),严禁采用堆积法.其次,台背离台身2m宽回填级配砂砾.第三,台背回填与普通路基填土同步分层进行.本文分析了不对称回填的设计和施工要求,在设计时应进行充分验算,施工时严格控削,确保涵身的抗剪强度. 相似文献
3.
4.
5.
6.
桥涵台背填土密实度达不到规范设计要求,容易引起跳车现象,严重影响到行车的舒适性。笔者结合某实际工程,采用水泥粉煤灰进行桥涵台背的回填,较为详细介绍了该技术的施工工艺。可为相关专业人士参考。 相似文献
7.
随着我国公路建设的快速发展,汽车行使速度的提高,对行车舒适要求也越来越高,但桥头跳车问题却是公路的通痛,根据公路施工的经验,从施工技术的角度,浅谈桥涵台背回填与桥头跳车的施工与控制措施. 相似文献
8.
桥头跳车与构造物台背回填之间有着密切联系,构造物台背回填质量的好坏是造成桥头跳车的重要原因之一.本文论述了构造物台背回填施工质量控制、桥头跳车产生的原因技措施. 相似文献
9.
10.
11.
桥涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的一种病害,而桥涵台背的施工质量又是其发生的主要原因。文章分析了桥涵处路基产生沉降的原因,针对台背填土的控制与施工进行了阐述。 相似文献
12.
13.
14.
15.
在高速公路施工中,桥台台背不易压实造成跳车现象是困扰施工的难题。本文结合桥台台背回填实践,对流态水泥粉煤灰应用原理、施工工艺及质量控制等作了阐述。 相似文献
16.
重视台背注浆,对桥涵构造物两侧台背填方实施注浆加固,其目的是增大台背填方密实度,减少台背沉降量,缩小台背与桥涵构造物的差异沉降,消除台背下沉引起行车的不后果,从而避免了桥头跳车现象,确保台背工程质量。 相似文献
18.
高等级公路(包括高速公路) 在使用后不久,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为 10～30 cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故).因此,桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素.桥头跳丰问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一.解决桥头跳车的问题,是市政设施管理部门的重要任务. 相似文献
19.
对注浆在加固桥涵台背的路基原理特点，施工工艺流程、施工控制标准、质量检验及应用方面效果进行论述。 相似文献
20.
公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。本文对路桥过渡段的差异沉降进行了分析,并初步提出一些处理措施。 相似文献