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开发了一套基于CAN总线和SD卡的高速数据采集系统。硬件系统主要由信号调理模块、A/D转换模块、MEGA处理器模块、CAN通信模块组成。它能够实现信号的采集及前端处理,并能通过CAN总线与SD卡通信,实现对数据的存储、后端处理及显示重点阐述了系统原理及硬件、软件的设计。 相似文献
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介绍了检测与转换技术网络化的教学实验监测终端系统,该终端硬件设计包括单片机基本应用系统、信号检测与转换电路、人机接口电路、CAN通讯电路等.其中微处理器负责数据的处理和控制信号的输出,信号采集电路负责模拟信号和波形的采集及其数字化转换,人机接口负责系统功能设定、信息录入与人机对话,CAN通讯电路实现数据的远程传输.软件设计采用C51语言编程,以模块化思想构建整个系统.借助仿真软件Multisim 10和Proteus 7.1对系统进行仿真分析,仿真结果表明设计可行,达到了预期目的. 相似文献
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张世宝 《西安文理学院学报》2019,(4)
电动汽车电池组对于电动汽车的续航及整车性能的影响十分重大,有必要对车辆电池组的电压、电流、温度等重要参数进行监测管理.提出了基于嵌入式微控制器STM32F103的电动汽车电池监测管理终端设计方案,针对电压、电流、温度三个重要参数,设计了相应的检测电路来实现采集,并通过TFTLCD显示数据,应用CANopen通信模块开发了监测信息的数据标准接口,在电动汽车生产与检修等过程都具有良好的应用前景. 相似文献
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本文以CAN总线协议、SJA1000和89C51为基础设计一种通用的CAN总线通讯模块。该文讨论了模块的整体结构和设计过程,对软硬件功能作了详细的说明,并给出了详细的硬件线路图和模块的软件框图。 相似文献
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王娜 《通化师范学院学报》2006,27(2):41-43
CAN总线(Controller Area Network)即控制器局域网,它的最大优点是采用了通信数据模块编码,而不是传统的站地址编码,所以自从诞生以来,以其良好的性能愈来愈受到工业界的青睐.CAN总线有即插即用和多站接收数据等特点,通过了CRC检测并提供了相应的硬件处理能力,从而保证了数据传 相似文献
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《实验室研究与探索》2018,(11)
为了获得电动汽车动力总成内部能量转化、传递和损耗,即能量流的分布规律,搭建了模块化的电动汽车动力总成能量流试验平台。该试验台主要由动力总成模块、液流换热模块、充电模块、台架控制模块和数据采集模块等模块组成,可实现对电动汽车动力总成的控制和运行参数的监测,通过对测得运行参数的数据处理即可获得能量流分布。以某电动汽车动力总成为测试对象,对其在不同扭矩工况下的能量流进行了测试,得到了电池、电控、电动机(三电)各自的输入和输出功率、损耗、效率等重要性能指标随工况变化的规律,为电动汽车动力总成的设计与优化提供了指导。 相似文献
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设计了基于CAN总线的汽车车灯控制系统,采用双模块分别控制车身不同位置和功能的车灯,具有通用性和可扩展性.利用开关输入信号来模拟车灯控制信号,由AT89C52单片机进行处理,CAN模块进行报文的发送和接收,通过CAN总线进行通信,可实现对每个车灯的控制.系统布线简单,采用CAN总线提高了系统的可靠性和智能性. 相似文献
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研究目的:改善一种单电机并联式混合动力电动汽车的驾驶性能。创新要点:1.建立面向控制器设计的系统模型,并且考虑系统参数的不确定性和CAN通讯延迟;2.设计基于mu综合的鲁棒控制器,减小了模式切换时车辆的冲击度,改善车辆的驾驶性能。研究方法:1.将发动机端和电机端的控制解耦,并对其进行单独的控制设计(图5、8);2.发动机端控制主要用于发动机调速,电机端控制主要用于补偿离合器转矩对传动系造成的干扰;3.控制器设计时采用前馈控制和鲁棒控制结合的方法。重要结论:通过采用鲁棒控制,使得一种单电机并联式混合动力电动汽车的驾驶性得到了改善。同时,在参数的不确定性和CAN通讯延迟的干扰下,整个系统依旧稳定运行且性能良好。 相似文献
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《赤峰学院学报(自然科学版)》2017,(4)
为了获取静脉输液的输液速度、液量、输液时间等精准参数和实时监测,在茂菲氏滴管上进行液滴检测模块硬件电路设计、检测模块外形设计、液滴数据采集和处理;方案采用了CC2530片上系统作为采集结点,能完成液滴的检测功能,采用成熟工艺的红外对管作为检测装置,采集的数据通过片上系统收集和处理,处理可得的数据便可知输液速度、估算液量、输液时间估算等,后期可通过CC2530的通讯功能把数据送往上位机.经过大量的实验证明,这是一个成熟可靠的检测方案. 相似文献
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徐冬寅 《泰州职业技术学院学报》2010,10(1):14-16
针对洗衣机用水位传感器质量检测中存在的问题,开发了基于CAN（Controller Area Network）总线的精密水位传感器检测系统。在上位计算机与前端测控模块之间的通信中,采用现场总线CAN网络技术。由于实现了系统冗余,系统具有安全可靠、功能完善、操作简便、性能价格比高等优点,成功实现了洗衣机用水位传感器检测的自动化,取得了较好的经济效益。 相似文献
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误码率是数据传输设备的衡量指标之一,误码率测试是SFP光通信模块生产与设计中重要的环节。针对SFP光通信模块设计了一种基于FPGA的误码率测试系统,系统采用并行m型伪随机序列编码,可实现PRBS-7至PRBS-31标准的m序列码流生成,与SFP光通信模块的通信速率为1.25Gbps。系统打破常规测试的局限性,模块连接简便,可以在短时间内对SFP光通信模块进行准确测试,提高了SFP光通信模块误码率测试的效率。 相似文献
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罗敏峰 《福建工程学院学报》2008,6(1):49-52
探讨非圆齿轮的数控滚齿加工原理、技术和方法,设计一套新型的基于CAN和嵌入式Linux的非圆齿轮滚齿数控机床的构建方法.文章着重介绍基于现场总线的模块化结构通信方式、参数化数据库的设计、误差补偿方法以及基于RTAI的实时解决方案等有关关键技术. 相似文献
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CAN总线系统在混合动力汽车中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了CAN总线及其通信协议,分析了CAN总线在混合动力汽车控制系统中的应用.试验表明,CAN通信能够满足混合动力汽车控制系统的要求. 相似文献
17.
袁勇 《重庆职业技术学院学报》2008,17(3):87-89
较复杂的车载CAN网络通信软件设计中．传统的前后台软件结构难以同时满足系统在实时性、稳定性和可靠性方面的性能要求．本文讨论基于μC／OS-Ⅱ嵌入式操作系统的车载CAN网络通信的解决方法。通过实验．证明该方法较大程度地提高了车载CAN网络通信的实时性、稳定性和可靠性。 相似文献
18.
邵明 《福建工程学院学报》2009,7(3)
针对多轴嵌入式数控系统的控制平台,设计了基于S3C2410的CAN总线接口软硬件,给出了基于CAN的嵌入式数控系统的结构,并详细分析了CAN总线接口设计的关键问题.利用CAN总线数据帧的标识码设置传输报文的优先级,通过设计优先级晋升算法来改善多轴嵌入式数控系统报文数据通信的实时性和有效性.最后,通过实验完成系统的上下位机CAN通信测试.实验结果验证了所设计的CAN通信接口的实用性. 相似文献
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针对煤矿现有拟调度电话通信系统的不足,设计了基于CAN总线的数字语音通信系统。系统采用自带CAN控制模块的PIC作为主控芯片,与独立的CAN收发器CTM8251构成CAN收发模块;采用ABME-1000作为语音编解码芯片,以硬件的方式实现了语音分组。工业现场应用表明:该系统失真度、声强、实时性等指标符合煤矿安全生产要求。 相似文献
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周密 《襄樊职业技术学院学报》2008,7(2):8-10
现场总线（Fieldbus）是一种全数字化、双向、多站的通信系统。开放性、分散性与数字通讯是现场总线系统最显著的特征。CAN总线是现场总线中比较容易实现、价格低廉的一种．其性能却不比其他现场总线差,在众多领域被广泛应用。基于96单片机控制的现场仪表就是基于CAN总线的现场仪表。概述了现场总线和CAN总线的发展以及技术特点,并给出具体的软硬件设计。 相似文献