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应急广播是福建交通广播的一项重要功能。福建交通广播自成立之日起,就一直发挥着福建省内应急广播的作用。本文通过福建交通广播在应急广播方面的构建与实践,提出在汽车时代,在危机面前,在交通广播体系内建设应急广播是达到资源有效利用和有效传播的最好平台。 相似文献
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中国高速公路交通广播,作为中央人民广播电台第15套广播节目,按照“平时服务、突发瘦急”的原则建设,是国家应急广播怖系的重要组成部分。除了传统广播媒怖基市功能外,还具有紧急广播和数据推送功能．可以实现基于位置的智能差异化交通信息服务,全面提升现有公路网络的信息服务水平和效率．提高应对公路突发事件和匝急处置能力。“中国高速公路交通广播”从京津塘高速路段开始,将逐步覆盖全国主要高速公路。 相似文献
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在社会信息化的今天,担当权威信息发布平台、及时报道突发事件、正确引导舆论、搭建沟通平台,是大众传媒义不容辞的社会责任。从交通广播在中国20年的发展来看,它更多担当了应急报道的社会功能,彰显了广播的魅力,其应急报道机制的确立与不断完善都是各地交通广播的有效做法。本文结合北京交通广播在突发应急报道中的做法与经验,分析广播媒体提升应急传播力的现实意义。 相似文献
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在突发事件中,广播如何结合自身媒体特点更好地履行社会职责,是值得深思的课题。作为地级市广播媒体,烟台交通广播率先在山东省内创办应急广播,并建立以应急广播为传播平台的突发事件报道战略联盟,逐步完善应急广播运行机制,以期在突发事件中更好地为社会公众服务。 相似文献
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程丽雅 《中国广播电视学刊》2006,(1):2-52,49
如今,私家车的数量持续增加,成就了各地的交通广播,通过采取频率品牌化、节目专业化等诸多手段,交通广播带动了整个广播行业的营业额连年高速度增长,业内人士甚至称之为“中国广播业的复兴”。FM100．7福建交通广播是海峡西岸交通专业电台的第一声,在七年的时间里同全国的交通频率一起经历并创造着交通广播的辉煌,让广大听众真真切切感受到了广播的全新魅力。 相似文献
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黄双子 《中国广播电视学刊》2012,(12):96-97
2012年,中国交通广播界因为一项比赛变得不平凡。为推动全国交通广播节目创新,展现原创节目创意风采,湖北广播电视台交通广播借助中国广播电视协会交通宣传委员会平台举办了"首届全国交通广播创意大赛"。2012年11月27日下午,颁奖典礼在武汉隆重举行。中国广播电视协会会长李丹,中国记协书记处书记王冬梅,广电总局 相似文献
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2011年,全国百余家交通广播单频收入4.6亿元,成为中国广播广告创收的佼佼者。在新媒体异军突起的今天,交通广播被国内广播界、学术界称为"交通广播现象"。温州交通广播主持人大铭及其主持的系列品牌栏目 相似文献
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交通广播产业化模式浅探 总被引：1，自引：0，他引：1
2007年5月8日,以新时期"交通广播跨区域路况信息平台的建立和交通广播产业化发展"为主要议题,由中国广播电视协会、交通宣传委员会和陕西人民广播电台共同主办的"2007中国广播产业峰会"在西安召开。来自全国各地22家省市交通广播电台的代表参加了会议并共同发表了"中国交通广播产业化发展《西安宣言》"。至此,中国交通广播产业化的共进时代从西安开始。 相似文献
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阅读提示近几年来,中国交通广播一枝独秀,不断扩大市场占有率,获得了引人注目的社会效益和经济效益,形成了值得关注的"交通广播现象"。2005年.杭州交通经济广播(FM91.8)获AC尼尔森、央视市场两大权威调查机构公认,荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最具影响力和司机最喜爱电台称号。本文拟从分析杭州交通经济广播品牌塑造入手,讨论广播媒体品牌创新之道,分析和推广交通广播的有效实践模式。 相似文献
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有人说二十一世纪是车轮拯救了广播,还真有点道理。沉寂了十几年的广播这几年重振旗鼓,特别是交通广播更以雨后春笋之势在各城市纷纷开通。在全国273座广播电台中,省、地市级交通广播频率就有70多家,其收听率,市场占有率,听众的忠诚度,都在当地广播媒体中名列前茅。交通广播成为最受听众喜爱的媒体,其成功的因素之一就是紧紧抓住了交通信息的播报,每天及时,快捷的提供给移动收听人群有用的信息。特别是面对一些突发事件的时候,交通广播会把现场的交通状况和突发事件所产生的直接影响在第一时间告知移动收听人群和广大市民,更凸现出了交通广… 相似文献
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罗毅 《中国广播电视学刊》2002,(2):67
1997年底，湖南交通广播诞生了。人们关注着它，省局和电台决策层希望它引领广播改革，重振广播雄风。四年多的摸爬滚打，四年多的风雨兼程。交通频率的全体员工凭着广播50年的深厚积淀，凭着湖南广播电视在全国的领先地位，凭着频率与时俱进的理念、满腔的激情和扎实的作风，凭着队伍拼搏、奉献、创新和团队精神、负重奔跑。四年四个台阶，实现了经营创收前三年连年翻番，2001年，在基数不断增大的情况下，其增长速度仍高达40％以上，并连续两年跃居全省广播首位，年收入达1160万元，挤入全国交通广播五强，综合收听率达32％，位居全省广播… 相似文献
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一．对中国交通广播产业发展的构想
中国交通广播已经走过了15年的发展历程。十五年来，交通广播的起承转合折射出中国广播专业化、类型化的初步尝试，也为传媒产业化道路的探索提供了宝贵的经验。据不完全统计，全国现有地市级交通频率50余个，省级交通频率超过25个，以中广协会交宣委66家会员单位为例，2005年创造的广告收入12.1亿元， 相似文献
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沉寂了十余年的广播近几年反弹强劲,特别是交通广播更是英雄气长,各城市纷纷改办或新办交通频率。然而,在笔者参加的一次地市交通广播论坛上,地市级交通广播又纷纷感叹,省级交通广播的牛市对市级交通广播构成强大冲击,市级台处境并不乐观。交通广播同城火拼、同域竞争形成了目前全国交通广播的总体格局。据不完全统计,目前全国共有地市级交通广播60余家,省级交通广播25家。虽然日常操作中双方已是短兵相接,但寻求双赢才是彼此根本的目的。知己知彼,扬长避短,方是策略所在。 相似文献