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《武汉工程职业技术学院学报》2020,(2)
通用GF6是典型的6档手自一体自动变速器,行星齿轮变速传动机构结构复杂,档位分析难度较大,因此以行星齿轮变速传动机构的结构和各换挡执行元件的安装位置为基础,通过分析推理法来分析各档位,并针对分析推理法难以分析三排行星齿轮机构组合实现档位的情况,提出假设分析法,在不必计算出传动比大小的情况下,通过输出轴转速高低的变化,准确判断出自动变速器某档位的换挡执行元件选择是否准确,对研究6档及以上自动变速器的学者提供新的分析方法和思路。 相似文献
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《江西电力职业技术学院学报》2017,(2)
介绍了单排单行星齿轮机构运动规律特性方程式,分析了丰田A340E自动变速箱档位分布情况,研究出丰田A340E自动变速箱各档位与执行元件关系的分析技巧,通过传动比的计算验证基于特性方程式下的自动变速箱档位分析技巧的准确性。 相似文献
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何宝文 《邢台职业技术学院学报》1997,(2)
液力机械自动变速器包括液力变矩器、机械变速器和控制部分。而机械变速器绝大多数是行星齿轮变速器,一般由2列或3列行星排构成。 本文着重给出多排列的行星齿轮机构传动比的计算方法。 相似文献
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自动变速器原理与维修是汽车新结构技术教学的一个重要内容。目前,自动变速器普遍采用的是SIMPSON(辛普森)型行星轮系机构,如丰田A43DE型自动变速器,就由一排超速行星齿轮和一组辛普森行星轮系构成。与平行轴变速器的齿轮机构相比,行星齿轮机构有其独有特点:(1)传动的原理较为复杂。行星轮自转又公转,传动比的计算较定轴轮系复杂。(2)传动的形式复杂。如奥迪100变速器采用的是两轴式变速器,传动的线路比较简单。单排行星轮系就有6种运动状态,而丰田A43DE型自动变 相似文献
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通过对GF6自动变速器各档位动力传递路线分析及传动比的推导，以及在宝骏630中的应用，为该系列其他变速器的传动比计算分析提供便捷的途径，也给相关的设计和维修人员提供一定的理论依据。 相似文献
6.
周建东 《重庆职业技术学院学报》2006,15(4):147-148,152
自动变速器的行星轮系机构变得越来越复杂,通过对行星轮系的基本原理分析,以及对自动变速器传动比的计算分析,旨在提高对自动变速器的行星轮系机构的认识。 相似文献
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赵建宁 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》2014,(3):43-45
01M型自动变速器是捷达、宝来和帕萨特B4等车上配置的一款四速自动变速器,此自动变速器具有较强的代表性.为此,在对01M型自动变速器的结构进行分析的基础上,探讨01M自动变速器各档位传动路线及传动比,为从事汽车设计、机械设计、汽车维修的人员提供一定的理论依据. 相似文献
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自动变速器行星齿轮系统的教学,可采用递进式一体化五课教学法,使复杂的自动变速器行星齿轮变速传动的结构简单化、抽象的原理通俗化,使学生更易于掌握自动变速器行星齿系构造与传动组合知识,从而提高教学效果。 相似文献
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自动变速器行星齿轮机构教学,可通过实施一体化教学方法,使复杂的自动变速器行星齿轮变速传动机构的构造简单化,抽象的原理通俗化,从而明显提高教学效果. 相似文献
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自动变速器行星齿轮机构教学,可通过实施一体化教学方法,使复杂的自动变速器行星齿轮变速传动机构的构造简单化,抽象的原理通俗化,从而明显提高教学效果。 相似文献
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汽车无级变速技术的发展现状及展望 总被引：3，自引：0，他引：3
李贤彬 《邢台职业技术学院学报》2005,22(1):24-26
以液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器，因结构复杂、成本高、维修不便其装车率会逐渐降低，取而代之的将是可以实现传动比连续改变，发动机工况与传动系匹配最佳的无级变速技术,本文主要介绍无级变速技术的概况、工作原理和发展展望. 相似文献
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为帮助学生理解行星齿轮机构在不同工作状态下的运动形式,并验证行星齿轮机构的传动比公式,研究设计了一套包括机械机构和采集系统两部分的行星齿轮机构运动演示教具。行星齿轮机构由12V电机驱动,通过传感器及自编的Lab VIEW数据采集程序实时获取机构的运动参数,计算出实际传动比,并与理论数据对比。试验表明,该教具设计合理,小巧便携,能够直观演示行星齿轮机构运动状态。 相似文献
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利用ADAMS软件,参照AL4自动变速器和直齿圆柱齿轮的运动规律,利用简化方法,建立AL4自动变速器传动模型。根据其真实的工作状态,通过添加约束、驱动、设定参数等,实现AL4自动变速器在不同档位下的运动状态仿真,可以真实地判定各档位的转动方向和速度大小,更加直观地了解AL4自动变速器的工作机理。 相似文献
15.
汽车自动变速器的部件比较复杂，许多从事自动变速器维修及相关工作的技术人员对其某些机构(如单向离合器)的理解不够全面，许多专业资料对于单向离合器的作用也没有系统的分析。本文以丰田A43DE自动变速器为例，详细分析了自动变速器中辛普森式行星齿轮机构中的各个单向离合器的设计意图，及他们的作用和工作原理，以供借鉴。 相似文献
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以某电动汽车行星齿轮变速器为例开展振动特性研究,运用多体动力学方法建立变速器系统动力学模型,从内部激励的角度分析行星级齿轮副的振动状态;运用正交试验的方法确定了齿轮微观修形最佳方案;通过优化对比可知,修形后的齿轮改善了轮齿的啮合状态,明显降低了系统的声振响应,为变速器振动、噪声与声振粗糙度(NVH)优化设计提供借鉴。 相似文献
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图论在行星轮系传动比分析中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
针对行星轮系求传动比的传统方法,提出以图论为基础,用图画对行星齿轮系进行拓扑描述。通过拓扑图中基本回路建立基本回路方程,对各类行星轮系进行传动比分析。较传统方法更直观、方便。 相似文献
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利用速度图解法绘制3个等速点的线速度矢量,以直观了解机构中各元件的转动状态,并总结了利用速度图解法分析辛普森式行星齿轮机构的原则;利用相似三角形原理计算各传动方案的传动比,通过对速度图解法与解析法传动比的比较分析,验证了该方法和过程的正确性. 相似文献
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《实验技术与管理》2020,(4)
行星齿轮传动机构具有体积小、重量轻、传动比大和效率高的优点,因此广泛地应用于机械领域尤其是风电装备等。风电齿轮箱是风力发电机组最关键的部件,一旦齿轮箱发生故障,将会影响整个机械的安全运行,也将严重威胁操作人员的安全状况。因此,对行星齿轮传动机构开展故障诊断研究具有重要意义。实际风电装备由于尺寸较大,不容易开展实验,而各高校及研究所基本上以小型减速器为研究对象,但是一般减速器的传动比都在10左右,达不到风电装备的高传动比工况。本文研制了一种风电增速齿轮箱实验台,并将其用于设备的故障诊断,通过采集风电的振动信号,对行星级齿轮在多种负载下的故障数据进行分析对比。实验结果表明:该实验台能够模拟实际风电增速齿轮箱的功能,结合相关配套实验设备,能够完成风电增速齿轮箱故障的模拟与诊断。此外,本文还验证了所研制设备的可靠性。 相似文献
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前期已经对某电动汽车进行基于能量利用率的传动比设计,设计出自动变速器传动方案及其尺寸。本文采用Solidworks软件建立箱体结构模型,并以Solidworks Simulation对箱体前盖和后盖分别进行有限元分析,得出最大应力值及出现位置。结果表明,所设计的自动变速器既满足能量利用率最优又符合静强度要求。 相似文献