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校车是义务教育阶段农村学生往返学校及家庭的主要交通工具.目前国内校车安全管理工作普遍存在安全乘车意识不足、管理体制不健全、责任划分不明确、资金投入不足等问题.针对这些主要问题,校车安全管理应从学校、家庭、校车承运方、政府、社会等各方面着手,扩大教育、宣传、培训力度,提高校车安全管理各方主体的安全乘车意识;健全校车安全管理体制,明确校车安全管理过程中各阶层的责任划分;将校车安全管理资金纳入地方政府财政,统筹优化运营模式,加大资金投入,保证校车的平稳、可持续运行. 相似文献
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农村学校布局调整后学生上学距离变远,为了解决这一问题,产生了是"提供校车服务"还是"发展寄宿制学校"的两难选择。从成本、安全、教育等几个方面综合考虑,发展寄宿制学校是更好的选择。地方政府要继续把就近入学和发展寄宿制学校作为未来农村学校布局调整的主方向,不能盲目地不考虑实际地发展校车系统。 相似文献
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农村校车发展中的政府责任——以义务教育学校布局调整为背景 总被引：6，自引：0，他引：6
新一轮学校布局调整政策实施以来,农村学生远距离上学引发的交通安全问题引起社会广泛关注。农村地区黑校车校车超载等现象屡禁不止,反映出农村现有校车运行机制的严重缺陷。从校车属性及利益补偿原则看,政府应承担起农村校车发展的主要责任。确立农村校车优先发展战略,实施农村校车发展工程,建立政府主导、责任共担的运行机制是我国农村校车发展的必然选择。要实现这些目标,我国政府应在校车立法、制度监管和财政保障等方面发挥重要作用。 相似文献
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农村学校布局调整是在我国教育资源有限的条件下,为优化资源配置、提高教育教学质量的有力举措,有其合理性与合法性。农村学校布局调整必须充分考虑到学校的历史因素、文化因素．必须“有所为,有所不为”。农村学校布局调整过程中,寄宿制学校工程与校车系统建设要齐头并进,在义务教育阶段,校车应该成为农村学校布局调整后的首要选择。 相似文献
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建立健全校车服务保障体系。坚持“政府领导、部门监管、规范服务、保障安全”的工作方针,按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先的原则,以县为主,不断扩大校车安全保障范围,建立健全责任明确、制度健全、管理严格、运营有序的学生交通安全保障体系。 相似文献
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随着农村教育事业实现跨越式发展,农村校车发展愈加紧迫,安全问题日益凸显。针对目前农村校车运营中存在的主要问题,通过对辽宁农村校车运营的三个成功模式(完全市场化的"西丰模式"、国有化与市场化相结合的"新民模式"和完全国有化的"桓仁模式")的利弊比较及对"新民模式"成功要素的深入剖析得出,现阶段我国农村中小学校车发展要在坚持校车运营管理政府主体地位的前提下,积极推广国有化与市场化相结合的"新民模式",政府要在市场准入、标准设定、社会监管、财政保障等方面发挥主动作用,保障校车运营安全、健康发展。 相似文献
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《基础教育改革动态》2008,(22)
今年冬季来临之前,辽宁省财政将对农村中小学校车运营给予奖励性补助,设立校车“以奖代补”专项资金1850万元,辽宁省12．5万名九年一贯制学校的学生将实现安全乘车上下学。 相似文献
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本研究对西北农村地区一个县域农村学校布局调整工作进行田野调查,发现该县学校布局调整存在四种模式:(1)一餐走读模式;(2)校车接送模式;(3)一餐走读与校车接送相结合模式;(4)寄宿制办学模式。科学合理的选择和使用适应本地区的客观实际情况的学校布局调整模式,首先是建立在各方利益主体(政府、教师、学生和家长)有效沟通和积极协商的机制基础之上,其次是各方利益主体不囿于寄宿制办学模式的桎梏,多元化的选择学校布局调整模式,基于本地实际发挥自己的聪明才智创造性的解决农村学校布局调整中出现的各种问题。 相似文献
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校车,是经过正规审批取得使用许可并实行规范管理,用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客车辆。从国际经验看,校车起源于学校合并运动。近年来,随着我国农村地区撤乡并镇,中小学布局调整,以及加快九年一贯制学校建设等改革性措施的深入推进,在农村义务教育事业实现跨越式发展的同时,随之凸现的中小学生上下学路程趋远,途中交通风险增大等问题,使校车保障与校车安全越来越引起整个社会的关注与关心。目前,国家颁布了《校车安全管理条例》,将校车安全问题纳入了法制轨道,建立起了有法律约束力的切实可行的校车安全管理制度。但是,在强化学生集体乘车安全的法治环境下,对于就近入 相似文献
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农村学校布局调整是在我国教育资源有限的条件下,为优化资源配置、提高教育教学质量的有力举措,有其合理性与合法性。农村学校布局调整必须充分考虑到学校的历史因素、文化因素,必须有所为,有所不为。农村学校布局调整过程中,寄宿制学校工程与校车系统建设要齐头并进,在义务教育阶段,校车应该成为农村学校布局调整后的首要选择。 相似文献
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《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)于2012年4月5日颁布施行。《条例》共八章六十二条,对学校的安全管理职责作出了明确规定,需引起学校的重视。《条例》第三章共计九条说明了校车标准,对校车使用条件作出了明确规定。实践中,还有三点需要引起学校的重视。一是关于校车责任保险的问题。《条例》第十四条第五项规定,校车必须投保机动车承运人责任保险。同时,机动车交通事故责任强制保险是《道路交通安全法》对所有机动车辆的基本要求,属于强制保险范畴,投保人没有选择权,因此校车仍然要投保机动车强制责任保险。 相似文献
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《中国教育技术装备》2012,(11):133
☆《校车安全管理条例》出台保障学生就近入学日前,国务院公布《校车安全管理条例》,这是校车安全管理的专门行政法规,将校车安全问题纳入法制轨道。条例总共62条,分为总则、学校和校车服务提供者、校车使用许可、校车驾驶人、校车通行安 相似文献
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【本期话题】
不久前,国务院正式颁布了《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）,不仅明确了政府及有关部门在学生上下学乘车及交通安全的管理职责、学校和校车服务提供者的义务和责任、校车使用的许可条件相关责任人的法律责任,并对学校布局、公共交通发展等与校车安全密切相关的问题进行了详细规定。《条例》还特别强调,＂校车享有路上行驶的‘优先权’＂,为学生上下学交通安全筑起了一道坚实防线。 相似文献
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《华夏少年(简快作文 )》2016,(12)
随着社会经济的发展,对教育的关注越来越高,为了师生的安全,目前,学校的校车数量逐渐增加,与校车相关的租赁业务也不断增加,而由于学校体制的不同,对校车的管理方式也不同,如何管理校车,提高校车行驶的安全程度成为各地政府和车辆单位共同关注的问题。就新形势下校车的管理实践和探索为例,进行深入的分析探讨校车管理方面的问题和措施,以便促进我国校车的管理。 相似文献
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随着学校布局调整带来的学校相对集中以及人们生活水平的不断提高,学生乘校车上学成为近年来普遍的现象,在城市和农村都有不断增强的趋势。但是,近年发生的特大、恶性校车交通事故屡见媒体,引起社会及政府的强烈而广泛的关注,我国校车服务事业亟待进步。2011年12月11日,国务院法制办公室公布《校车安全条例 相似文献
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湖北省丹江口市“中西部万名农村寄宿制学校校长国家级远程专题培训”班,历时21天,7日圆满完成培训任务,顺利结业。此次培训主要是针对寄宿制学校日常工作中面临的实际问题,围绕“农村寄宿制学校校长的责任与使命”、“农村寄宿制学校管理规范”、“农村寄宿制学校安全管理”、“课程改革与学校发展”等问题,通过网络平台进行学习与研讨,采取集中培训与分散学习相结合,专家与学员互动交流相结合的形式进行,有力提高了广大寄宿制学校校长的管理水平和管理技能。 相似文献