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1.
为研究自贸区政策给再制造行业带来的发展机遇，以中国（上海）自贸区为背景，研究自贸区AEO互认政策对AA类跨国企业再制造物流网络布局的影响.通过考虑信用等级、海关绩效、报关流程等相关因素，以网络运营收益、物流绩效指数和报关差错率为目标构建模型，研究再制造物流网络布局在自贸区政策影响下的变化.通过求解模型发现，随着时间推移以及AEO互认政策实施范围的扩大，物流网络中设施选址倾向并没有发生规律性的变化，即使不考虑报关差错率，设施选址倾向依然没有发生规律性变化.该结果一定程度上说明企业在海关监管力度、报关人员熟练度以及重视度均良好的情况下，不用太过担心被降格为非AA类企业. 相似文献
2.
考虑到电动汽车动力电池回收量、回收技术水平等参数的不确定性,以逆向物流网络总利润最高和环境影响最小为目标,建立多目标模糊规划模型,进行电动汽车动力电池逆向物流网络设计。利用基于可信性测度的模糊求解方法处理模型中的模糊参数。引入决策者偏好系数,采用加权理想点法将多目标模型转化为单目标模型进行求解,得到考虑不确定性的逆向物流网络设施的选址、数量以及设施间的废旧动力电池流量分配方案。通过数值算例验证模型和算法的可行性和有效性。对回收量、回收技术水平和决策者偏好系数进行灵敏度分析,结果表明:随着回收量的增加,逆向物流网络利润增加;回收技术水平的提升和决策者选择合适的偏好系数可以提高逆向物流网络的经济效益和环境效益。 相似文献
3.
为研究自贸区内政策的变化与跨国再制造企业的战略决策之间的关系，在考虑自贸区第三方检验政策、第三方检验机构的国际认可度、待再制造产品质量等级以及通关效率等对再制造物流网络布局影响的基础上，以网络设施的建设运营成本最小、物流绩效指数和环境负效应指数最高为目标建立数学模型，并通过模糊隶属度函数进行求解.通过对求解结果分析发现：无论是否考虑检验可信度或环境负效应指数，企业都会将再制造中心选在自贸区内，且为主要业务运作点；无论在何种情况下，企业都以第2等级待再制造产品作为进入再制造环节的主要产品，第1等级产品几乎不进入再制造环节，而第3等级产品只有在企业自身放松第一次检测的情况下才会有较大进口运输量，但仍不会被大量放行进入自贸区内；增加第三方检验机构的国际认可度，限制简政放权制度，第二次检验未通过率明显增加，验证了自贸区简政放权制度对第三方检验可信度的影响. 相似文献
4.
黄吉聪 《黑龙江生态工程职业学院学报》2016,(3):33-35
物流管理分析是目前研究的重点.伴随着计算机技术的发展,大部分物流管理系统通过采用一种新的探索方法——信息数学建模物流管理分析,实现了无人工检索即可获得信息的新技术.目前的文献中基本都是在进行数据仓库方面建立模型,模型的创新点在于引入物流网络模型建立模型算法以处理物流管理系统数据中的噪声数据,进行有效的基于物流管理系统的物流管理分析、实验分析,建立模型的物流管理分析算法模型在存在噪声的物流管理系统数据中起到了建立模型的效果.因而,将该模型应用于数学建模物流管理分析算法,尤其是个性化数学建模是十分合理的. 相似文献
5.
为实现物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)整体利润的最大化,研究一个由物流服务集成商、物流服务提供商和功能型物流服务分包商组成的三级LSSC的协调问题.在考虑物流服务水平影响市场需求的情况下,建立以物流服务集成商为主导的Stackelberg博弈模型,提出一个由期权契约和成本共担收益共享契约组成的联合契约协调机制,即在LSSC的两个交易过程中,物流服务集成商与提供商之间采用期权契约协调,物流服务提供商与分包商之间执行成本共担收益共享契约.通过契约参数的合理选择实现LSSC最大收益和各成员共赢.通过均匀分布随机环境下的算例分析,验证契约机制的可行性和有效性. 相似文献
6.
为了解物流服务集成商(Logistics Service Integrator,LSI)通过物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)获取资源的方法,根据获取资源类型的不同,将LSSC网络划分为社会关系网络、物流协作网络、物流创新网络、声誉网络、市场网络等5种子网络,运用实证方法对子网络间关系及各子网络对LSI绩效的影响进行检验.实证结果表明,物流创新网络和市场网络对LSI的绩效产生正向影响,声誉网络对LSI的绩效产生负向影响,社会关系网络和物流协作网络对LSI绩效的影响会通过他们对其他子网络的影响进行传递.各子网络之间存在相互重叠和影响:社会关系网络会影响市场网络和物流创新网络,物流协作网络会影响市场网络、声誉网络和物流创新网络,物流创新网络会影响声誉网络,声誉网络会影响市场网络. 相似文献
7.
多级物流节点选址问题建模与求解 总被引：1，自引：1，他引：0
为解决多级物流网络节点的选址问题,提出与现实中企业多元化经营范围相应的多级物流节点选址优化模型.该方法将物流节点选址问题转化为函数最小值求最优解问题;将多级网络按照节点层数分割成若干个3级规划模型;将每层的上一层级假设成供应商点,下一层级假设为客户点;用并行遗传算法,通过循环求解3级规划模型最优解,得出整个物流网络规划方案的最优决策.物流节点选址实例应用和仿真分析表明,该方法具有较强的可操作性和广泛的适用性,对优化物流节点以及类似设施选址具有一定的指导意义和参考价值. 相似文献
8.
郑苍林 《烟台职业学院学报》2008,14(3)
对物流园区的数量、物流设施规模定位建立最小成本模型和最大利润模型,分析了对物流园区的数量、配送中心车辆拥有最优台数的求解方法,对物流企业决策有一定的参考价值。 相似文献
9.
徐自跃 《安徽职业技术学院学报》2017,(4):22-24
为提升农产品物流服务质量和信息化水平,文章采用专家访谈和问卷调查相结合的方法,对影响农产品物流信息化的因素进行了研究,建立了农产品物流信息化评价的指标体系。利用SPSS19.0软件对收集的问卷数据进行处理,得出了各指标的信度结果及农产品物流信息化得分的回归模型,并由此提出对战略层次因素、信息化技术因素、物流自身因素进行改善以提高农产品物流信息化水平的建议。 相似文献
10.
城市双层配送网络布局模型 总被引：2，自引：0，他引：2
为指导城市物流设施的规划和建设,针对城市物流系统是个多层次结构、不同层次的节点间存在物流量流动、不同层次节点的选址互为影响的特点,提出城市双层配送网络布局模型.在考虑大型物流节点向小型物流节点的中转配送关系以及大型节点的规模仓储成本的基础上,对物流园区(Logistics Park,LP)层节点和配送中心(Distribution Center, DC)层节点进行联合布局.采用求解边际成本对模型分段线性化的启发式算法,对非线性模型进行求解.以某市为例对模型进行验证,结果表明该模型具有良好的适用性. 相似文献
11.
逆向物流的网络结构和设计 总被引：8，自引：0，他引：8
张华歆 《上海海事大学学报》2004,25(4):41-46
提出4种比较典型的逆向物流网络结构,建立1种逆向物流网络设计的多目标线性规划模型,把回收逆向物流描述为收集、运输、修复(或处理)和填埋4个过程,把目标函数表述为经济费用、最终填埋回收废品数量和环保费用3个部分。最后通过1个算例予以说明。 相似文献
12.
为研究全渠道零售的配送系统对企业物流成本的影响,综合考虑时间窗、车型选择等因素,以运输成本最低为目标,建立高度协同的全渠道零售场景下的物流配送模型。该模型采用自适应遗传算法求解,利用MATLAB进行算例分析。结果显示:全渠道零售模式下的车辆调度方案能迅速响应消费者需求,与一般配送模式相比可以减少物流成本,优化车辆配置。与粒子群优化算法相比,自适应遗传算法的运行时间更短、优化结果更好,这验证了模型和算法的可行性和有效性。 相似文献
13.
随着人们环保节约意识的增强,逆向物流系统的研究越来越受到关注。本文以最小化逆向物流网络整体成本为目标,建立了大规模多回收产品非线性逆向供应链模型,并针对模型用改进的遗传算法求解。最后,用一个具体算例验证其可行性与有效性。 相似文献
14.
为研究不同网络外部性下传统码头与自动化码头的博弈问题,建立基于网络外部性和码头服务质量的Hotelling模型,使用Nash博弈和Stackelberg博弈得出两种码头的最优定价、市场需求和市场收益这3个变量值。结果表明:在Stackelberg博弈下传统码头和自动化码头的这3个变量值均大于在Nash博弈下的这3个变量值。在码头服务质量差异化不变时,传统码头的市场需求与边际成本呈正相关,自动化码头的市场需求与边际成本呈负相关。在自动化码头网络外部性较小时,传统码头应提升自身服务质量;在自动化码头网络外部性较大时,传统码头不应提升自身服务质量。网络外部性使码头在选择定价时有更多空间,不再仅受码头位置和服务质量的影响。 相似文献
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出口跨境电商海外仓选址双目标优化 总被引：1，自引：0，他引：1
为研究距离、仓储成本、仓库建设成本、国家税收政策对海外仓选址的影响,建立实现总运营成本最小与客户满意度最大的双目标优化模型.该模型采用粒子群优化算法进行求解,运用MATLAB实现,构建有23个节点的物流运输网络验证模型与算法的可行性.结果表明:采用双目标优化模型能得到不同的选址方案,对海外仓选址问题的解决有一定的现实意义;各节点间的距离和海外仓的仓储成本对海外仓选址有显著影响. 相似文献
16.
针对内陆地区缺乏高效的跨境通道,难以实现直接出口的问题,从无水港具有的延伸功能和枢纽功能入手,以"一带一路"倡议重点发展的内陆省份跨境物流网络为分析对象,采用与流量相关的分段成本函数来描述无水港具有的规模效益。考虑多式联运,设置运输期限,考虑物流时间缩短所产生的时间价值,以网络中物流成本最低、时间价值最大为目标,构建非线性整数规划模型。通过遗传算法求解模型,得到货物跨境出口的最优运输方案。对不同运输期限下对时间有不同敏感性的货物配送进行分析。结果对于内陆省份发展陆海互联互通的跨境物流具有一定参考意义。 相似文献
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为提高生鲜品冷链物流配送的时效性,进而提高冷链配送企业的服务质量和市场竞争力,考虑客户地理位置的相邻性和交货时间窗的相似性,提出基于时空相似测度的冷链物流分区配送路径优化模型。借助基于时空相似测度的k-means聚类方法和遗传算法,实现客户的动态分区和路径优化。通过算例发现:基于时空相似测度进行分区的路径优化方案不仅在配送成本、时间惩罚成本和货损成本上明显优于基于传统的固定分区和基于空间相似测度进行分区的路径优化方案,而且时效性也明显改善。 相似文献