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为提高交通事故司法鉴定公正性和客观性,对交通事故车速鉴定关键问题进行了分析,利用制动性能检测报告并参照国家标准和汽车理论进行了车速鉴定。通过对驾驶员制动操作过程进行汽车理论研究,结合制动性能检测报告对制动距离、制动协调时间、制动速度、纵滑附着系数确定等关键问题进行分析说明,并得出制动速度计算公式适用条件。结合实际案例,进行车速鉴定所得车速为71．4km／h,通过交通事故碰撞软件PC—Crash验证所得车速为72km／h,说明该鉴定方法具有较高的参考价值。 相似文献
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何烈云 《实验室研究与探索》2018,(1):25-28
直接线性变换(DLT)法车速测算是交通事故中视频图像车速鉴定的有效方法,但由于测算过程中系统误差和偶然误差,会造成测算速度与实际速度相差较大。通过对各种误差形成原理的分析,提出了一种针对DLT车速测算的误差修正模型。结果表明,该误差修正模型正确可行。通过本修正模型,大大提高了DLT车速测算的精度,拓展了车速测算的应用场景。 相似文献
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用机械运动的规律分析了一起交通事故，推算出车速太高是发生本交通事故的主要原因，颠簸效应是估算车速的一种方法。 相似文献
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随着我国汽车保有量的剧增,交通事故的数量也成猛增态势,这对交通事故处理部门带来不小的压力.本文通过对道路交通事故痕迹进行分析来获得肇事车辆的逃逸方向,肇事车辆制动前的车速,肇事车辆大致的接触点等信息.道路交通事故现场勘查人员可根据交通事故痕迹物证来正确认定、测量以及准确分析事故的成因.进行交通事故痕迹分析可以为解决纠纷提供有说服力的依据,同时也为研究交通事故发生的规律提供参考. 相似文献
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通过两起案情较为复杂的交通事故案例,掌握交通事故鉴定对查清事故真实过程的证据价值。综合运用车体痕迹学、法医学、DNA物证、微量物证学,对交通事故中各项检材进行检验分析。道路交通事故鉴定可以为案件侦破提供侦查方向、确定或排除肇事车辆、并为事故处理提供办案依据。综合运用多学科知识检验分析可以为复杂的交通事故鉴定提供一定的技术参考。 相似文献
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目的通过两起案情较为复杂的交通事故案例,掌握交通事故鉴定对查清事故真实过程的证据价值。方法综合运用车体痕迹学、法医学、DNA物证、微量物证学,对交通事故中各项检材进行检验分析。结果道路交通事故鉴定可以为案件侦破提供侦查方向、确定或排除肇事车辆、并为事故处理提供办案依据。结论综合运用多学科知识检验分析可以为复杂的交通事故鉴定提供一定的技术参考。 相似文献
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江伟 《赤峰学院学报(自然科学版)》2014,(4):10-13
当今社会机动车数量日益增多,交通事故频繁发生,过去的处理手段很难解决现今复杂的交通事故问题.只有研究交通事故技术鉴定的新方法,通过交通事故模拟软件来模拟并再现事故现场,并且从多角度运用交通事故的鉴定技术,进行人、车辆的交通事故技术鉴定,从而使交通事故处理中的疑难问题能够恰有效的得到解决. 相似文献
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交通事故物证鉴定技术在交通事故的立案、现场勘察、责任认定、处罚、调解和诉讼程序等过程中起重要作同.运用交通事故物证鉴定技术得出的鉴定结论,是交通事故证据的表现形式之一,也是法定诉讼证据形式之一. 相似文献
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在无人驾驶领域,依靠数据+算法支撑的智能系统将全权替代人类驾驶行为,无人驾驶汽车也因此具备高度"自主性"。其所引发交通事故侵权致损时,至少在责任主体认定、二元归责原则适用和责任类型划分等方面给现行侵权法提出挑战。而赋予无人驾驶汽车独立法律人格既与法理不符,也难应对司法实践。故我国侵权法宜通过确立三元归责原则体系(过错+无过错+公平责任),建构"产品责任+机动车交通事故责任"相结合的适用规则,并以建立无人驾驶汽车责任强制保险为配套机制的进路加以应对。 相似文献
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交通事故认定与交通肇事罪的关系一直是我国学术界争议的焦点,《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》出台以后,明确规定将分清交通事故责任作为交通肇事罪的定罪量刑基础,引起了广泛的争论。为了进一步厘清两者的关系,应当从交通事故认定的性质出发,通过交通肇事罪的犯罪构成和刑事责任两个层面分析交通事故认定在认定交通肇事罪中的地位,以使实务中的交通肇事案件得到更加合理的解决。 相似文献
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李朝晖 《河南师范大学学报(哲学社会科学版)》2004,31(6):55-58
交通肇事罪成立场所之范围认识上目前仍然存在严重的意见分歧,不利于司法的统一、平衡适用。准确界定交通肇事罪成立场所的范围,实际上限定了对交通工具肇事事故以交通肇事犯罪定罪处罚的范围,这个范围既与保障公共交通安全有关,也与维护肇事行为人的个人权利相联,具有重要的意义。从交通肇事罪的本质——危害公共交通安全着眼,交通肇事罪成立场所是指具备社会性交通工具通行条件,社会公众可以通行的交通场所;在此场所行为违反交通运输管理法规,造成重大交通事故的成立交通肇事罪。 相似文献
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李志浩 《广东教育学院学报》2010,(6):48-52
道路交通事故责任主体确定的适当与否,直接影响到受害人能否得到足额的赔偿。国外各个国家道路交通事故责任主体的立法例不尽相同,原因是交通事故责任主体理论基础不同。分析我国现有交通事故责任主体的法律规定,应在机动车名义车主与实际车主不一致,以及出租机动车致人损害、与车主有关系的第三人,在未经车主同意的情况下擅自使用机动车而发生交通事故等情况下,对责任主体的确定进行相应的立法完善,以有利于交通事故的顺利解决。 相似文献
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交通事故致因分析的突变模型 总被引：2，自引：0，他引：2
沈斐敏 《福建工程学院学报》2006,4(6):751-754,758
利用非线性科学领域的突变论分析交通事故致因，构建了交通事故致因的突变模型，给出了交通事故突变模型的势函数形式，分析了系统在稳定区和非稳定区域状态变化的定量关系，并解释了交通事故发生前后系统控制参数的连续变化引起系统状态的突然变化以及不同的控制参数对事故危害结果的影响程度。结果表明：要想控制交通事故的发生就必须控制人为因素和物的因素之组合落在稳定区域内。防止系统的状态越过潜在突变区；防止事故发生的基本原理就是使人和物的运动轨迹在临界点外。 相似文献
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在分析研究交通事故案例的基础上,利用PC-CRASH软件对已经发生的车辆碰撞道路交通事故进行事故碰撞前状况、碰撞点、碰撞后形态的再现,从而确定碰撞行驶速度,分析事故发生的原因。根据推定得出的事故发生原因,实现快速确定事故责任方,协助交通事故鉴定部门处理好事故,减少事故处理部门的工作量。 相似文献
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以交通事故综合研究平台为依托建立的交通事故再现教学素材库，是一个融合汽车碰撞事故再现的基本理论与实践应用技术、事故人-车-路信息、事故现场和车辆图片、事故过程动画演示、事故案例数据库的综合软件平台。素材库包含6个相关部分：PPT课件库、事故案例库、事故图片库、再现演示库、资料库和论文库。相应课件和案例演示已在车辆工程专业相关课程中发挥作用。该素材库已多次应用于北京市交管部门事故办案民警的培训课程。 相似文献
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通过统计天津市近3年181起非机动车骑行推行交通事故典型案例,分析了骑行推行交通事故中碰撞类型、特征痕迹分布、机动车和非机动车类型与痕迹位置分布、骑车人性别及损伤分级等数据分布规律.运用Pc-Crash软件,再现了一起典型的乘用车与自行车交通事故.通过对事故过程中骑车人的受力及加速度分析,验证了事故发生时自行车的行驶状态,总结了人体伤痕的分布和非机动车车体痕迹分布的特点. 相似文献
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孙建伟 《南阳师范学院学报》2013,(10):15-18
多车致一人损伤事故情形下,应将受害人的权利救济作为考量的首要因素。部分机动车未投保交强险,认定交强险保险人和投保义务人的责任方式,应考虑交强险的功能定位;部分机动车不承担事故责任,认定交强险的责任主体,可突破事故的关联基础事实。对于超出或不属于交强险责任限额范围的部分,认定多侵权人的责任方式,应区分多人侵权类型。 相似文献