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全机地面共振试验是飞机研制过程中一项重要的动力学试验。根据国内5座单发涡桨轻型公务机的研制需要。制订了公务机全机地面共振试验的方案,并对悬挂系统方案进行了论证,对橡皮绳组刚度进行了计算。预试验结果表明,支持系统满足试验要求;测试过程中,悬挂系统状态稳定,测试效果良好,且未发现悬挂系统对机体造成不利影响,试验方案满足轻型公务机全机地面共振试验的要求。 相似文献
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通过对某轻型公务机空调系统NACA进气口的性能分析与计算,了解NACA进气口在地面热设计状态下存在的问题,并针对此问题提出可行的优化设计方案,提高空调系统的性能。 相似文献
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满足“适航”要求,是民机从研制成功到赢得市场的关键.当前我国适航技术与管理人才短缺现象严重.本文探讨了高校适航技术与管理人才培养的目标,研究了高校在培养适航技术与管理人才中的定位,为培养合格的适航技术与管理人才奠定了基础.以满足适航的设计、制造、维修等环节的适航人才需要为牵引,设计了适航技术与管理课程体系. 相似文献
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设计值是通用飞机复合材料结构设计的基础,通常需要基于复合材料积木式试验确定设计值。鉴于领世AG300复合材料轻型公务机研发过程中确定设计值的经历,对合理确定通用飞机复合材料结构设计值的一些方法进行分析与探讨。 相似文献
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本文对中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR25)[1]中的25.1353(b)条对蓄电池设计和安装的要求进行了解析,分析了为满足该条款要求需在蓄电池设计和安装中采取的措施,并提出了适用于该条款的适航符合性验证方法。 相似文献
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国产民用运12F飞机正在进行中国民用航空局和美国联邦航空管理局型号合格证适航取证工作,本文通过说明Y12F飞机的设计研发、满足客户需求以及适航审查过程中发现的问题情况,分析我国民用支线飞机发展趋势。 相似文献
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本文简单描述了低成本复合材料在国内外公务机上的应用情况,介绍了低成本复合材料设计在公务机中的重要作用,从结构选材、模块化设计和制造工艺等方面概述了低成本复合材料公务机飞机整体化设计的关键技术,为实现我国公务机低成本复合材料结构设计提供参考。 相似文献
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随着我国经济的不断发展和《国务院关于促进民航发展的若干意见》的颁布,致使公务机的运行种类和商业模式探讨逐渐引起了人们的关注。同时由于经济的增长导致部分企业开始购买专属于自己企业的公务机,以推动企业经济效益的有效提升。因而对于公务机运行种类等方面的探讨是十分可行的,本文从公务机运行种类的分析入手,进而详细的阐述了公务机运行的商业模式,旨在其能推动我国公务机的进一步创新与发展,并带动我国经济的进一步提升。 相似文献
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欧美航空工业界经过多年的实践,提出了民用航空器的安全分析和评估的系列标准.SAE ARP4754"高度集成及复杂飞机系统的适航审定考虑"颁布于1996年.发布以来,在高度综合及复杂的航电系统开发和适航认证中得到了很好的应用,欧美局方将其推荐为可用的符合性方法之一,以满足适航条款中关于建立研制保证过程的要求. 相似文献
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我国是一个发展中的国家,轻型汽车的发展需要一个从低级到高级,产品单一到多品种的过程,为了促进轻型汽车的大众化消费。目前,除了抓紧国产化的经济规模,降低成本和价格并在营销微略和税费等方面采取一系列措施外,还应尽快研制,开发柴油轻型汽车。一、轻型汽车的优点轻型汽车具有很多优点它既符合我国国情和国内市场需要,也适 相似文献
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民用飞机机载软件开发过程需遵循DO-178B标准已得到适航当局和工业界普遍认可,如何对机载软件开发过程进行评估,以确保其满足DO-178B的相关目标已成为一个研究热点。对相关适航标准和指导性文件进行了解读,对采用阶段介入评审进行机载软件开发过程评估方法进行了研究。 相似文献