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随着社会的不断发展,高桩码头基桩的应用越来越广泛,同时高桩码头基桩完整性检测工作的要求也越来越高,对此本文阐述高桩码头基桩完整性检测技术,希望可以为相关工作提供借鉴。 相似文献
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本文通过某实际码头工程,结合现行有关行业规范、标准,详细介绍了波浪对高桩码头梁板及桩作用力的具体计算过程,希望在规范计算公式的应用和主要计算参数的合理选取方面,为同行提供参考或借鉴。 相似文献
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在高桩码头建设当中,打桩施工有着十分重要的意义,它不仅可以提高码头岸坡的稳定性和可靠性,还使得整个工程施工的质量得到了进一步的提升。而且我们在打桩作用下对高桩码头进行建设施工是,要对整个边坡施工的稳定性以及周围地质结构的实际情况进行分析,进而采用相应的计算方式,来对其稳定性和可靠度进行计算,从而使得高桩码头岸坡结构的稳定性得到很好的提高。通过对码头岸坡建设中打桩施工的不利影响进行简要的阐述,再根据实际案例,对高桩码头岸坡的稳定性和可靠度进行分析,以供参考。 相似文献
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目前我们在高桩码头岸坡施工中,打桩作为其中重要的施工内容之一,对其稳定性和可靠度的分析是很重要的,它可以很好的保障高桩码头岸坡建设施工的质量。通常情况下我们在高桩码头岸坡打桩施工前,都会对施工现场地质结构的实际情况进行分析,从而对其施工方案进行科学合理的设计,以确保工程建设施工的稳定性和可靠度。首先对打桩施工的影响因素进行结束,再通过工程实例,讨论了打桩作用下高桩码头岸稳定可靠度。 相似文献
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一直以来,混凝土面层裂缝都是水运高桩码头施工阶段与使用过程中一种常见的质量通病,其不仅大大降低了水运高桩码头的服务质量,还极大的威胁了人们的生命安全,很容易引发重安全事故,甚至造成人员的伤亡。因此,在实际的水运高桩码头混凝土面层施工过程中,加强对施工质量的控制管理是至关重要的,施工单位可以通过对以往工程中产生裂缝的因素进行分析,并采取相关有效的防范对策,来确保水运高桩码头建设质量,彻底将会裂缝危害控制在源头。为此,笔者就对水运高桩码头混凝土面层裂缝原因进行了详细的阐述,并提出相关有效的治理措施。 相似文献
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在透空式的高桩码头以及墩式码头在运行的过程中,冰荷载会对整个结构产生非常大的负面影响,在很多港口工程设计的过程中,冰荷载通常是控制整个工程荷载以及冰荷载对码头桩基影响分析的一个非常重要的部分,因此我们需要对其予以高度的重视。主要分析了港口工程设计中桩基冰荷载计算,以供参考和借鉴。 相似文献
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在工程投资进度紧迫的情况下,地质条件较简单的场地内进行工艺成熟的钻孔灌注桩施工,工程基桩检测采取抽检大于《建筑基桩检测技术规范》要求的高应变法和低应变法数量的检测方案,以确保工程施工基桩满足工程设计承载力要求和判定桩身的完整性要求。 相似文献
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《科技通报》2017,(1)
海洋工程深水基桩下段埋置于土中,基桩上段暴露于水中和空气中,基于一维杆理论建立了饱和土中深水基桩的竖向振动简化计算模型。利用阻抗传递法,获得了深水基桩的桩顶竖向振动频域解析解和时域半解析解。计算结果表明,桩土接触相对滑移模型在接触刚度很大时与完全黏结条件下的深水基桩竖向振动响应基本一致,当接触刚度减小时,基桩动力响应增大,说明完全黏结条件过高地估计了土层的阻抗,造成桩顶响应减弱;频率相关的阻尼系数可以抑制导纳的发散效应,能够更好地模拟桩土动力相互作用。分层模型计算表明,暴露段对基桩振动产生明显影响,时域反射信号在泥面处会产生同向反射,此外,上、下土层的模量比也会对桩的振动响应产生一定的影响,这些不加以甄别会引起基桩检测误判。 相似文献
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预诮力高强混凝土管桩（简称PHC桩）,是一种新型的基桩,广泛应用在工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等。PHC桩在施工过程中,会碰到各种质量通病,本文通过对几种主要的质量通病进行分析,并找出克服通病产生的针对措施,对施工质量进行控制。 相似文献
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作为一种常见的码头结构形式,高桩码头的应用对于保证码头结构的安全性和可靠性具有重要作用。本文首先分析了高桩码头结构组成及病害类型,然后具体阐述了高桩码头结构病害施工控制措施,以期为相关技术与施工人员提供参考。 相似文献
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文中通过对高桩码头 PHC 管桩在强涌水水域中施工所遇问题,分析其原因,通过更改桩径、优化沉桩顺序等一系列技术措施,有效的保证 PHC 管桩在强涌水水域中的沉桩质量,使工程顺利实施. 相似文献
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正基桩静载试验的结果依据基桩在堆载过程中压重平台对其桩身应力的变化呈现不同的变化趋势;根据工程实例,结合试验场地地质情况确定基桩侧阻力应力变化及基桩相应曲线的变化。 相似文献
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新型高桩码头结构型式的探索 总被引：1，自引：0，他引：1
近年来,我国水运事业蓬勃发展,码头向大型化、专业化方向发展。为适应船舶的大型化和深水码头的建设,对码头结构型式提出了更高的要求。作为码头主要结构型式之一的高桩码头,在我国港口工程应用十分广泛,历史悠久。 相似文献
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本文在实测和理论分析的基础上,对杭州软土地基某工程深大试桩对邻近隧道影响进行了分析。研究了桩-隧距、套管成桩工艺等因素对既有地铁隧道位移变化的影响,以及施工后的发展变化规律和主要影响因素。大直径基桩施工会使邻近隧道产生位移,合理选择套管成孔方式对邻近隧道的影响远小于成桩后期的影响;套管拔出会明显增加邻近隧道在基桩施工期间及工后的位移;套管成孔阶段与成桩阶段的隧道最大水平位移变化量、成桩全过程的隧道最大沉降量与桩-隧距呈明显负相关趋势。当桩隧-距/桩长≤0.2时,宜采用全套管工艺进行大直径基桩施工,其中桩隧-距/桩长小于0.08时,可保留套管;桩隧-距/桩长在0.2～0.33时,可采用半套管工艺进行施工。 相似文献
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为探究土体含水率对水平受荷嵌岩群桩内力和变形的影响情况,本文以贵阳五里冲一边坡支护中挡土墙下的群桩基础为工程背景,采用"m"法来对桩基进行求解。结果表明:基桩顶部、中下部处的弯矩明显受土体含水率影响,处在基岩中桩段弯矩几乎不受土体含水率影响,桩身弯矩峰值出现在桩中部并且其上部、下部的弯矩分别与土体含水率正、负相关;基桩剪力峰值出现在桩身中下部处并且其位置随土体含水率增加而下移,基桩上、下部的剪力分别与土体含水率正、负相关;桩身水平位移与土体含水率正相关。 相似文献