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机场净空环境直接关系着飞机起降安全和机场运行安全.新建机场要进行严格的净空条件评价,现有机场需防止周围障碍物增多而导致机场无法使用.实际工作中,净空评价和管理经常会遇到需评价的障碍物多、手工计算繁琐、坐标系需转换等问题.本文根据《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）对机场障碍物限制面的规定,考虑多种坐标系,以常用办公软件EXCEL为平台,编制净空评价和管理工具,以期提高净空评价或管理工作的效率和精度,同时为开发净空评价和管理系统奠定理论基础. 相似文献
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《中国科技信息》2020,(7)
在我国当前的民用机场的规划选址工作中,良好的机场净空环境是降低航空器飞行事故率的重要因素。国民经济大发展的背景下,不仅有新建机场的蓬勃发展,现有机场的运营也带动了周边城镇的发展,由于机场净空管理工作的复杂性与繁重性,天然存在的山体、超高的居民楼、信号塔等等,净空条件无法完全达到规章要求,或多或少地影响了整体的净空环境,给飞行安全带来了极大的威胁。本文主要研究针对障碍物限制面内的障碍物的净空风险评估方法,通过对净空区内影响飞行安全的各类障碍物进行量化风险评估,包括障碍物所处地理位置、障碍物类型以及超高程度等情况,并建立相应的数据模型,量化出所研究的障碍物的净空安全系数,将障碍物危险等级划分为五个等级:无危险,轻度危险,中度危险,较高危险,严重危险。并凭借此安全系数进行净空环境评价,对障碍物的整改提出合理化建议,对各类机场控制净空环境内的障碍物管理具有极大的参考价值。本文的创新点在于细化到净空区内障碍物的危险程度,将障碍物危险程度进行量化分析,能够更加直观地评价障碍物的危险程度,以此来更好地评价机场的净空环境。 相似文献
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机场净空测量的意义在于调查和测定机场净空限制面内障碍物的位置和高度，绘制出机场净空区内障碍物位置图，比照机场净空限制面，为对威胁飞机起降安全的构筑物拆除及处理提供依据。本文简要介绍了机场净空限制面的概念，简述了净空测量的重要性及施测方法。 相似文献
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近几年,随着民航业的快速发展,繁忙机场的运行管理问题受到了普遍的关注。我们不仅要保障飞机在场面上安全滑行,还要尽可能提高系统的运行效率,因此机场场面安全滑行问题对繁忙机场的运行管理具有重要的现实意义。交通流量的急剧增长导致机场场面滑行网络效率的降低,从而造成航班延误。本文通过分析进离场飞机的场面滑行过程,指出这一过程中可能出现的三类滑行冲突和基本的滑行道容量测算方法。 相似文献
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随着经济全球化的发展,交通运输业越来越先进,飞机作为一种快速简单的交通工具,已经逐渐在很多城市中普及。机场登机桥是连接候机厅和飞机机体的一种设备,是机场中必不可少的一种的设备,对乘客的安全具有很大的影响作用。然而,在机场等机场的运行过程中,由于自然条件或人为条件很容易产生一些问题影响着其使用效果。因此,本文将对机场登机桥的维护问题及其产生因素进行分析,探索出相应的解决途径,以期能够提高机场登机桥的使用效果,延长其使用寿命。 相似文献
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《科技风》2017,(16)
机场航班智能调度已经逐渐纳入评价机场的重要条件之一,目前机场调度规则大多还是人工决策模式。本文针对曾发生严重A类穿越事件的上海虹桥机场航班调度建立了跑道服务智能调度模型,提高了飞机调度安全和提高准点率和起降效率,与人工管理相比,极大地提高了机场的安全性能和利用率。本文建立了基于遗传算法和元胞自动机模型的目标规划模型,首先建立基本的安全等待模型,将机场抽象为有向节点图,滑行道抽象为队列结构,规定滑行道上只有节点处能停放飞机,借用元胞自动机的方法,模拟了飞机在滑行道上的运动情况。为了能较真实地模拟实际飞机的运动情况,得到更有价值的模拟数据,我们设定了一组描述飞机单向滑行和排队等待的的状态变换规则。我们重点考虑了飞机运动的起始条件,终止条件,前进条件,排队等待条件,变道条件和穿越跑道条件等,以期保障飞机起降时绝对的安全性。其次,我们建立了运行效率较高的安全等待模型,设定了准点率和起降效率的具体形式,我们用计划与起飞时间的残差和和准点的飞机与总的飞机的比值共同描述飞机的准点率,用飞机在滑行道上的等待时间描述起降效率。 相似文献
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助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一,是保障飞机在夜间、低能见度或者其他复杂天气条件下,在航空港进行正常的起飞、着陆、滑行的必要目视助航设备。助航灯光系统的工作状况、可靠性、应急性在飞机进近着陆和滑行过程中起着重要的作用,因此助航灯具的好坏直接关系着飞机在机场的运行安全,所以提高助航灯具的稳定性和减少后期的维护,成为助航灯光的基本要求。 相似文献
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《中国科技信息》2016,(Z1)
在外界大气温度低于国际标准大气(ISA)温度的低温条件下飞行,飞机的几何高度可能会低于气压高度,为保证飞行安全,一般需要进行气压高度的低温修正。现有的气压高度温度修正方法仅给出了机场位于平均海平面的保守修正数据,并未对标高不为0的机场进行深度研究。文章在原有气压高度修正公式的基础上,设定机场标高和温度,使用Matlab迭代算法计算得ISA偏差(?ISA),再利用飞机相对机场高度与?ISA二次迭代,得到气压高度修正量。同时分析了不同机场标高等因素在低温情况下对飞机气压高度的影响及修正。结果表明,按照文中提供的迭代算法进行低温修正,能够在保证安全的前提下,降低气压高度修正量几十英尺甚至上千英尺,明确了安全裕度,为航空公司在低温下的运行提供参考。 相似文献