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由于设备安装需要,金属镶嵌件成为蜂窝夹层复合材料连接的主要形式,镶嵌件的承载能力直接关系到设备安装是否安全可靠。为验证金属蜂窝夹层复合材料预制镶嵌件承载能力,本文设计了一套方便可行的试验方案验证镶嵌件拉伸、剪切及拉剪复合承载能力。试验结果表明金属镶嵌件剪切承载能力最好,拉剪复合承载能力最弱,试验破坏形式为金属镶嵌件和蜂窝之间发泡胶脱粘破坏,镶嵌件被整体拔出。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2016,(3)
热压罐是航空、航天用复合材料成型的关键设备。为了设计占地空间小、结构巧、精度高的热压罐侧开盖装置,采用了一种电动控制的侧开盖机构,应用了一种摇杆机构和凸轮机构组成的复合机构,介绍了其主要特性及设计要点。这种侧开盖装置已经用于多套设备,带来了多方面的经济效益,可为同类设备研发以及侧开盖装置设计提供有用参考。 相似文献
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热压罐成型工艺是一个纷繁复杂的综合性过程,很多复合材料构件通常是由模具和负荷材料内部构件出现不匹配才会造成沿厚度方向与面内各种固化参与应力的发展,在得到固化后很多参与应力会沿着构件整体厚度方向开始发生变化。另外,残余应力分布不均匀也会对复合材料构件固化变形产生很大影响。基于此本文将模具对复合材料构件固化变形的影响这个角度作为出发点,对其展开深入、全面探讨与论述。 相似文献
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本文从碳纤维复合材料车身轻量化研究意义和应用着手,以碳纤维复合材料引擎盖为例,重点阐述碳纤维复合材料车身覆盖件成型工艺RTM树脂充模仿真流程和充模过程的影响因素。 相似文献
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针对典型的时滞系统金属基复合材料热压炉为研究对象,根据热压炉热力学工作原理,首先建立热压炉系统数学模型,针对热压炉中温度带有滞后特性,使得系统控制困难,本文采用传统PID和大林算法进行对比控制仿真,并对大林算法控制系统进行试验。仿真与试验结果表明,大林算法较传统PID控制可以更稳定控制热压炉炉温,且大林算法在被控对象模型失配时,仍可以得到很好的控制效果。在0℃～200℃温度范围内,大林算法控制误差为-0. 2℃～+0. 2℃,采用大林算法有效提高系统控制精度、缩短系统调节时间,可以有效地提高金属基复合材料的加工质量。 相似文献
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三维编织技术在航空航天中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
三维编织物预形件制造技术是一种新兴技术,三维编织物预形件增强三维增强的复合材料是一种先进复合材料。三维增强的复合材料可以克服传统复合材料的分层现象,抗冲击性强,它同时具有结构完整性好,一次成型的特点,为复合材料在主承力结构件和多功能结构件上的应用提供了广阔前景。本文概述了三维编织的技术特点、编制方法和三维编织物增强复合材料的优异性能,并探讨了其在航空、航天领域中的广泛应用性。 相似文献
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以蜂窝夹层结构为例,通过数值模拟确定了复合材料面板蜂窝夹层结构的承载能力,并与试验结果进行对比分析,验证了有限元分析方法的准确性,同时通过雷击前后结构试验结果对比得出雷击后结构承载能力下降系数,提出了采用有限元分析结果乘以下降系数的方法预测结构雷击后剩余强度的方法,从而为确定直升机不同雷击部位的承载能力提供参考。 相似文献
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本文针对复合材料窗框成型前的纤维预制体的设计与制造方案,提出四种不同的解决方案,并提出了自动铺缝的最佳方案的观点。在航空航天复合材料制造行业起到引领航空航天液体成型技术不断发展的作用。如付诸现实将产生500万经济效益(复材窗框相对于传统的金属窗框减重30%左右,也就是0.5kg,按C919飞机全机共82个窗框计算,可以减重41kg左右,每年每架机可以减少大量的燃油运营成本)。 相似文献
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本文研究了BaTiO基陶瓷的水基凝胶注模成型工艺,从液体干燥剂的使用出发,考察了坯体在液体干燥剂中成型的良好特性,并与传统的干燥方法作了比较。3PTC 相似文献
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正复合材料由于具有比刚度高、比强度大、抗腐蚀性好以及可设计等特性,已被广泛应用于航空工程领域,成为民用和军用飞行器结构的重要组成材料。在工程实际中,航空复合材料常会受到循环载荷的作用而产生损伤,出现疲劳裂纹,裂纹扩展引起刚度的退化和承载能力的下降,当承载能力下降超过复合材料的容许限度时发生断裂失效,对结构安全造成威胁。在循环载荷作用下,复合材料的宏观性能和微观结构发生变化,因此,研究航空复合材料的疲劳性能有重要的实际意义。 相似文献