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1.
刘要红 《辽宁科技学院学报》2012,14(3):41-42
辽宁的地理区域特征及长期形成的经济格局使辽宁的经济结构呈现多样化的特征,这种多样化的特征从当前的经济形势来看,主要从沿海新兴经济同腹地老工业带两个方面体现出来,如何构建沿海与内陆经济之间的内在联系,使之互相支撑,良性互动是目前辽宁经济发展战略的重要问题.本文通过阐述辽宁沿海经济带与腹地经济发展的现状,分析原因并进一步提出两者互动发展的途径. 相似文献
2.
2009年《辽宁沿海经济带发展规划》上升至国家战略层面,作为中国经济第四大增长极,辽宁沿海经济带又处于环渤海地区和东北亚经济圈的关键地带,因此,如何在复杂的国内外环境下为其确定适宜的发展战略,进而实现沿海经济带与其所辖腹地间的协调互动发展,已成为国内学者关注的热点话题.本文在结合辽宁沿海经济带目前内部发展和外部互动的现实基础上,分析其在发展中可能面临的内外机遇与威胁,互动中需要认清的自身优势与劣势,从而提出加快推进辽宁沿海经济带发展的战略与路径选择. 相似文献
3.
近年来,辽宁省港口群伴随着辽宁沿海经济带发展规划上升为国家战略而获得了长足发展,为了探求辽宁省港口群未来合理发展的新出路,本文通过分析辽宁港口群发展的现状、面临的诸多问题,深入探讨了各港口之间的交叉腹地、竞争及竞合的可能性,进而提出促进辽宁港口发展的方向以及解决现存问题的对策和方法。 相似文献
4.
文章在介绍辽宁沿海经济带对内陆腹地辐射乏力的表现的基础上,分析了其辐射乏力的原因,并提出了相应的措施以增强辽宁沿海经济带对内陆腹地的辐射作用,实现两者的互动与协调发展。 相似文献
5.
辽宁机电职业技术学院为适应辽宁沿海经济带发展,满足计算机应用技术专业群发展要求,建设了“移动互联网应用校内生产性实训基地”.该基地的建设依托学院计算机应用技术专业实训室,紧跟服务区域经济的发展方向,创新以“工作过程为导向、教学做一体化为核心”的专业人才培养模式,生产教学产品,使学生和教师双受益,取得了一定的社会效益和经济效益. 相似文献
6.
京津冀一体化发展加速,北京新定位为京津冀逐渐形成“良性竞争、互动合作”“沿海、中心城市、腹地良性互动”的新局面提供了良好契机,尤其对河北省成人高等教育的发展具有促进作用.河北省要对接北京功能定位,借势发展成人高等教育,要建立成人高等教育的新理念、新形式、新机制和教学质量保障的新体系. 相似文献
7.
港口物流是伴随着现代服务业的发展而产生的新的物流概念,营口港是辽宁沿海经济带上的重要港口,其发展对于营口地区的经济有着重要的意义,而营口地区高职物流人才的培养模式如何能与营口港港口物流的发展相匹配是本文所要侧重阐述的。 相似文献
8.
肖健民 《辽宁师范大学学报(社会科学版)》2010,33(3):40-42
两岸直航的开通对辽宁港口业将产生深远的影响。2009年,国务院批准《辽宁沿海经济带发展规划》,标志辽宁沿海经济带已上升为国家战略,辽宁港口建设和发展已经纳入《辽宁沿海经济带发展规划》。结合辽宁港口建设和发展的实际情况,两岸海空直航对其的影响,探索相关的政策和法律依据以及亟须完善的法规体系。 相似文献
9.
经济腹地范围是决定一个港口发展的重要因素。为了应对周边港口日趋激烈的货源之争,福建港口必须明确自身发展定位,培育核心竞争力,发挥对台区位和政策优势,加强与台湾高雄港、基隆港等合作,建立战略联盟,借助即将建成的海西“一纵二横”高速铁路网络和国家“四纵四横”交通运输网络,共同拓展中西部经济腹地。 相似文献
10.
基于港口功能的临港产业与腹地产业演进共生模式研究 总被引：1，自引：0，他引：1
港口功能不同,临港产业与腹地产业的演进共生模式及发展路径也不同.从港口功能入手,结合临港产业与腹地产业发展的实际,发现二者共存在三种演进共生模式及发展路径.这对于理论上把握临港产业与腹地产业演进共生的一般规律,实践上转变区域经济与产业经济画地为牢、孤立发展的观念与方式,实现临港产业与腹地产业的健康协调发展具有极为重要的意义. 相似文献
11.
12.
辽宁沿海经济带城市化发展对策研究 总被引：3，自引：0，他引：3
邬冰 《辽宁师范大学学报(社会科学版)》2008,31(3):33-36
辽宁“五点一线”政策的提出,迫切需要解决辽宁沿海经济带城市化建设的有关问题。通过对辽宁经济、人口、空间和生活方式四方面城市化水平现状的分析,提出该区城市发展存在的问题,认为未来辽宁沿海经济带的城市化发展以都市连绵带城市化发展模式为基础,加速产业集群的形成、扩大城市规模、深化户籍制度改革、促进投资主体多元化、建立生态转移支付制度,是解决沿海经济带城市化的重要对策。 相似文献
13.
王森勋 《日照职业技术学院学报》2008,3(4)
借助日照市独特的区位优势,抓住发展机遇,在山东省港口发展宏观调控的框架下,在鲁南经济带的经济动力下,日照港应该积极整合内部优势资源,推广“港口-腹地”发展模式,将临港产业建设推上新的发展阶梯。 相似文献
14.
15.
石国本 《宁波大学学报(教育科学版)》1990,(4)
在探讨开发港口资源、发展港口营运事业,和港口工业经济这一课题时,笔者认为既需要对世界各国的港口发展演变作历史的分析,又要对世界各国港口的现代建设进行现实的观察、比较,并加以借鉴;同时,也需要对我国港口的兴衰发展作充分的研究,并结合我国国情现状提出我国建港模式的最佳方案。一、世界大港的发展模式与产生背景世界各大港口的发展,一些学者认为有两种基本模式。一种为欧洲式。这种模式的特点主要是以城市工业和水陆交通的发展来决定港口的发展规模,即港口的发展离不开经济腹地的后援。二次世界大战以前,世界各主要工业国的港口,大多经历过这种模式的发展道路, 相似文献
16.
在经济全球化的今天,港口成为我国与世界各国的连接纽带,也是经济全球化的基础.港口业则成为国民经济基础的先行产业,它是所在区域腹地经济发展的基础,并为该区域经济发展提供了有力支撑.唐山曹妃甸港口经济已经成为推动唐山区域经济发展的重要力量.本文主要对曹妃甸港口与其腹地经济互动互利关系进行阐述. 相似文献
17.
城市化作为现代化的主旋律。正在成为中国区域经济增长的动力和源泉。通过对国内外典型经济带的城市发展模式的比较。依据辽宁“五点一线”的政策。对辽宁沿海经济带的城市化过程进行了分析。并提出培育和构建以大都市连绵带为主导的城市化发展模式。 相似文献
18.
依托本土资源优势，辽宁文艺创作成绩显著，成就颇丰，促进了辽宁文化的发展繁荣，但是文艺生产与文化品牌的互动发展意识相对薄弱，在一定程度上限制了辽宁文化的进一步发展。本文在分析辽宁文艺创作与文化品牌建设互动发展必要性的基础上，阐述了二者的互动关系，最后有针对性地提出了互动发展的四点措施及建议。 相似文献
19.
钦州港口物流中心整体功能提升的路径研究 总被引：1，自引：0，他引：1
随着北部湾经济区开放开发,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为港口物流的重要节点和枢纽.钦州港的特殊位置决定了发展港口物流中心的重要性.从钦州港口的区位、港口和腹地经济等诸多因素出发选择港口物流发展模式是区港联动--保税港区物流模式.港口物流中心总体功能提升路径有发展开放型经济和培育港口物流簇群等. 相似文献
20.
惠州港口经济发展探析 总被引：1，自引：0，他引：1
惠州港口在功能上已经历了由第一代港口向第二代港口的代际演进,港口经济的内容也实现了从简单向复杂、从单元向多元的转型升级。加快惠州港口经济发展,要发挥优势,化解瓶颈,强化优先发展理念、建设全国沿海枢纽港,推进专用码头、公用码头建设,做强做大临港工业,大力发展港口物流;推进游艇码头建设,提升滨海旅游品质;推进公用设施整合,提高港口资源利用效率;推进错位发展,实现与周边港口的良性互动。 相似文献