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青海乐都县冬季塑料日光温室小气候特征研究 总被引：1，自引：0，他引：1
利用温室内自动气象观测站和同期室外自动气象站的观测数据,分析研究了冬季塑料日光温室内外气象要素（气温、相对湿度、地温）的变化规律。日光温室具有明显的保温、增温效应,温室内日平均气温呈单峰曲线。早晨揭苫后,室内气温迅速升高,最大值出现在14：00-15：00,此后气温开始下降,直至次日草苫揭开前后降到最低,最小值出现在9：00。室内0cm的地温变辐大于低层温度变化,20cm和40cm地温则基本维持恒定,在夜间均高于上层地温,说明深层土壤有一定的蓄热作用;对冬季不同天气条件下日光温室内外气象要素关系进行了回归相关分析,发现温室内外气象因子间均有较高的相关性,可以根据室内外各因子问的关系建立相应的回归方程。利用该组方程可以对冬季日光温室内的气象要素进行分析,指导农业生产。 相似文献
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利用1991—2020年固原市气温、降水等气象资料、2000—2020年的MODIS卫星数据,基于气候统计学原理,对固原市气候变化趋势及其对生态的影响进行了分析。结果表明：近30 a固原市年平均气温在波动中呈上升趋势,21世纪00年代平均气温较20世纪90年代有明显上升;21世纪10年代开始平均气温上升趋势变慢;近30 a固原市年平均降水量线性气候倾向率为每10 a上升54 mm, 2012年开始年平均降水量年际变化幅度加大;21世纪10年代平均降水量上升趋势明显;2000年以来,固原市NDVI呈上升趋势,得益于退耕还林等一系列生态建设工程,固原市植被生态应对气候变化能力进一步增强;气候变化具有波动和不确定性较大的特点,要树立多灾种并防意识,针对极端天气增多的趋势,加强综合防灾减灾救灾能力建设。 相似文献
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《科技通报》2015,(11)
通过整理2004-2010年杭州高速路段逐时的交通事故数据,并利用1961-2010年逐日气象资料,研究了杭州地区路面结冰天气特征及气象条件,在此基础上建立了结冰天气预报模型。结果表明:(1)杭州高速路段的平均交通事故百分率日变化呈双峰分布,峰值分别出现在9:00~12:00和15:00~18:00。结冰时,峰值更为显著,夜间的事故率普遍高于平均事故率。(2)1961-2010年杭州结冰平均开始时间为12月2日,结冰平均结束时间为3月2日,其中结冰结束日期有明显提前的趋势。(3)不同结冰天气下发生结冰时,最低地表温度基本均在0℃附近及以下,风速较小。其中,降水后发生结冰时,气温分布的跨度范围较大,且一般要高于地表温度。降雪(雨)后结冰的相对湿度明显低于降雪时结冰。(4)运用支持向量机方法建立杭州地区结冰判断模型,TS评分73%,可以为结冰预测提供一定的参考。 相似文献
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北京冬季城市热岛特征及强弱热岛影响因子研究 总被引：1，自引：0，他引：1
应用北京地区地面气象观测站1990-2004年1月的气温资料，分析了近15年北京冬季城市热岛的特征和变化趋势，也分析了城市热岛强度与地面气温的关系。结果表明：夜间城市热岛要强于白天，近15年夜间城市热岛具有增强趋势，而白天这样的趋势不明显。夜间月平均城市热岛强度与月平均气温正相关，气温高的年份，热岛强度相对也大，白天这种相关不明显。此外，对比分析了冬季强热岛和弱热岛的特征及其气象影响因子。结果表明：强热岛出现于夜间，白天热岛不明显；夜间强热岛出现和维持是多种因子综合作用的结果。白天日照充足的晴夜北京城郊地面风场很弱（≤2.0m/s），多个测站甚至出现静风，同时城区垂直方向近地大气层持续存在很弱（≤2.0m/s）的风场，甚至静风，城区320m高度以下持续存在大气逆温，有利于冬季强热岛的形成和维持。晴朗白天即使近地层大气风速维持在2.5m/s以下，城市热岛也会减弱消失，太阳辐射的加热作用所引起的郊区地面大气升温速率和幅度大于城区地面大气、大气稳定度的变弱以及城区大气逆温的消失是城市强热岛减弱并最终消失的重要原因。 相似文献
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利用基础气象资料、天气雷达回波等对2013年2月18日夜间至19日凌晨长江下游一次大范围的暴雪天气过程进行了初步的分析和研究。分析表明,此次暴雪天气过程是中高层短波槽东移,配合低层低涡东移以及东路冷空气扩散南下导致的显著降雪天气,短波槽前西南气流的强盛对强降雪的出现有重大的影响。同时,结合民航气象工作实际,对此次过程的气象保障工作进行了一些思考和总结。 相似文献
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文章对惠东县1951年-2007年的降水资料进行分析,采用极端值的皮尔逊三型、Mann—Kendall突变分析和R／S持续性分析方法探讨惠东县气象变化,对惠东县气象变化趋势进行研究。 相似文献
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北京市夏季城市热岛特征及其近地层气象场分析 总被引：11，自引：1，他引：11
应用1998-2003年7、8月份的北京市10个气象台站和一个自动台站观测资料以及大气所325米气象塔的观测资料，对北京市的夏季城市热岛特征及其气象场进行了分析。结果表明：北京市夏季城市热岛现象明显，1998-2003年期间平均热岛强度达到1.64℃；强热岛主要发生在夜间，02时的平均热岛强度为2.62℃。而白天城市热岛减弱较快，14时的平均强度为0.6℃，有时甚至会出现冷岛现象；随着北京市城市化进程的不断深入，其城市热岛强度>2℃的天数也在逐年增加，最强时可达9℃；当热岛强度很强时，北京市近地层的风场会出现较明显的热岛环流（辐合），且风速较小（<2m/s）。结合大气所325米气象塔的观测资料可以发现：城市强热岛出现时，北京市的大气边界层逆温不仅强，而且逆温层顶较高。 相似文献
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随着广西与东盟的联系日益密切,南宁作为面向东盟的桥头堡的作用逐步得到显现,加快南宁机场的发展,使之成为面向东盟的门户枢纽机场已经成为广西重要的重要战略之一。文章基于对南宁机场的SWOT分析,认为南宁机场要尽快选择主体航空公司并加强与之合作,适时成立低成本航空公司,加快综合交通枢纽的建设,尽可能争取更多国家的政策支持。 相似文献
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旅游枢纽的国内外研究经历了“交通枢纽-旅游枢纽基础理论-旅游枢纽”的阶段演变。旅游枢纽的发展源于交通枢纽,以交通枢纽为基础,以人的运输为主,提供旅游配套的信息服务,并整合了一般公共交通等多种交通方式,为游客提供便捷服务。旅游枢纽是旅游客源地与目的地之间的中介与桥梁,旅游目的地主要通过拥有的旅游资源形成吸引物,旅游枢纽则通过流经的客源取得控制力。旅游枢纽的聚散功能是实现对旅游流与地方旅游业控制的关键因素。根据国际旅游枢纽的主要功能与演变进程进行划分,国际旅游枢纽可以分为枢纽主导型和枢纽-目的地并存型。国际旅游枢纽的发展共同遵循四大规律：完善的交通枢纽网络是汇集旅游流的基础;航空枢纽在旅游枢纽中发挥主导作用;借助枢纽功能实现对周边旅游的控制力;目的地与枢纽功能的融合发展。 相似文献
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浙江省极端温度事件及其对区域气候增暖响应的分析 总被引：1，自引：0，他引：1
利用浙江省24个气象站1960至2008年逐日温度资料,建立能较好反映极端温度事件的四类指数序列,分析浙江省极端温度事件变化特征及其对区域气候增暖的响应。结果表明,浙江省极端温度事件有明显的区域性特征,近几十年来,各区域极端暖日和极端暖夜指数表现出一致的增长趋势,而极端冷日和极端冷夜指数则呈现减少趋势,相对而言极端暖日和极端冷夜指数变化趋势更为明显,且在90年代初为极端温度指数变化的一突变期。在考虑未来气候变暖的背景下,极端温度指数均有不同程度的响应。 相似文献
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近年来,我国航空业得到了迅猛的发展,在一定程度上极大地推动了我国经济的发展,但是空港的可持续发展能力问题也越来越受到人们的关注。而目前国内外相关的研究还处于起步阶段,学者们并未将空港可持续发展能力问题当作一个专题进行研究,这也影响了我国可持续发展理论体系的健全发展。根据中国空港实际情况,本文首先定义了空港可持续发展能力的概念,并引入区域差异系数概念,并且从经营能力、社会效益、资源利用、环境影响四个方面构建了空港可持续发展能力评价体系,运用组合权评价模型,结合2006-2010年各大空港的历史数据进行了实证研究,分析影响空港可持续发展能力的主要因素,为我国空港健康、稳定发展提供决策上的指导。 相似文献
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Kevin Grant Tassos Alefantos Martin Meyer David Edgar 《International Journal of Information Management》2013
While economies in the industrialised World have become increasingly knowledge driven and service based, much of the work on capturing and measuring business value is still constrained and steeped in the thinking of the manufacturing era. One area that is more susceptible to measurement is the field of technology based or enhanced services. This case analysis seeks to explore how a service operator, such as an international airport, can gauge value from investment into IT. We examine how the airport operator combines a variety of accounting techniques and other tools to capture value from their IT investments. We explore how the operator could improve their measurement of business value derived from their IT investment. One observation of practice is that value capturing tools and techniques are used in parallel rather than ‘in sync’. Drawing on the notion of user innovation, we argue operators should embrace a systemic approach in adapting and modifying measuring regimes to accommodate service based innovation. 相似文献
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基于人口普查与多源夜间灯光数据的海岸带人口空间化分析 总被引：6，自引：0，他引：6
我国海岸带区域是台风、风暴潮、地震海啸和海岸侵蚀等海洋灾害的重灾区,精细空间分辨率的人口数据,能够有效服务海岸带灾害风险管理。本文基于我国第六次人口普查资料、OLS/DMSP 和NPP/VIIRS DNB 两种夜间灯光数据及Landsat卫星遥感影像,综合利用遥感与地理信息系统理论与技术,进行了我国海岸带人口空间化方法与应用研究。利用建筑物与裸地增强指数法（EBBI）基于Landsat 卫星遥感影像提取了我国沿海区县建成区数据,作为人口分布的空间控制因素,以普查人口数与夜间灯光数据回归函数关系为依据,对人口进行空间化处理。反演得到了我国海岸带区县1km×1km和0.5km×0.5km两个空间尺度的人口格网数据。并利用福建省沿海乡镇人口数据对人口空间化结果进行了精度评价。研究结果表明NPP/VIIRS DNB夜间灯光数据适用于人口空间化研究,且其反演精度整体优于基于DMSP/OLS传统夜间灯光数据反演的人口格网模型。通过本文实践,可以发现NPP/VIIRS DNB夜间灯光数据具有实现人口和社会经济数据空间化的巨大潜力。 相似文献