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相似文献
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1.
刚刚过去的2010年,是铁路现代化建设加快推进、取得丰硕成果的一年。高铁运营里程达到8358公里;全国铁路营业里程达到9.1万公里;“和谐号”380A新一代高速列车在沪杭高铁创造时速416.6公里、在京沪高铁先导段创造时速486.1公里的世界运营铁路试验最高速。  相似文献   

2.
《初中生必读》2013,(7):9-9
不久前,世界上运营里程最长的高速铁路——京广高铁正式全线贯通,北京至广州的时间缩短至8小时左右。至此,中国的高速铁路初步威网,新建投入运营里程达到9349公里,成为世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。  相似文献   

3.
2009年12月,世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营。2010年7月1日,全长301公里,最高时速可达350公里/小时的沪宁城际高铁开通运营。2010年9月  相似文献   

4.
北京交通大学是原铁道部设立的铁路继续教育基地,长期以来为我国铁路行业培养了大量管理和专业技术人员。2008年国家《中长期铁路网规划》的目标为:2020年全国铁路营业里程为12万公里以上,其中200公里及以上时速的客运专线里程将达到1.6万公里,占世界高速铁路总里程的一半以上。随着大规模铁路建设特别是高速铁路建设和运营,对从业人员的专业知识和综合素质都提出了新的要求,急需培养一支能够适应高速铁路运营管理的人才队伍。因此,通过开展高铁从业人员培训的实践,积累经验,积极探索一套较为成熟的高铁从业人员的培训模式,为我国高铁运营管理队伍的储备和培养提供保障,具有重要意义。大西高铁从业人员培训项目成功举办的意义在于为高校整合理论培训与实作培训资源和运作模式提供了新思路。  相似文献   

5.
<正>2008年京津城际开通中国第一条高速铁路,至此,中国高铁取得了举世瞩目的发展成就。短短几年间,我国高铁里程已达1.6万公里,铁路营业里程已达11.2万公里。伴随着铁路的快速扩张发展,铁路员工也随之大量补充,自2008年以来,铁路累计招收员工约几十万名,对新入路员工的素质要求也随之提高,实施新入路员工素质工程迫在眉睫。实施新入路员工素质工程的意义推进实施新入路员工的素质工程,不仅关系着新员工的  相似文献   

6.
中国工程院院士王梦恕近日表示,目前中国铁路运营里程12.4万公里,而美国铁路最多时超过40万公里,仅以此比较,中国的铁路建设空间还非常大。  相似文献   

7.
今年,我国将有6366公里新建铁路投入运营。铁路新增里程不仅是去年的3.2倍,也是我国历史上新线投产最多的一年。今年底,我国高速铁路运营总里程将突破1万公里.  相似文献   

8.
京广高铁     
2012年12月26日,世界上运营里程最长的高铁——京广高铁全线贯通,从此,我国成为世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家,高速铁路总体技术水平进入世界先进行列。  相似文献   

9.
京沪高铁是目前世界上运营里程最长、技术标准最高、运行速度最陕的高速铁路,运输安全举世瞩目。加强京沪高铁护路联防工作,承担着重大的政治责任和经济使命,必须牢固树立“紧跟高铁发展步伐,服务高铁运营大局”的工作理念,  相似文献   

10.
<正>一、把握形势,深刻认识行业教学指导的重要性交通运输类教指委的研究、咨询、指导、评估和服务职能是与交通运输行业的发展密不可分的。要开展好相关工作,必须了解行业,了解经济发展方式转变和交通运输产业结构调整升级对交通运输行业人才需求的影响。最近10年间,我国交通运输事业取得了丰硕成果。10年来,公路总里程从176.52万公里增长到410.64万公里,其中高速公路由2.51万公里增至9.6万公里。按里程来说,居世界第一位。全国铁路营业里程从7.2万  相似文献   

11.
高速铁路     
《高中生之友》2020,(2):F0004-F0004
高速铁路简称"高铁",以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势,适应了现代社会经济发展的新需求。截至2018年,中国投入运营的高速铁路已达到2.9万千米。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的复兴号动车组列车,是目前世界上运营时速最高的高铁列车。截至目前,中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。  相似文献   

12.
从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路,到2006年7月投入运营的青藏铁路;从解放后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制,到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生;从2008年我国建成的第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路,到2010年我国的高铁运营里程位居世界第一……所有这些成就无不饱  相似文献   

13.
高速公路管理创新型人才培养问题研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
一、高速公路管理呼唤创新型人才 1.高速公路通车里程的迅猛增长需要创新管理模式 我国高速公路通车里程自2001年达1.9万公里跃居世界第二后,2004年8月底已突破3万公里,仅次于美国,比位居世界第三的加拿大多出一倍,且目前正以迅猛发展的速度递增,相应的高速公路管理问题日益突出。目前我国的高速公路管理模式呈多样化发展态势,在建管模式上,既有建管统一制,也有建管分离,高速公路建成后由另一专门机构负责养护、管理、运营的。  相似文献   

14.
周峰 《高中生》2015,(12):50
短短的10年时间,中国的高铁从无到有,从备受争议到大力推广,高铁列车以超乎人们想象的速度呼啸而来。截至2014年年底,中国的高铁运营里程达1.6万千米,占全世界高铁总运营里程的60%以上。2014年,逾8亿人次乘坐高铁往来于全国各地。“中国是一个最需要优先发展铁路的国家,幅员辽阔、人口众多,民工流、学生流、探亲流、旅游流,人口流动频繁,对作为大众化交通工具的铁路需求巨大。当铁路成为运输‘瓶颈’亟需发展时,高铁于是走上了前台。”交通运输专家谷中原说。  相似文献   

15.
无边落木 《求学》2023,(20):21-27
<正>2023年8月1日,我国第一条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路迎来运营满15周年。京津城际铁路这个起点,翻开了中国高铁发展的新篇章,见证了中国高铁一段重要的发展历程。中国高铁的筚路蓝缕1978年10月22日,时任国务院副总理的邓小平抵达东京,展开为期8天的对日访问行程。10月26日,邓小平乘坐新干线从东京去往京都。当时的日本是世界上唯一拥有高铁的国家,高铁作为日本的重要标签,是日本的骄傲。  相似文献   

16.
中国铁路建设的三个思路蒋冠群1992年中国铁路通车里程5.39万公里,低于1990年美国21.27万公里,前苏联14.67万公里,加拿大7.33万公里,印度619万公里;人均铁路里程更排在百位之后。印度国土面积不足中国1/3,即使考虑青藏高原的特殊情...  相似文献   

17.
肖凝 《华章》2011,(16)
随着高铁技术的不断进步和日益发展成熟,高铁将成为我国城际之间交通运输的主要途径,到2012年,时速在200公里以上的高速铁路里程将达到1.8万公里,高铁犯罪的防范已经成为铁路公安新的工作重心.本文从六个方面就如何使线路派出所的治安防范工作与巡线工作有机结合进行了探讨,希望对提高线路民警巡查线路的质量和护路宣传等方面工作有所帮助.  相似文献   

18.
川西 《宁夏教育》2010,(12):I0001-I0001
设计时速350公里的沪杭高铁10月26日正式通车营运,首发从杭州到上海仅用时41分钟。9月28日试验列车更是创下时速416.6公里的世界运营铁路最高纪录。  相似文献   

19.
建国初期,我国的铁路运营里程仅为2.18万公里,截止1994年底,已发展到5.4万公里,而“八五”计划中的十大重点铁路建设工程的完成,又将使纵横密布的铁路网延伸到中国更广阔的地区。人们普遍认为,我国铁路建设已有长足的发展。但是,要适应社会主义市场经济高速发展的需要,铁路事业还是任重而道远的。  相似文献   

20.
《大连大学学报》2017,(6):88-93
高速铁路在缓解交通压力方面优势明显,已经成为我国重点发展的基础设施项目,运营里程、在建里程、规划里程均居世界前列。高铁的建设扩大了吉林省边疆地区的客源市场,"同城效应"明显,使吉林省边疆地区旅游产业发展迎来了新的机遇。通过分析高速铁路的建设对吉林省边疆地区旅游产业的影响,从旅游业空间流动的视角观察分析边疆地区旅游产业的发展,为适应高铁建设的需要,边疆地区应在旅游交通业、旅游景区、旅游住宿业、旅游餐饮业、旅行社等方向加强规划管理。  相似文献   

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