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在城市推广电动汽车具有明显的经济、社会和环境效益。由于消费者的里程误解、用车不够便捷、消费者的质量顾虑、区域的政策壁垒、电动汽车的负外部性等因素,以致于电动汽车推广效果不尽如人意。建议采取加大对电动汽车的传播力度,调整汽车市场需求结构,完善公共服务体系,鼓励产业链上下游的广泛参与,支持关键技术研发等措施,培育城市电动汽车市场。 相似文献
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正2016年上半年,我国新能源汽车产销翻番。随着人们环保意识提高和产品多元化趋势,分析人士认为,我国新能源车从政策刺激开始向政策和个人需求双重驱动转变,但购车补贴退坡、电动汽车电池续航能力较差、充电设施建设不足等新老问题依然制约行业大踏步发展。我国新能源汽车产销两旺据中国汽车工业协会统计,2016年上半 相似文献
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针对不同补贴政策下运营商的决策与不同充电设施建设水平下政策实施的策略问题,文章构建基准模式、投资补贴模式、运营补贴模式和复合补贴模式等四种政策情境,分析比较不同政策情境下运营商定价及补贴策略,结果表明：①充电价格随着运营补贴的强度提升而下降,电动汽车的市场渗透率提升,充电运营商收益增加;②政策性因素、市场性因素、成本性因素和时间性因素对价格、需求和收益具有直接和交叉影响。③当充电设施建设水平小于0.5时,运营补贴更能刺激新能源汽车的扩散。当充电设施建设水平大于0.5时,可适时退出补贴政策。 相似文献
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改革开放以来,"试点-推广"已成为我国政策创新和扩散的典型范式.创新驱动发展战略实施以来,这一范式被广为应用,往往同一个地区同处不同政策的试点和推广区域,这为政策扩散理论研究提供新的实践案例.本研究基于政策扩散理论,初步构建了"既有试点推广其他政策"可行性分析模型,并以双创示范基地推广全面创新改革试验政策为例展开分析.研究发现:双创政策和全面创新改革政策同属创新驱动发展战略框架,两者的政策内容高度匹配;双创政策的实施为全面创新改革实验政策的推广提供了基本动力和创新基础;两者在政策目标、主体和工具上存在一定差异,可能产生执行主体权不配责和既往目标的路径依赖等问题;总体上,双创示范基地有着良好的基础推广全面创新改革试验政策. 相似文献
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循环经济的本质是一种生态经济,是兼顾资源、环境生态效率的经济增长方式。创新环境效益审计机制是促进循环经济发展,实现经济、社会和环境效益协调的重要措施。 相似文献
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国家助学贷款是国家对普通高校经济困难学生提供资助而采取的一项重大措施。针对试点和推广中存在的问题,国家对助学贷款作了适当调整。实践证明,在政策和机制两个方面所进行的调整以及管理机制人性化方面的考虑,不仅完善了我国普通高校资助政策体系,而且对于我国和谐社会和大学生个人诚信机制的全面建设具有参考价值。 相似文献
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客运交通在京津冀地区城市交通总量中占比高,其减排潜力是影响交通碳达峰的关键因素。本文建立了基于Agent建模与仿真方法的京津冀地区城市客运交通系统的模型,模拟了京津冀地区不同城市客运交通碳减排政策情景下消费者的交通出行行为,评估了各类碳减排政策的环境效益、经济成本及其对碳达峰的影响。结果显示：①乘用车燃料效能提升政策是唯一可以在2030年京津冀三地同时实现城市客运交通碳排放达峰的政策情景,且其碳减排的经济成本较低,其中天津市预计最先实现碳排放达峰,北京市次之,河北省最后;②公共交通推广政策的碳减排经济成本相对较高,尤其以河北省最为突出,虽然该政策可以在北京市和河北省实现城市客运交通碳排放达峰,但无法实现天津市碳排放达峰目标;③交通拥堵收费政策在京津冀三地单独实施无法实现碳排放达峰目标,需要与其他政策组合实施。基于此,京津冀三地实现客运交通碳排放达峰目标需要持续推进乘用车燃料效能的提升,此外还可以采取新能源汽车补贴、公共交通推广和交通拥堵收费等组合政策,以降低减排的经济成本。 相似文献
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退耕还林工程是当前我国正在大力推行的一项重点工程,对于我国社会市场经济的发展以及对于推动可持续发展政策的推行,都具有非常重大的意义.本文基于工作经验,主要分析了我国退耕还林政策提出的背景以及意义、退耕还林工程在推行中出现的具体问题和完善退耕还林工程的相关解决措施,并对退耕还林工程进行效益与质量评估,重点介绍了退耕还林工程的经济效益、社会效益、环境效益等,希望给相关工作者提供一些理论的指导与思考,大力推行退耕还林政策,推动我国社会经济的可持续发展 相似文献
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基于创新扩散理论的中国电动汽车广义Bass模型 总被引：1，自引：0，他引：1
根据创新扩散理论,通过对广义Bass模型的扩展,提出了考虑基础设施建设和价格下降影响的中国电动汽车的创新扩散模型。利用混合动力汽车在美国扩散的时间序列数据,采用遗传算法对模型参数进行了估计。通过该模型,预测了在自由、基本和理想三种市场效能情景下2012～2020年电动汽车在中国的销量情况。结果表明,对电动汽车的创新采用者来说,基础设施建设的完善程度比价格更能影响他们的购买决策,在理想情景下,电动汽车的年销量在2019年达到最高点,2020年累计销量达到635万辆。 相似文献
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关于电动汽车商业模式系统的理论思考 总被引：3，自引：0，他引：3
在经历了两年多的示范运行之后,电动汽车如何进一步开展商业化推广越来越成为行业和社会关注的焦点。可与此同时,在电动汽车商业模式的理论研究和实践创新方面还没有跟上。基于此,本文从系统论的角度提出了构建电动汽车商业模式系统理论框架的思路,并结合示范运行的情况,分析了电动汽车商业模式的影响因素,最后以纯电动汽车为例描绘了中国电动汽车商业化推广的分阶段路线图。 相似文献
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通过环境政策评估,可以提高环境政策的科学化水平、优化政府资源的配置,是完善环境政策的依据。我国缺乏环境政策的评估体系,相较于我国,欧美国家（尤其是美国）早已形成一套较完整的环境政策评估体系,值得我国借鉴。本文以美国环境政策评估实际情况为研究对象,从政策法规基础、组织机构、实施状况等视角分析了美国的环境政策评估情况。基于美国的评估理论和实践,本文提出了促进我国建立环境政策评估体系的建议,需要制定法规政策保障政策评估的实施,明确评估工作的责任机构,研究形成评估工作的技术规范以及并立推进官方评估机构和非官方评估机构的发展。 相似文献
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We estimate the effectiveness of policy incentives for adoption of electric vehicles (EVs) in the 50 U.S. states. We employ a rich dataset of semi-annual state-level new EV vehicle registrations by make and model from 2010 to 2015 and state-level policy instruments that could affect new EV model registrations. We construct two measures of policy, one which aggregates policy instruments that can be assigned a value and a second that aggregates those without explicit values. Using a within model difference-in-difference estimator with high-dimensional fixed effects, we find that a $1000 increase in the value of a state’s model-specific EV policies increases registrations of that model within the state by 5–11%. 相似文献
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本文利用协整检验和面板数据分析我国居住水平的长期和短期影响因素。发现利率、收入房价比与居住水平存在长期协整关系,说明利率的提高长期会降低居住水平,限价、限开发房屋种类的政策是短期行为,提供低息房贷和发展中低档商品房的同时提高居民收入的方法才是长效的。面板数据分析发现提高人均收入和维持房地产市场稳定对提高居住水平有重要的作用。东西部房地产市场存在地区差异,东部对利率较敏感,中西部对收入和物价的变化较敏感,针对差异可选择不同的政策。 相似文献
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政府补贴和税收优惠既是推动创新的重要政策工具,也是世界各国扶持幼稚产业的重要手段。本文选取2010—2018年中国新能源汽车产业上市公司数据,在考察两种财税政策对专利质量影响的基础上,构建面板门槛模型,从政策工具组合使用绩效分析的视角,检验政府补贴和税收优惠组合使用时对专利质量的门槛效应。研究发现：第一,两种政策均对专利质量产生了正向的激励作用,且政府补贴的激励效果更胜一筹;第二,补贴并非越多越好,而是存在一定阈值,在该阈值范围内时,税收优惠作用最佳;第三,同样,税收优惠也存在相应的阈值,当优惠超过该值时,更有利于显现政府补贴的作用,识别并充分利用该阈值,才能实现两种政策工具的最优组合。 相似文献
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产业技术跨越政策的逻辑模型及政策体系 总被引：1，自引：0，他引：1
李艳华 《科学学与科学技术管理》2008,29(10)
由于产业技术跨越是在整个产业层面进行,因而政府在推动产业技术跨越方面扮演重要角色,尤其是政府制定促进产业技术跨越的系统政策对产业技术跨越的实现尤为重要,但已有的研究中时这个问题较少涉及.给出了产业技术跨越政策基于内在关系的逻辑模型,并且就产业技术跨越的政策体系做了探索分析. 相似文献
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绿色技术创新已经成为驱动企业高质量发展的重要手段。多措并举的异质环境政策能否真正促进企业绿色技术创新,高管风险偏好又扮演何种角色？本文围绕环境政策与高管特征两个维度,以2013—2018年中国沪深A股重污染上市公司为样本,运用Stata15.1实证检验了激励型与惩罚型两种环境政策影响企业绿色技术创新的异同,以及高管风险偏好在其中的作用机制。研究发现：激励型环境政策与绿色技术创新存在倒U型关系,惩罚型环境政策与绿色技术创新存在U型关系;高管风险偏好能够促进绿色技术创新,且正向调节环境政策对绿色技术创新的影响。结果表明：异质环境政策的合理匹配与有序投放,再加高管冒险精神的适度提高,是促进重污染企业绿色技术创新驱动高质量发展的有益之举。 相似文献
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《The Journal of High Technology Management Research》2014,25(2):148-162
In today's era of globalization, periodically new products with better value and added features are introduced into the market. The rapid technological breakthroughs are creating significant risks of obsolescence at the product level. It creates enormous challenges to coordinate between technology management and inventory control policies. Due to the dynamic nature of the market, it becomes essential to integrate technological substitution along with diffusion of new products while formulating economic ordering policies for technological products. The literature of estimating and forecasting innovation diffusion patterns for technology product is fairly rich. In recent years these models were applied extensively to derive economic order policies under different economic situations. Unfortunately study on impact of technology substitution on economic order policies is still scarce. The proposed model acknowledged the relationship between substitution rates of product categories and the inventory policies. In this paper an attempt has been made to generate economic inventory policies for technology products under the condition of its diminishing demand. The model is based on the assumption that technological advancements do not essentially imply that existing generation products will be withdrawn from the market immediately. The results are very encouraging and the findings are consistent with the idea that optimal EOQ policies are highly receptive towards the dynamics of the product substitutions and hence it is imperative to identify the trend. A simple solution procedure in the form of algorithm is presented to determine the optimal cycle time and optimal order quantity using the cost function. 相似文献
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自2009年以来在南方集体林区实施的中央财政林业补贴项目已逾六年,针对项目实施主体的选择直接影响到该政策执行中的公平性和效率性问题,对该问题的探讨有助于完善今后林补政策的瞄准度,具有重要的研究价值。本文在构建营林规模对林业补贴政策公平与效率影响的理论框架基础之上,基于2014年浙江省案例点151户有效样本调查数据,运用Logit和Tobit模型分别分析了营林规模对林业补贴政策公平与效率的影响,发现在现有的林业补贴政策具体实施中,地方相关职能部门从降低监督交易成本和追求管理效率出发,会尽量鼓励让规模大户参与林补项目实施,即从政策受益面而言,该项政策实施是存在不公平情况的;另一方面,相对于非补贴户,林补政策的确刺激了补贴户生产要素在林业上的投入,提升其营林积极性,但是从对营林行为激励程度来看,是否将政策的实施对象集中于规模大户仍值得商榷,目前对规模大户重点倾斜的林补政策的实施效率没有显著提升。在此基础上,笔者提出了相关完善建议。 相似文献