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航运事业的发展给现代航道工程船的运营及维护带来了新的课题.对工程船舶维修的途径和举措进行探索,分析航道工程船舶系列化监测系统,对工程船舶监测和故障的诊断有着重要的意义. 相似文献
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航道养护费(以下简称航养费)是国家按照“以航养航”目的颁布的国家行政事业性征收项目,是航行在内河航道上的船舶向征费机关缴纳的规费。航养费的征收是维护整治航道的主要经费来源。收好、用好、管好航养费,对提高我国内河航道维护质量、保障航道畅通和航运安全,促进货畅其流,加快国家的经济建设,充分发挥水运在国民经 相似文献
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浅谈航道测量施工管理 总被引：1，自引：0，他引：1
航道是重要的水运基础设施,要发展水运,必须加强航道的维护和开发建设。随着我国改革开放和社会主义现代化建设不断推向前进,水运事业蒸蒸日上,作为水运基础设施的航道必将有新的发展。为满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要,必须定期和不定期地对现行航道进行常规性的维护测量。 相似文献
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航道是重要的水运基础设施,要发展水运,必须加强航道的维护和开发建设。随着我国改革开放和社会主义现代化建设不断推向前进,水运事业蒸蒸日上,作为水运基础设施的航道必将有新的发展。为满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要,必须定期和不定期地对现行航道进行常规性的维护测量。 相似文献
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《科技成果管理与研究》2010,(7):1-1
徐绍衡（1945年-）,男,研究员,上海人,现任数字化造船国家工程实验室客座研究员、哈尔滨工程大学教授,江苏省常熟市电子仪器厂技术总监。从事港口、航道、船舶计算机及自动化的科研工作四十年,在港口技术工程、航道技术工程、船舶科技工程、军用舰船自动化设备等方面均有造诣,为中国的经济建设及国防现代化作出了突出贡献。 相似文献
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本文通过对浮泥的定义、浮泥对航道工程的影响和船舶航行时对浮泥的影响进行分析,指出了浮泥对航道工程的适航水深计算影响以及浮泥成因和运动规律造成的其他航道影响。通过对各方面因素的分析,提出了合理的解决措施和改进策略。 相似文献
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工程船在实践中应用较为广泛,在航道保证、水域施工、抢险救助、水底开采、港口服务、船舶修理等领域中普遍应用,工程船舶在现阶段呈现着自动化发展的趋势,这也是今后发展的重点,工程船舶的自动化发展势必会拓展功能类型,提升工作效率,对此本文重点对工程船舶的自动化研究进行了简单的探究分析。 相似文献
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随着地方经济的快速发展,二类维护的内河航道船舶流量日益增多、船型日益增大,在当前的养护资金投入及维护管理能力有限的情况下,应通过充分、合理设置助航标志来帮助引导船舶安全地航行。 相似文献
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同江航道船舶卧泊基地设施已经陈旧,规模和功能已不能适应发展的需要。为更好的适应界河航道养护发展的需要,拟对同江航道船舶卧泊基地进行维修改造,为界河航道养护工作的可持续发展提供良好保障,同时改善航道养护职工的生产、生活条件。 相似文献
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目前我国内河打捞起重船因通航高度的限制,主要以小型工程船舶为主,起重量一般在20吨-200吨。随着我国经济高速发展的需求,我国内河水运建设与发展实现了历史性突破,长江沿线及三峡库区千吨级运输船的数量不断增大,但内河航道应急抢险船舶的配套能力落后。目前国内还没有一艘能满足内河及三峡库区闸门通航限高要求,起重能力上千吨级的应急救捞船,一旦发生大吨位沉船、沉物事故,这将给应急抢险打捞及河道运输安全带来巨大的不利影响。因此,研制大型且能适应内河通航限高的工程船舶是今后我国内河航道应急抢险船舶发展的必然趋势。 相似文献
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炸礁施工作业时对航道环境、通航安全、通航秩序、船舶、施工船舶设施、水中人员安全以及对海洋水质环境质量、生态环境和渔业资源等造成一定影响,以广西凌宇运通港务有限责任公司杂货码头工程为例,扼要介绍工程概况,阐述工程水下炸礁施工方法、影响分析,提出安全防护和管理措施。 相似文献
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时至当下,国内的经济发展突飞猛进,新兴行业如同雨后春笋般纷纷破土而出,作为交通运输方式的一种,航道运输也随之取得了发展。船舶在湖泊港湾航行的安全通道即被称为航道。船舶则能够安全进出和停靠在港口中。从工程海域泥沙的特点、解决泥沙淤泥的方法等方面研究如何处理航道的泥沙淤泥。 相似文献
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航道疏浚是指利用挖泥船或其他机具进行航道浚深或拓宽,它是维护和提高航道尺度的一种有效措施。随着我国水运事业的发展及挖泥船的生产能力日益加大,疏浚在航道工程建设和航道养护工程中得到广泛应用,发挥重要作用,同时,对环境的影响也相应增大。 相似文献
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浅水航道航行船舶,其推进动力装置要经过优化设计,以确保船舶工作正常及航行安全。LT型推进器具有性能优异、机构精简、节省空间等特点,此外还能合理匹配和布置发电机组,在浅水航道中能充分发挥性能。本文以额尔古纳河拖轮的设计方案为例,对LT型推进装置的应用做详细分析论证,为内河浅水船舶动力装置设计提出新的思路。 相似文献
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内河航道交通流预测是保证航道通畅的重要理论根据,传统的航道交通流预测采用线性单态神经网络预测算法,当航运船舶快速聚簇,位置和速度信息参量呈非线性变化时,预测精度不好。提出一种基于船舶自组织网络态势分析的内河航道交通流聚簇预测方法,构建内河航道交通态势分析信息感知模型,通过信息感知和通信定位实现聚簇信息交互,采用非线性卡尔曼方程构建船舶态势分析状态方程,得到航行拥堵程度记忆因子,逐步舍弃内河航道内的交通流历史测量信息,判断航道的拥堵程度,实现对船舶自组织态势分析和流量预测。采用Netlogo设置仿真场景进行仿真实验,实验结果得出采用该算法船舶信息检测和流量预测精度提高显著,预测精度高。 相似文献