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我国是交通事故频发的国家,交通安全问题已成为目前人们最为关心与重视的问题。对交通事故的产生有很大影响的道路线形设计,是道路总体布局、总体设计的关键,不科学、不规范的道路线形设计,常常是导致交通事故多发的潜在隐患,因此,优良的线形设计是保证道路行车安全的根本。 相似文献
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从道路线形与公路交通安全的关系入手,着重阐述了直线、曲线、纵坡度及平纵线形组合对公路交通安全的影响。说明进行公路线形设计时,应将交通安全问题作为一个重要的考虑方面,这对预防和减少交通事故具有重大意义。 相似文献
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道路线形之线形组合对交通安全的影响 总被引：3，自引：0，他引：3
从理论和实践的角度,分析道路中各种不良线形组合与交通事故的关系,研究道路条件对交通安全的影响,以资在道路线形设计中把握安全尺度,预防和减少交通事故。 相似文献
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由于道路线形决定了道路的走向和位置,而且与汽车行驶的安全,舒适和效益密切相关,这样就决定了道路线形设计时指标选择的重要性。但对于道路知识贫乏的汽车驾驶者来说,并不清楚在各种道路线形上如何操作使汽车更满足安全性,舒适性。通过分析缓和曲线对汽车行驶的影响,提出一套缓和曲线评定系统使驾驶者及时明白路况,并指导其安全舒适的度过该路段。 相似文献
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当前山区公路建设以设计车速为指标,然而线形设计要素与实际行车要求不相符、设计车速和实际行车速度的不相容,容易引发严重交通事故。利用运行车速作为车速基本参数设计和评价公路几何线形,确保线形各几何元素能满足汽车行驶的需要,与实际行车速度相符,可以降低交通事故发生概率。研究了山区公路运行车速测算模型,并探索基于运行车速的山区公路线形设计。 相似文献
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道路平面线形与交通安全的关系分析 总被引：1，自引：0，他引：1
随着工程设计研究需要,归纳了道路平面线形与交通安全的关系的几个方面,为交通安全的进一步深入分析研究提供一些经验,满足道路线形设计和分析的需要。 相似文献
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本文从公路平面线形设计、纵面线形设计、横断面设计、平纵横组合设计、线形与桥隧的配合设计、视距设计六个方面,简要阐述了对交通安全的影响,以达到减少交通事故的目的。 相似文献
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公路线形设计是公路总体设计、总体布局的关键,对交通事故的产生有很大的影响。公路线形设计中的平面线形、纵断面、平纵组合对交通安全的影响尤为重要,优化公路线形设计是提高公路的安全性及行车舒适性的保障。 相似文献
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道路安全与人们的生活息息相关,出行是人们生活中不可避免的,那么如何降低道路交通事故发生率,保障人民的生命和财产安全,是值得我们分析和研究的问题。道路交通事故的成因有多种可能,主要有人的因素、车辆的因素、道路的因素、环境的因素等方面,我们应尽可能的减少这些不利因素对交通安全的影响。本文对上述成因进行了深入浅出的分析,提出了一些切实可行的建议,以减少交通道路事故的发生,保证人民出行的安全。 相似文献
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随着我国经济社会的快速发展,目前我国道路交通事故的数量快速增长,因而道路交通事故的痕迹鉴定成为了当前交通事故处理中的难点和重点。道路交通事故痕迹鉴定不仅需要依赖于交通事故的相关鉴定手段,还需要结合手、足、纤维等传统刑事侦查的基本原理与方式,通过与力学、道路工程学、车辆工程学等学科知识的紧密结合,进而才能够更为有效并准确的进行道路交通事故痕迹鉴定,以便于更好地认定道路交通事故责任。而在道路交通事故痕迹鉴定发展的十几年内,仍然存在着许多等待解决的关键性问题。本文正是根据道路交通事故痕迹鉴定工作中常见的问题进行了深入的探究,以期为我国道路交通事故痕迹鉴定技术水平的提高提供理论借鉴。 相似文献
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在进行城市道路设计时,人们普遍关注车与路的关系而忽视人与环境的因素,以现代人的精神生活,已不能适应时代要求.本文从道路特色、线形、横断面等各方面设计进行论述. 相似文献
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阐述了城市道路设计的几个方面：道路特色设计;道路线形设计;道路横断面设计;道路交通工程设计;道路设施设计。 相似文献
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随着城市化进程的不断加快,道路建设工程项目也在不断的增多,这不仅有利于我国社会经济的发展,还给人们带来了极大的便利。但是近年来,随着各地交通事故层出不穷,这也给人们的生命财产安全带来了巨大的损失,而其中造成交通事故发生的原因,除了驾驶人员的自身原因以外,公路设计的不合理也是引发交通事故的主要因素之一。通过对造成交通事故的因素进行简要的分析,讨论了公路设计中相关的交通安全因素,以供相关人士参考。 相似文献
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由于经济的快速发展,现有道路已不能满足人们出行和车辆的增长,而且由于长时间的超载,道路出现了严重破坏。通过调查根据甘肃某县道路使用情况及地质情况、气候、水文等情况,确定适合该县的道路等级,并根据规范确定出各项经济技术指标,在原道路四级的基础上该设计成三级道路,设计速度为30公里/小时,双车道,土路肩宽度取0.5m;会车视距取60m、停车视距取30m,超车视距最小值为150m;圆曲线最小65m、最大半径9000m;缓和曲线最小长度为25m;平曲线最小长度为67.2m;缓和坡段的纵坡应不大于3%;凸型曲线半径最小值为2400m、凹形竖曲线半径最小值为2000。采用多种排水方式排除路面路基中的水分,保护道路防治水害。 相似文献