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针对目前《建筑物地基基础设计规范》中介绍的“规范法”在手动计算多个独立基础相互影响下的地基沉降量时,“规范法”查表工作量大且效率低．文章在对地基沉降计算公式进行分析和进一步推导后,提出一种修正后的应力面积法,即利用求解多个基础荷栽在地基中产生的叠加后总附加应力面积与地基土压缩模量的比值来计算地基沉降量．结果表明：这种方法可以省掉大量的附加应力系数查表工作,提高计算效率,可以在计算地基沉降量问题中得到应用,但精度略低． 相似文献
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通过对地基进行沉降计算,对基础沉降进行实际观测,分析了河道施工降水对邻近建筑物的影响。结果表明:施工降水是导致邻近建筑物沉降、开裂的原因;利用规范法计算有效应力增加引起的地基沉降量,是一种切实可行、简单有效的方法;采用设止水帷幕和回灌井联合控制地下水位下降是一种有效的措施。 相似文献
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占文晓 《南京广播电视大学学报》1999,(4)
本文针对电大学生特点,推导出了此时地基中任一点附加应力的式子,并结合大面积均布荷载作用下饱和地基土的沉降量的计算,给出了一种简便的计算方法。 相似文献
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通过对地基进行沉降计算,对基础沉降进行实际观测,分析了河道施工降水对邻近建筑物的影响.结果表明:施工降水是导致邻近建筑物沉降、开裂的原因;利用规范法计算有效应力增加引起的地基沉降量,是一种切实可行、简单有效的方法;采用设止水帷幕和回灌井联合控制地下水位下降是一种有效的措施. 相似文献
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采用不同的典型简化计算方法对井冈山厦坪至睦村(赣湘界)高速(简称井睦高速)公路中四个典型断面处的水泥搅拌桩复合地基进行了计算,并与现场实测结果进行对比分析.结果表明,加固区采用复合模量法联合下卧层用应力扩散法更为接近实测值,复合地基的沉降计算是合理的. 相似文献
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郑军锋 《福建工程学院学报》2019,(4):307-313
对新建兴泉铁路黄塘车站挤密螺纹桩复合地基的桩、土沉降及应力进行监测,分析了路堤荷载下桩、土沉降及差异沉降变化规律,桩土应力比与差异沉降关系。结果表明:桩、土沉降及差异沉降均随路堤填土高度的增加而呈线性增大;桩顶和桩间土应力随路堤填土高度的增加均不断增大,且桩顶应力大于桩间土应力;桩土应力比随着桩土差异沉降的增加先增加后减小,最终趋于稳定。结合修正的Terzaghi土拱理论提出了简化桩土应力比随桩土差异沉降变化曲线。现场试验分析结果有助于完善挤密螺纹桩复合地基设计理论,为工程实践提供一定的参考。 相似文献
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周宏伟秦礼友叶世集林上顺 《福建工程学院学报》2019,(6):524-531
通过大变形有限元分析,对下伏土洞加筋地基条形荷载下应力扩散的作用机理和沉降进行研究,分析了条形基础置于土体上的土体附加应力扩散、土洞区内应力及沉降变化规律。结果表明,土洞区内出现应力集中,下伏土洞地基沉降主要是由于土洞区内软弱土体变形造成。加筋体会增强应力扩散从而减小沉降,加筋体长度和埋深均存在最佳值;多层加筋较单层加筋更利于应力扩散,且层间会出现未完全拱形应力集中区域;相同加筋范围,层数增大对应力扩散影响较小,增大加筋范围更有助于应力扩散。 相似文献
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研究目的:研究混凝土芯水泥土搅拌桩在路堤荷载下的荷载传递规律和变形控制机理。创新要点:评价路堤荷载下混凝土芯水泥土搅拌桩的地基处理效果,测量混凝土芯的竖向应力变化规律和复合地基桩土荷载分担特点,并分析填土过程中混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的固结规律。研究方法:通过埋设沉降板、分层沉降管、测斜管、土压力盒、孔隙水压力计以及钢筋应力计,在路堤填筑过程中对混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基进行了长期现场试验。重要结论:1.混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的总沉降、工后沉降以及深层水平位移控制效果均较好,优于普通水泥土搅拌桩复合地基;2.混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的桩土应力比以及荷载分担比均大于普通水泥土搅拌桩复合地基,能有效减小土体表面的荷载量,对于控制沉降有一定的效果。3.在路堤这种柔性荷载作用下,混凝土芯水泥土搅拌桩上部会出现一定的负摩擦阻力,存在一个"中性点"。4.混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的固结速率较快,能有效控制由于主固结引起的长期沉降。 相似文献
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路堤荷载下混凝土芯水泥土搅拌桩工作特性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
研究目的：研究混凝土芯水泥土搅拌桩在路堤荷载下的荷载传递规律和变形控制机理。创新要点：评价路堤荷载下混凝土芯水泥土搅拌桩的地基处理效果,测量混凝土芯的竖向应力变化规律和复合地基桩士荷载分担特点,并分析填土过程中混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的固结规律。研究方法：通过埋设沉降板、分层沉降管、测斜管、土压力盒、孔隙水压力计以及钢筋应力计,在路堤填筑过程中对混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基进行了长期现场试验。重要结论：1．混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的总沉降、工后沉降以及深层水平位移控制效果均较好,优于普通水泥土搅拌桩复合地基：2．混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的桩土应力比以及荷载分担比均大于普通水泥土搅拌桩复合地基,能有效减小土体表面的荷载量,对于控制沉降有一定的效果。3．在路堤这种柔性荷载作用下,混凝土芯水泥土搅拌桩上部会出现一定的负摩擦阻力,存在一个“中性点”。4．混凝土芯水泥土搅拌桩复合地基的固结速率较快,能有效控制由于丰崮结引起的长期沉降。 相似文献
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武汉市轨道交通二号线一期工程勘察,主要应用固结试验法对各类土层进行基床系数测试。针对参数取值中遇到的实际问题,通过分析固结法试验与其它试验方法和地区经验给出的基床系数之间的关系,结合原位荷载板试验的尺寸效应修正经验和原理,对固结试验法的基床系数进行尺寸效应修正,并考虑两种试验方法中土样尺寸和受力状态的不同及其相关性进行下沉量放大系数修正。在确定了基床系数的取值后,分别通过固结试验法原理和弹性理论法进一步推导出基床系数与压缩模量间的关系,进而可以通过验证两者的匹配性,使基床系数的取值更加合理,也更加科学地运用于地铁隧道设计中。 相似文献
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时杰 《淮北职业技术学院学报》2005,4(3):74-75
以高压注浆加固中、低压压缩性土层,提高地基承载力特征值的工程为实例,通过对复合地基承栽力特征值的检测,说明用高压注浆的地基处理方法加固中、低压缩性土层是切实可行的。 相似文献
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软弱地基不能作为建筑物的承载土层,因此需要加固。软弱地基加固的目的是为了改善建筑物地基土体的力学性质,提高其承载能力。地基加固的方法有多种,根据本工程的地质条件,采用换填沙砾石垫层法比较适合本工程,它具有施工简易、工期短、造价低等优点。 相似文献
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分析了"路基路面工程"课程的教学性质及教学中存在的问题。结合教学改革实践提出了确定科学的教学大纲,重视教材选择,合理补充教学资料,更新教学内容,改进教学方法及考核方式等具体的教学改革建议。 相似文献
15.
胡香凯 《南宁职业技术学院学报》2014,(6):86-89
通过对膨胀土的特点以及病害的分析,依托郑登快速通道项目,结合无砂混凝土小桩技术对高填方路基进行处理,并对监测结果进行分析,得出几点结论,为特殊土地区公路建设的理论研究和设计提供有益的参考。 相似文献
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浅议如何保证公路路基的压实度 总被引：1，自引：0，他引：1
公路路基是路面结构的基础,其强度和稳定性是保证路面结构强度和稳定性的基本条件,在施工过程中由于种种原因,出现路基压实度达不到要求。本文从施工季节、路基填料、压实工具和方法入手分析影响压实度不够的原因,并提出相应的预防措施。 相似文献
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肖志余 《武汉工程职业技术学院学报》2010,22(4):11-14,34
建立中厚板轧制压力计算模型,选取不同的应力状态系数模型对轧制压力进行预报,分析应力状态系数模型对轧制力预报精度的影响。结果表明：应力状态系数模型对轧制压力预报精度存在影响,当轧制较厚板时影响较大;中厚板轧制时,相对其他应力状态系数模型,采用模型Ⅱ计算,精度相对稳定,误差相对较小。 相似文献
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回顾了基于CPTU测试成果确定粘土固结屈服应力和超固结比的方法,表明土的固结屈服应力和超固结比与CPTU测试参数之间不存在惟一的相关关系,仅仅针对某一地区的相关关系才是有效的.根据苏北里下河地区泻湖相沉积土的CPTU测试资料,对3种经验方法进行了比较.评价了固结屈服应力与CPTU测试参数现有经验关系的有效性,并且确定出适宜于里下河地区泻湖相沉积土的预测方法.结果表明:基于净锥尖阻力的相关关系比其他经验方法具有较高的精度,可以有效地预测该地区泻湖相沉积土的固结屈服应力和超固结比. 相似文献