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复合材料制件的在制造和使用过程中不可避免地会存在缺陷和损伤,某些部位或部件的复合材料会发展成结构损伤,必须对复合材料的缺陷和损伤进行修补。本文主要介绍了复合材料制件修理流程、确定修理方案需要考虑的各类问题、修理使用材料的基本要求、介绍了使用设备与工具的基本性能要求,特别是典型的修补方法。 相似文献
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以飞机复合材料结构为主要研究对象,对复合材料的类型、结构特点、性能特征等进行了系统总结和分析;同时对飞机复合材料冲击损伤的特点和模式进行归纳,引入复合材料各种基本修理方法,依据设计指标和技术要求进行修补,为复合材料修理工作的实施和开展提供有力的支持。 相似文献
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随着我国引进的DA-42NG型飞机数量持续增加,该飞机维护和修理工作将成为各保障单位的日常工作,DA-42NG型飞机由奥地利钻石飞机公司设计制造,机身、机翼、安定面、操纵舵面等结构均为复合材料。飞机运行量的增加出现鸟击、碰撞等外来物撞击等损伤将不可避免,随时都可能面临复合材料划伤、裂纹、破孔等损伤的修理。本文结合DA-42NG型飞机维护手册分别从材料、损伤检查、修理方式等方面对不同损伤类型(损伤程度)的修理方式进行介绍,以提高该型飞机复合材料修理的效率,保障飞机运行的安全。 相似文献
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雷击会影响航空公司的运营并导致航班延误和成本增加,中国民航规章也规定了雷击保护的相关要求。虽然波音和空客飞机都有雷击保护措施来减少雷击从而避免一些不必要的停场和延误,但实际运营当中还是会出现雷击损伤。为了缩短雷击损伤修理的时间,维修人员必须熟练掌握雷击的检查程序,保护措施和修理方法。 相似文献
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研究特征扫描(F扫描)超声成像检测技术;研制了复合材料的F扫描超声自动成像检测系统;利用F扫描成像系统对碳纤维复合材料及结合层及层与层胶接和修补层质量的检测进行了研究;采用聚焦探头可检测碳纤维复合材料修补中的分层脱粘等缺陷,对检测结果进行多种形式(C扫描、相位特征和CT)成像。 相似文献
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<正>本文针对直升机复合材料结构低速冲击,提出有限元仿真方法的观点。在直升机复合材料结构低速冲击损伤领域起到辅助结构设计作用。随着航空航天科技的快速发展,先进复合材料以其比重小、比强度比模量高、耐高温性能好、耐疲劳性能优越等优势在现代直升机结构中获得广泛应用,较好地满足了对高性能低成本制备工艺和减重方面的高要求。然而复合材料在制造和使用维护过程中不可避免会受到外物的低速冲击, 相似文献
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芜湖港17号码头加固修补方法探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
针对芜湖港17号码头不同缺陷损伤情况,提出了相适应的加1固修补方法,并详细介绍了其施工方法及工艺流程,通过严格的施工质量控制,以保证达到预期加固效果。 相似文献
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机轮离心传感器在使用、修理过程中经常会出现齿轮啮合处损伤等故障,威胁飞机着陆安全。本文通过对离心传感器与机轮安装及工作原理介绍,以某型飞机更换机轮时发现离心传感器齿轮啮合处严重磨损、小轴断裂为例,依据产品检查情况,借助故障树和失效分析等手段,探讨离心传感器损伤故障的原因,阐述故障诊断与排除策略。 相似文献
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