共查询到20条相似文献，搜索用时 265 毫秒
1.
2.
3.
高吕和 《北京工业职业技术学院学报》2010,9(3):6-9
点火波形是发动机点火系工作时点火线圈初级、次级电流及电压随时间(或曲轴转角)变化的关系在专用示波器上的显示,它实时反映了点火系的工作状况,次级点火波形分析是现代汽车故障诊断常用方法,对次级点火标准波形及故障波形进行了分析,并以典型的故障波形案例说明了如何运用次级点火波形进行汽车故障诊断。 相似文献
4.
电控燃油喷射系统为实现空燃比和点火的高精度控制．是以电控单元为控制核心．以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器和点火时刻为控制对象,使发动机在各种情况下都能得到与工况相匹配的最佳空燃比和最佳点火时刻。本文主要介绍了奥迪A6L电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统的常见故障的现象原因、故障诊断。电控燃油喷射系统维修实例等。电控燃油喷射系统对电控汽车起着关键性的作用。ECU通过对燃油喷射系统的控制。不断的调节喷油量使其达到最佳的空燃比。电控燃油喷射系统故障主要分为：供油系统故障、点火高压电路故障、其他机械故障等。 相似文献
5.
霍尔器件在汽车上的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
吴民 《新疆职业大学学报》2007,15(3):96-98
本文通过对霍尔传感器原理、结构和在现代汽车中应用的阐述,明确了霍尔器件在汽车中得到了广泛地应用,如发动机点火系、（ABS）防抱死制动系统的控制、发动机转速信号、霍尔开关控制电路,并指出霍尔传感器在现代汽车中的重要性。 相似文献
6.
基于有限元法对流固耦合作用下的刀具转速开展搅拌效果及受力变形分析。 在流体动力学分析中,采用示踪剂浓度法、多重参考系法研究转速对搅拌效果的影响。 将静力学和动力学模块进行连接搭建,研究不同转速下的刀具受力变形情况,获得搅拌叶片的安全转速取值范围。 结果表明:在达到临界转速前,所需混合时间对转速的变化敏感,搅拌桨的受力和变形也随转速的增加而增大;从流场、混合时间、应力和应变的角度综合考虑,搅拌转速设置为200 rpm 时综合指标更高。 相似文献
7.
8.
用旋转反应器合成纳米碳酸钙的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以自行研制的打孔碟片为填料，利用pH计及电导率仅确定氢氧化钙在旋转反应器中的碳化时间，用超滤膜分离氢氧化钙与碳酸钙；探讨了气体浓度、转速、分散剂等操作条件对碳化过程的影响，结果表明：氢氧化钙与二氧化碳反应生成纳米碳酸钙的过程中，气体浓度、转速、分散剂影响反应时间、产品粒度及粒度分布；利用旋转反应器制备出平均体积当量直径为30—40cm，粒度分布很窄的菱形纳米碳酸钙，而且在碳化过程中，碳酸钙不易在碟片填料中结垢。 相似文献
9.
汽车点火系统是汽油机重要的五大系统之一,它的性能好坏直接关系着汽车动力性和经济性。本文主要对蓄电池、点火线圈和火花塞故障现象和故障原因进行了介绍,为其他汽车维修人员提供一定的参考。 相似文献
10.
本刊 2 0 0 3年第 7期《汽油机点火装置的工作原理》一文 ,对人教版变压器一节的阅读材料提供了辅助资料 .应当说 ,该文对感应圈本身的分析是较详尽的 ,可以作为教学仪器的原理说明书 .作为实际的汽油机 ,特别是在交通工具中的动力机 ,无论是二冲程的还是四冲程的 ,由于其转速是个变数 ,要求火花塞放电的时间也应随机变化 .文中靠电磁式断续器控制的感应圈的放电频率 ,显然是无法胜任的 .因而实际的汽油机有着特制的点火系统 .本文以四缸汽车发动机的机械触点式点火系统为例 ,对教材的阅读材料再提供一点实际知识 ,仅供参考 .图 1机械触点式点火俗称白金点火 (得名于断电触点是白金材料 ) ,目前仍被一些汽车采用 .图 1是该系统的原理示意图 ,它由蓄电池、点火开关、断电触点、电容器、分电器、火花塞、点火线圈 (变压器 )及附加电阻等组成 .点火开关闭合后 ,电流经蓄电池正极、经附加电阻R(大电流时 )、点火线圈初级绕组、断电器触点 (常闭 )、再经搭铁 (即公共地线 )到蓄电池负极形成回路 .当断电器中凸轮A转到其角顶与断电臂上的顶块相遇位置时 ,动、静触点便断开 ,此时 ,初级线圈产生约3 0 0V的自感电动... 相似文献
11.
王金金 《马钢职工大学学报》2013,(2):33-35
随着现代信息技术的飞速发展,汽车技术也逐渐走向了智能化,排放法规的逐步趋严和燃油经济性要求的逐步提高,发动机电子控制技术正在飞速发展,电控系统作为整个发动机系统的控制核心,如何对电控发动机故障进行诊断是很重要的部分,现在经常运用的诊断仪器是汽车故障诊断仪,通过故障诊断仪诊断发动机各个部位是否工作正常,读取故障代码,检查发动机数据流和点火波形,诊断故障部位所在,维修人员可根据故障诊断仪显示的原因进行故障分析和诊断,进一步讲故障排除,使发动机运转正常。 相似文献
12.
利用车速信号、发动机转速信号的模拟,实现了电子油门巡航仿真功能,并从硬件下位机和软件上位机对巡航教学系统进行了研究设计. 相似文献
13.
电控发动机故障诊断实验台的设计与研究 总被引：10，自引：0，他引：10
设计和研究了电控汽油发动机故障实验台。实验台能够准确、直观地显示发动机电控系统的数据流和故障码，并能设置故障。试验台为电控发动机的故障诊断提供了方法，汽车维修技术人员可借助该实验台进行数据流分析和故障码分析，来诊断电控发动机的故障，学生也可进行电控发动机理论和故障诊断的学习。 相似文献
14.
庄一凡 《西安文理学院学报》2010,13(1):99-102
在研究船舶发电柴油机调速系统的结构和工作原理的基础上,建立了电子调速系统的数学模型,根据所建立的数学模型,构建了了仿真模型,并进行了突加负载和突卸负载实验,仿真结果比较理想,符合《钢质海船入级规范》规定的标准． 相似文献
15.
黄坚 《南宁职业技术学院学报》2013,18(4):93-96
发动机冷却系统是汽车的重要组成部分,其稳定运行对发动机的安全性、经济性有着重要影响。从冷却系统散热器的性能及影响因素、冷却风扇主要参数的计算及选型、风扇噪声的影响、冷却系统仿真等方面,分析发动机冷却系统,可知冷却系统轴流风扇的速度三角形和汽车外部的温度场、风速场的分布,并由此提出优化方案。 相似文献
16.
谢娟烘 《西安文理学院学报》2011,(2):65-68
随着现代汽车的发展,汽车的电子化程度逐年提高,汽车发动机电子技术也随着逐步发展,这显著提高了车辆的动力性、经济性、安全性、稳定性和舒适性.文中介绍了发动机电子技术的意义,分析了发动机电子技术的组成及各发动机电子技术的应用,简要阐述了汽车发动机电子技术的发展. 相似文献
17.
18.
19.
建立了内燃机的通用数学模型,提出了内燃机的运行经济区.得出了改装后的LJ276M型内燃机的数学模型,并界定了此内燃机的运行经济区的边界范围,分析了此内燃机的运行优化曲线和最佳运行工况点.针对动力系统的冷热电、热电和供电3种操作模式,分别建立了能量转换数学模型,优化了动力装置的内燃机/变速箱传送比ies、电动机/变速箱传送比ims和电动机/内燃机传送比ime.结果表明：在冷热电模式下,ies和ims的优化值分别为2.9和1;在热电模式下,当动力系统需求负荷小于内燃机运行经济区的下限值时,ime取1,而当动力系统需求负荷超过内燃机运行经济区的下限值时,ime取0.85;在供电模式下,ims的最优值取2.5. 相似文献
20.
以三菱4G6系列发动机为例,介绍发动机怠速控制系统,并结合实际故障案例说明其怠速控制系统故障排除及检修调整方法。 相似文献