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潜油电机的发热与散热分析 总被引：2，自引：0，他引：2
周瑞华 《胜利油田师范专科学校学报》2004,18(4):93-94
潜油电机作为潜油电泵机组的重要部件之一，在井底正常工作时的发热与散热是影响耐温性能高低的主要因素。经过对电机的发热损耗、电机型号及耐温等级的选择分析，得出结论，降低损耗可有效提高效率和控制温升；选用适当的电机型号，可使电机正常工作时温升保持在一定的范围内，有利于电机的长期运行；选用高一耐温等级的潜油电机用于低等级的井中，增大电机的温升限度，可增加电机运行的可靠性，并能延长其运转寿命。 相似文献
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王岩 《中国远程教育(综合版)》1984,(6)
第六章电动机容量的选择本章主要掌握两方面内容:一、电动机的发热与温升规律1.决定电动机容量的主要因素是电机的发热和温升,温升的限度取决于电机内绝缘材料的等级和环境温度。同时,选择电动机容量还要校核短时过载能力,并且,对交流鼠笼式异步电动机还要考虑起动能力。2.电动机运行时温度会升高,这是因为电动机内部存在着损耗(不变损耗和可变损耗)。当电机内部发热和向外散热处于平衡时,电机达到稳定温升。当电机减少负载或停车时,发热减少、温升降低。这里,温度升高或降低过程,都是指数曲线规律,其时 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2020,(3)
某钢厂2台800kW风机担负着给高炉送风助燃的任务。由于采用变压降供电方式,厂方为提高供电质量且减少材料损耗,要求对该电机实行升压改造。高压风机的升压改造,必须保持电机导线的电流密度基本不变,保持匝间电压不变。对其电机绕组参数进行了升压的可行性分析,发现通过改变绕组的线号和匝数可以进行升压改造。改造后因槽内绝缘加厚,槽满率增高,对线圈的绝缘工艺进行了改进,提高了电机的耐温、耐压程度,保证高压风机的运行质量,实现了原额定电压6kV的风机在10kV电压下正常工作的要求。 相似文献
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目的：传统干式电机在高速工况下存在动密封磨损和油液泄露等问题。1.本文通过电机湿式化提出一种湿式三相高速磁阻电机泵的新结构以去除动密封。2.简化电机泵结构并提高集成度,以通过油液的循环流动改善电机散热问题。3.集中研究电机湿式化后所引起的搅拌损失问题,为后续湿式电机搅油阻力矩的减阻优化提供一种较好的计算方法。创新点：1.提出一种新型湿式三相高速磁阻电机泵,并通过O型密封圈来构成湿式耐高压结构,避免了高速工况下的动密封磨损、油液泄露和发热严重等问题;2.通过理论分析,推导出湿式电机搅油阻力矩的解析模型;3.基于计算流体力学（CFD）建立湿式电机搅油的仿真模型,并对其运行过程中所受到的阻力矩和内部流场状态进行分析;4.设计制造实验样机,搭建湿式电机搅油的实验台架,并测试不同转速和温度下的搅油阻力矩。方法：1.通过理论分析,建立湿式电机搅油阻力矩的解析模型（公式(26)）;2.通过仿真模拟,对电机运行过程中内部流场状态（图9和10）与其受到的流体阻力矩（图11和12）进行分析,验证解析模型的有效性（图13和14）;3.通过湿式电机搅油样机和实验台架（图15和16）测试不同转速和温度下的搅油阻... 相似文献
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电动机发热是电动机损坏的一个重要原因。测算正常发热、监控异常发热是保证电动机能够正常运转的必备措施。本文主要就电动机正常发热、异常发热和温升对电动机的影响作了简单阐述,并介绍了对电动机温升监视的方法。 相似文献
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《实验技术与管理》2020,(9)
低速大扭矩潜油永磁同步电机直接驱动螺杆泵采油作为一项新技术逐渐被油田应用。为了评价该套系统的性能及可靠性,为实际应用提供依据,同时应用于教学,设计了一套潜油永磁同步电机直驱螺杆泵采油实验平台,主要包括潜油永磁同步电机直驱螺杆泵机组、油管路循环系统、控制系统和参数采集系统。完成了实验平台的设计、加工、安装及测试。该实验平台可有效开展不同工况下潜油永磁同步电机性能测试及采油系统性能测试,重点验证潜油永磁同步电机设计的有效性;采用该实验平台开展电机直驱螺杆泵采油实验教学,使学生深入了解新型采油设备及过程,理论与实验教学有机结合,对培养学生科学实验及创新能力起到了积极作用。 相似文献
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林丹阳 《宁德师专学报(自然科学版)》2013,25(3):298-300
广东罗定一水电厂的SFW2000—6／1430水轮发电机在运行时发现导轴承温升过高．通过对设备各方面参数认真分析、计算;对导轴承进行了详细检查,找到原因并加以处理．经过处理轴承温升回到正常状态,保证了机组的安全稳定运行． 相似文献
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目的:提出一种适用于全封闭冷却结构的电机热性能优化模型,设计一台600 kW的高速列车用永磁牵引电机。创新点:1.通过耦合局部流体动力学模型的方法求解电机复杂冷却风道内的对流传热系数,并在全局热网络模型的框架内得到快速、准确的电机温升结果以用于结构优化;2.在冷却风道中引入栅格结构,采用热性能分析模型优化冷却结构,提升电机热性能;3.通过三维流体动力学模型计算电机局部温升最大值,并提山一种预测特定结构下电机铁损工作阈值的工程方法。方法:1.采用热网络法建立全局热网络模型(图3),并通过耦合局部流体动力学模型计算风道内的热网络参数(图4和6); 2.应用田口设计法对电机风道结构进行优化,并研制样机进行验证(计算与试验结果见表5); 3.假设铁损的谐波附加值与磁密值成正比,通过三维流体动力学模型计算给山端部绕组、永磁体温升值与铁损的预测曲线,并用样机试验进行验证。结论:1.采用全局热网络和局部流体动力学建模的方法可以快速、正确地计算复杂冷却结构下的电机温升分布,且优化后的冷却结构至少可以提升文中电机15%的热性能;2.本文提出的优化模型适用于全封闭风冷或者水冷等冷却结构相对独立且尚无经验公式可参考的电机热性能优化设计;3.铁损工作阈值的预测方法可以为电磁和控制系统设计提供参考。 相似文献
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《重庆广播电视大学学报》1997,(3)
电力变压器在电网运行中有它不可低估的作用。它好比“心脏”,源源不断的电能好比“血液”,通过它送至工厂、农村、机关、学校。合理掌握好变压器三相负载运行参数,对保证变压器安全、经济运行至关重要。 在人们生产、生活用电过程中,有时会出现三相负载不平衡现象,如:单相电焊机、照明负载等,使变压器处于不对称运行状态。在这种状况下运行工作,不仅会造成变压器的损耗增大,严重时还会导致变压器烧毁。国家电力工业部颁发的《变压器运行规程》规定,在运行中的变压器中线电流不得超过变压器低压侧额定电流的25％。本文拟对三相负载不平衡时造成的危害及损耗进行浅析。 一、三相负载不平衡将增大变压器的损耗 变压器的功率损耗可分为两部分,即固定损耗及可变损耗。变压器固定损耗就是空载损耗(即铁损和激磁功率损耗,简称铁损)它只与变压器容量以及运行电压的高低有关,而与负载的大小无关。正常情况下变压器运行电压基本不变,及空载损耗是一个恒量,它可用下式计算: 式中 △P_(0)——变压器的空载有功损耗(千瓦); I_0％——变压器空载电流占额定电流的百分 数; S_e——变压器的额定容量(千伏安)。 变压器可变损耗的有功部分等于绕组的电阻损耗,无功部分等于绕组的漏抗损耗,对于双绕组变压器,其功率损 相似文献
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李鹏清 《石家庄职业技术学院学报》2013,(6):16-18
正确选用阀门是保证管道系统正常运行的必要条件.介绍了在管道工程安装中阀门选用的步骤.从阀门的构成部件、边界范围、压力-温度等级、口径、尺寸、连接形式、主要材质、开度指示及锁紧装置、检验试验、运输包装及标识等方面,对阀门选用的技术条件进行了说明. 相似文献
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针对历年来不同型号乙苯脱氢制苯乙烯催化剂在兰州石化6万吨/年苯乙烯装置的应用情况,探讨了催化剂装填、催化剂使用初期活化、水油质量比、原料中的杂质和二次水水质五方面对催化剂活性的影响。工业应用结果表明,通过对上述催化剂活性影响因素的严格控制,催化剂运行24个月后仍保持较高的活性。根据催化剂温升空间判断,运行周期可延长至36个月。 相似文献
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利用油品蒸发损耗及油气回收测试平台,实测了油罐不同装油速度、装油口高度和罐内气体空间初始油气浓度对油气浓度、损耗率以及气液比的变化规律.结果表明,低装油口装油时,液面上升速度为0.371～0.557 mm/s,对油气浓度影响不大;当液面上升速度为0.371～1.114 mm/s时,高装油口装油时损耗率为2.45‰～4.00‰,而低装油口装油时损耗率为1.08‰～2.09‰;当液面上升速度为0.557～1.114 mm/s时,低装油口装油时的气液比为1.13～1.30.研究结果对现实生产管理有重要的指导意义,可为降低油品蒸发损耗、减少环境污染提供依据. 相似文献
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以Halbach型外转子永磁同步电机为例,研究一种预测电机温升的新方法.在分析Halbach电机结构的基础上,基于流体力学与传热学原理,建立Halbach电机电磁场、温度场和流体场等多物理场模型,并对Halbach电机的热流体进行了有限元仿真研究.仿真结果验证了Halbach电机热流体场模型的合理正确性以及分析电机温升方法的有效性,为电机本体的热设计提供了依据. 相似文献
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电动汽车轮毂电机结构封闭,散热性差,运行过程中温升较大,对其稳定性、可靠性影响较大。为提高对温度预测的求解精度,提升电机性能,温度场的建模求解方法不断发展。总结了电机内部各类损耗计算方法最新进展,分析了温度场计算的两种建模方法：有限元法（FE）和集总参数热网络法（LPTN）及其应用。针对电机内存在的复杂多物理场问题,多场耦合方法在温度场的建模和求解中逐步得到发展应用,呈现从单向到多向,从以电磁、热为主的两场耦合向电磁、热、流、固等多场耦合发展,温度场的求解精度和速度得到提高。 相似文献