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相似文献
 共查询到19条相似文献,搜索用时 234 毫秒
1.
共享物流信息平台是大数据时代物流行业实现信息化、高效化、智能化的基础。将大数据思维与共享理念融入共享物流中,并结合共享物流信息的特点分析大数据共享物流信息平台的运行机理,构建共享物流信息平台理论模型与应用模型,以促进实现信息资源共享价值最大化,加快物流行业转型升级。  相似文献   

2.
在互联网时代的新形势下,物流业发展进入新阶段,传统的物流管理专业教育已难以满足产业转型对复合型创新人才的需求,施行“专创融合”的培养模式成为学科发展的必由之路。为此,立足于“互联网+”时代背景,首先对行业特点和专业培养现状深入剖析,指明物流管理专业实施“专创融合”教育的价值,随后分析当前高校物流管理专业在“专创融合”人才培养中存在的问题,进而提出高校物流管理专业“专创融合”教育体系的实施路径,包括加大相关政策的支撑和贯彻力度、深化专业培养体系改革、建设高水平师资队伍和完善互联网平台建设等,从而全面提升人才培养质量,以推动物流业高质量发展。  相似文献   

3.
依据资源型企业物流的现状提出了物流转型成本的概念,系统地分析了物流转型成本的构成及当企业处于不同的发展阶段时各个转型要素之间的关系,得出了最佳转型时机,对资源型企业物流向社会物流转型的实施具有一定的借鉴作用。  相似文献   

4.
在"互联网+"背景下,物流行业进入高速发展阶段。结合物流产业的发展,以及高职物流管理人才培养现状,提出专业建设应有清晰的培养定位。利用"互联网+"技术,提升职院理论和实践教学效果;强化师资,建立产学深度融合机制,加强与企业合作;创新考核方式,从内外两方面对专业建设进行评价,以期在专业建设实施过程中取得良好效果。  相似文献   

5.
互联网的兴起带来了产业融合发展的新业态。安徽省旅游资源丰富,基础设施建设水平和能力不断升级,在互联网+背景下实现现代信息技术与传统旅游、物流行业融合推动服务业转型升级与新发展。本文基于安徽省旅游物流发展现状分析的基础上,发现存在的问题,结合互联网时代的特征提出加速安徽省旅游物流行业发展的路径及政策建议。  相似文献   

6.
采用多案例研究的方法,从跨境进口物流和跨境出口物流两个角度,探讨物流企业主导型跨境电商生态系统构建路径,并揭示物流企业主导型跨境电商生态系统的一般演化规律。研究发现:物流企业主导型跨境电商生态系统可分为物流企业主导的融合型跨境电商生态系统和物流企业主导的独立型跨境电商生态系统;跨境电商平台是物流企业主导型跨境电商生态系统的核心物种,其产生的新的资源及需求是系统演化发展的动力;物流企业主导型跨境电商生态系统的演化路径是:量贩式微利发展阶段-嵌入式服务增值阶段-集成式综合服务阶段,随着发展阶段的演进,物流企业与跨境电商生态系统中其他物种的关系日渐紧密。  相似文献   

7.
如何借助于企业内部网Intranet和国际互联网Internet的平台,逐步将企业内外部商业行为向电子商务发展,是解决企业降低库存、提高资金周转周期,大幅度提高企业经济效益的有效途径。作为一个煤炭企业,有其特殊性和复杂性,鲁能菏泽煤电公司根据自身情况出发,结合先进的供应物流管理理念,从供应商管理、招投标管理、合同管理、配送管理等方面着重进行了电子商务技术在供应物流方面的应用,并且取得了好的效果,为企业增加了经济效益。  相似文献   

8.
物流平台技术创新系统与运营模式创新系统是开放的复杂系统,并且对物流平台企业的持续发展有重要影响。文章运用耗散结构理论与熵理论深入研究了物流平台技术创新系统与运营模式创新系统的熵值变化,探讨了两者协同创新的机理,建立了物流平台技术与运营模式协同创新的熵变模型,并且对美国明尼苏达州Nestivo公司的熵值变化进行了分析。运用熵变模型不仅能够把握当前物流平台企业创新系统的运转状况,而且也能为物流平台企业今后开展创新活动提供理论指导  相似文献   

9.
关艳萍  田晓 《大众科技》2009,(10):161-162,152
面对“十一五”国民经济增长方式的转型,中国物流业也亟待从传统物流向现代物流业转型。而产业转型和新发展的落脚点自然是专业化、高素质的物流人才。国内物流教育能否满足目前行业发展的需求?在庞大物流人才缺口下,国内的物流教育却仍然存在诸多问题。现对照德国完善的物流高等职业教育模式,结合中国物流职业教育的观点,提出了中国物流高等职业教育的若干建议。  相似文献   

10.
随着我国网络购物规模的持续增长,物流瓶颈日益凸显,而将“多网融合”(物联网、互联网、移动网、传感网)及二维码、云计算、云服务等IT信息技术与传统物流信息系统进行集成、融合,构建具有动态感知能力、智能决策与自动分配的“智慧云物流”平台体系,并通过终端融合、网络融合、平台融合、服务融合,建立面向网购客户需求的集成化、协同化“智慧云物流”运营模式,将有利于解决我国电子(移动)商务的物流瓶颈,促进我国网络经济健康、快速发展.  相似文献   

11.
借助一个力本论分析框架,从有机系统的角度,在认识物流组织思想的目的论和本体论的基本原则的同时,来阐述物流组织的思想、原则与其实践之间的内在关系。并且在说明物流组织当今正经历变化的同时,来考察这些变化在不同的思想体系中将如何看待。结论是,组织有必要提高应付组织变化的能力,这种能力的提高是通过把新式理论和实践相结合的办法用在组织的原有思想中实现的。  相似文献   

12.
孙学珊  鲍芬  李林芳 《科教文汇》2014,(1):95-95,101
伴随物流行业的发展,社会对物流专业人才的要求也逐渐增高。鉴于物流管理专业操作性、实践性强的特点,高校在培养物流管理专业学生理论知识的同时越来越注重实践教学的重要性。本文针对高校如何建设物流实训室进行探讨,提出符合高校建设实训室的具体方案,为物流实训室在高校的发展提出可行方案。  相似文献   

13.
由于成本高、管理水平低等问题存在,传统物流业的发展已经偏离时代发展,并且严重限制现代物流体系的发展。通过建立科学高效的现代物流体系,很大程度上降低物流成本,从而推动国民经济增长、促进社会进步。通过建设四大系统(物流基础设施系统、物流作业系统、物流管理系统和物流信息系统)、三大网络(基础设施网、运营组织网和智能信息网),实现各个系统与网络的互联互通,从而构建现代物流体系,对如何保障现代物流体系的构建提供思路,提高现代物流体系建设效率。将大数据、互联网、物联网、云计算、区块链和人工智能等技术融合在各个系统网络中,创造性地提出基于互联互通的现代物流体系,以提高物流产业管理水平,降低物流费用,达到促进传统物流产业尽快转型,提高物流产业信息化程度与运营效率,促进经济增长与社会进步的目的。  相似文献   

14.
物流整合与企业核心能力   总被引:8,自引:0,他引:8  
吴晓波  耿帅 《科研管理》2004,25(5):24-28,23
本文从增强企业竞争优势的角度出发,分析了物流整合与核心能力之间的关系。首先,基于核心能力的资源整合观,阐明物流整合构成当今企业核心能力的主要内容;接着,引入企业物流整合概念模型,分别分析了内部物流整合与外部物流整合所具有的竞争优势;在此基础上.论述了内外部物流整合与企业组织资本和社会资本的之间的关系,阐明借助物流整合扩充企业组织与社会资本,进而增强企业核心能力的动态机制。  相似文献   

15.
基于全生命周期理论的物流战略联盟研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
物流战略联盟宗旨在于整合资源,提升物流企业的核心竞争力,但其实施过程常常陷入困境。针对物流战略联盟的特点,分析实施过程中的困境,并结合全生命周期理论构建物流战略联盟全生命周期模型。  相似文献   

16.
物流产业发展若干问题探讨   总被引:5,自引:0,他引:5  
张存禄  黄培清 《软科学》2003,17(4):21-23,27
本文讨论了当前物流产业发展规划中的几个热点问题,包括现代物流产业在我国崛起的必然性,我国物流产业的发展现状和发展趋势,物流中心城市的特征和战略定位,物流园区的功能、选址与目标市场,物流产业规划建设的主要任务及产业发展中的政府作用。  相似文献   

17.
逆向物流网络研究综述与展望   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于逆向物流的界定,对逆向物流网络的发展、特点、框架模型、规划设计进行综合评述.研究发现,普适性的逆向物流网络结构架构和多周期、动态性的逆向物流网络规划设计函需深入研究.  相似文献   

18.
网格影响下的物流网络及其对物流企业运作的作用   总被引:4,自引:0,他引:4  
网格作为一种新兴的资源共享理念和开放的基础设施环境,将对国民经济各行各业产生革命性的影响,尤其对于物流行业。本文首先对网格与物流网络的联系、网格影响下的物流网络和传统物流网络的区别.以及网格在发挥物流网络功能中的作用等进行理论探究。然后分析了网络环境下网络模型的建构,基于这些模型我们得出了很多有益的结论。  相似文献   

19.
基于全生命周期的广西北部湾经济区协同物流分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据广西北部湾经济区全生命周期协同物流的发展需求,对区域优势、物流环境和协同物流发展趋势进行分析.指出全生命周期协同物流发展的目标与思路、体系结构、评估模块的实现技术与方法,提出运用迭代因子生命周期分析算法和区域物流的优化组合,构建商业联盟式的、服务于中国-东盟自由贸易区的全生命周期协同物流体系,给物流供应链管理带来管理模式的变革,从单纯的价值链向协同一体化敏捷柔性的以客户为导向的管理模式转变.  相似文献   

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