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工程中对钻孔灌注桩桩端注浆处理后的桩基承载力的确定往往是做单桩竖向承载力的静载荷实验,得到的实验结果是单桩竖向承载力,但在设计时由于单桩承载力不足而往往是按照注浆群桩进行设计,而注浆群桩和注浆单桩的承载的受力机理是有所不同。本文通过ANSYS有限元软件分析不同桩端土模量、不同桩间距大小和不同浆泡尺寸对注浆群桩的承载力的影响进行分析。 相似文献
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吊车引起的循环荷载受外界影响较为明显,且循环幅值比较大。论文通过室内模型试验分析了静力和循环荷载条件下桩身应力应变的传递特性,研究了当桩周填土分别为黄土和饱和黄土时不同循环荷载幅值对单桩承载性特性影响。最后得出了循环荷载作用下单桩沉降的变化规律,饱和黄土中单桩承载力特性。 相似文献
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在透空式的高桩码头以及墩式码头在运行的过程中,冰荷载会对整个结构产生非常大的负面影响,在很多港口工程设计的过程中,冰荷载通常是控制整个工程荷载以及冰荷载对码头桩基影响分析的一个非常重要的部分,因此我们需要对其予以高度的重视。主要分析了港口工程设计中桩基冰荷载计算,以供参考和借鉴。 相似文献
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本文在分析嵌岩桩承载性状的基础上,结合所嵌入岩石强度的差异进一步分析嵌岩桩在不同岩石中的承载性状。单桩承载力是由桩周土的总侧阻力、嵌岩段总侧阻力及总端阻力这三部分组成的,本文选取有关规范单桩承载力计算公式进行对比,分析其差异,并结合工程案例对嵌岩桩的分类进行阐述。 相似文献
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为分析桩基后压浆工法对公路桥梁钻孔灌注桩侧阻力、端阻力及极限承载力的发挥机理及确定合理的承载力计算模式,文中在总结既有计算公式的优势和不足的基础上比选获得了具有适应性的计算方法,以陕西渭河滩中、粗砂为典型地质特征的桥址作为试验区,进行了以旋挖钻成孔桩基为代表的静载试验及注浆性状直观剖示试验研究。结果表明：由于沉渣固结及泥皮置换作用使得后压浆桩基承载性状得到了充分发挥,应用建科院公式更能够反映后压浆桩的承载力状况。研究成果可直接应用于同类型桩基的设计中。 相似文献
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滨海地区经济的快速发展使得土地资源日趋紧张,而沿海地区有丰富的淤泥资源,吹填淤泥填海造陆已成为沿海城市土地开发的重要手段,采用桩基础是改善其较差工程特性的重要方法,由于吹填场地中土体的欠固结性及建筑荷载作用使得桩基存在负摩阻力,桩—土相互作用分析十分复杂。本文分别采用规范法与有限元法,对考虑桩侧负摩阻力时单桩竖向极限承载力进行计算分析,提出了青岛滨海吹填场地在考虑负摩阻力时单桩承载力的计算公式。 相似文献
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通过模型试验对人工冻结饱和砂土地基融化后混凝土灌注桩的承载力进行试验研究。模型试验设计了一组冻融桩与常温桩,通过静载荷试验对比分析了冻融桩与常温桩静载荷试验数据,得到人工冻结饱和砂土地基融化后单桩极限承载力的影响。可为人工冻结饱和砂土地基中桩基设计、施工提供参考。 相似文献
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近二十年来,基础设计采用桩基的普及并且广为认同。所以研究桩基工程的设计与施工后的鉴定与处理是一个应认真重视且很有必要讨论的课题。 1.承台下土壤能否利用的问题近年来桩基设计的承台多为低承台,一般均在±0、00以下1至2米左右,如遇设有地下室工程承台标高将会更深,因此按此种普遍性分析如下: 1.1 桩身全部设置在压缩性粘土中当承台梁或地下室底板施工后,由于粘土中孔隙水压力表面与底板间产生缝隙,当建筑物荷载不断增加,桩与桩间土下沉,同时也使地下室底板或承台下沉。这时底板下面可能没有任何接触压力,此种情况下不能考虑共同工作。但如果采用钻孔灌注桩,先钻孔后沉管,因地表面土不产生隆起,地下水消散也不存在,所以承台或底板始终与土层相接触,因此这种情况下可以考虑桩与承台下地基共同承受上部 相似文献
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李金亮 《大科技．科学之谜》2013,(20):375-376
随着我国建筑行业的迅速发展,以及城市化水平的不断加深,我国建筑越来越偏向于多高层建筑方向发展,为了适应高层建筑物高强度地基处理的需要,桩基础而成为建筑行业普遍使用的基础形式之一,并在近年被广泛使用。众所周知,任何工程的施工中,检测都是一个必不可少的环节,因此,桩基检测例外,桩基检测是对单桩承载力和桩身质量等内容进行全面评价的重要手段,其作为桩基工程合格的基本依据,同时也是对不合格桩进行补强的基础。本文针对桩基检测技术在工程中的应用进行一系列的概述,其观点仅供参考。 相似文献
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山西中南部铁路通道汾河特大桥全长4729.676m,根据本桥结构受力特点及桥位处的地质情况,基础均采用钻孔摩擦桩,全桥总桩数1806根,其中Φ1.2m钻孔桩1552根,其中Φ1.5m钻孔桩254根。依据《铁路桥涵地基和基础设计规范》的要求,为了保证结构的安全可靠、施工的顺利进行,在工程正式实施前需进行必要的工程试桩,主要对桩基在各类土层中桩侧摩阻力、桩端承载力、桩基竖向位移、单桩极限承载力和成桩工艺等进行试验和验证。 相似文献
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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中8.5.1条(公式8.5.1)给出了承台群桩基础单桩竖向力设计值的简化计算公式。本文以考虑土体变形的"m"法理论为基础,自编程序计算了单桩竖向力设计值的精确解,并与规范方法进行了对比分析,同时分析了承台地面以上水平力设计值H和桩基自由长度LO等对单桩竖向力设计值分配的影响。结论验证了规范中简化公式的适用条件和范围,可为大跨度桥梁结构桩基设计提供参考。 相似文献
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采用大型有限元软件ABAQUS,针对大直径超长群桩的有效桩长进行三维有限元数值分析.采用极限承载力控制法,对竖向荷载下不同布桩形式的大直径超长群桩基础的有效桩长进行研究.结果表明:有效桩长随桩数的增多而增大,随桩距的增大而减小;桩数增多,有效桩长对应的群桩的极限承载力降低,桩距的变化对有效桩长对应的群桩的极限承载力影响不大. 相似文献