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《西安文理学院学报》2019,(6)
为了得到更好的基于MMC拓扑结构的单向DC-DC变换器输出的电压电流波形,采用了二次侧电压闭环产生参考电流,通过控制逆变侧电流,经过傅立叶分解法,与交流电压产生参考波形,基于最近电平逼近的策略,产生脉冲波控制一次侧MMC的子模块的投入与切除.最后通过PSCAD/EMTDC平台搭建了仿真模型.仿真结果表明:直流侧输出的电流电压波形振荡低,输入侧电流波形波动小,提高了电能传输质量,证明了控制策略的效果.实现了不同电压等级的直流之间的连接,得到更好的传输效果. 相似文献
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通过PIC-MCC离子模拟方法,使用有限差分法数值求解了氦气介质阻挡放电数学模型中的泊松方程,并计算了电场、离子密度、电子密度等内部参量随时间的变化。模拟表明,外加电压至着火电压时,空间就形成电场,发生电子雪崩效应,产生等离子体放电过程,离子数呈现出指数增长;放电结束后,稳定在固定值范围并在介质板上聚集。随着放电的进行,电子达到一个峰值后迅速减少逐步趋于零。并对介质阻挡放电的微观机理作了初步探讨。 相似文献
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通过对空气放电中电子崩过程的模拟,讨论空间电荷对电场的影响,分析空气间隙的大小以及放电电压对放电模式的影响. 相似文献
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李付亮 《岳阳职业技术学院学报》2005,20(4):73-74
实际工作中,经常需要测量电路中的电压和电流,为保证测量结果准确,提高仪表测量精度,需满足一些条件.本文主要针对电压、电流测量过程中,当电压、电流表内阻无法满足测量要求时,提出了采用不同量程两次测量计算法和同一量程两次测量计算法来提高测量精度. 相似文献
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陈超众 《数理化学习(高中版)》2006,(7)
同学们要想熟练掌握有关电磁振荡问题,首先要对电磁振荡的过程有清晰的认识.首先,电磁振荡的振荡过程可分为两大过程,其一为电容器的放电过程,其二为电容器的充电过程.放电过程是电场能转化为磁场能的过程,由此可知电容器的带电量、电容器两板间的电压、电容器两板间的电场的场强均变小,而线圈的磁场能、通过线圈的电流均变大.在充电的过程中,电容器的带电量、电容器两板间的电场的场强以及两板间的电压均变大,而线圈的磁场能、通过线圈的电流均变小.因此,在判断LC振荡电路中各物理量的变化关系时,应首先根据题目提供的条件,判断出电容器是… 相似文献
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本文介绍电容器储存的电场能的脉冲放电电流通过人体的效应,并列举了实例进行分析,希望能给电力电子工作者、医学和生物工作者一点启示。 相似文献
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在场致发射器件中 ,发射电流通常会随着工作时间的增加而跌落 .发射电流跌落的机理较为复杂 .本文模拟分析了一次电子从场致发射发射体表面的发射情况 .根据一次电子的电流密度分布和运动轨迹 ,研究残余气体分子的电离 .然后计算正离子在电场中的运动轨迹 ,利用半经验模型分析不同能量的正离子对发射体表面的损伤情况 ,最后估计出在不同残余气压和一次电流下发射电流的衰减 相似文献
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目的：脉冲宽度调制（PWM）变频驱动使轨道交通牵引电机获得了良好的运行性能,但由于输出电压存在共模分量,导致了轴承电压和轴承电流的产生,进而引起轴承早期失效。本文旨在回顾轴承电压根源、轴承电蚀失效模式、轴承电流形成机理、轴承电流共模等效电路、耦合回路阻抗提取和抑制对策等方面的研究现状,并重点围绕轨道交通牵引系统电机及负载接地状况对轴承电压的影响展开全面研究。创新点：1.总结PWM变频系统轴承电流分析与建模方法和抑制对策与效果;2.分析轨道交通牵引系统电机接地配置对轴承电压的影响,并通过共模等效电路模型成功模拟了不同转速下的轴承电压波形,验证了采用接地环和调整系统接地阻抗可以降低轴承电压。方法：1.通过文献搜索和调研,总结PWM变频系统轴承电流的研究方法和思路;2.结合实际轨道交通牵引电机系统接地状况,得到共模等效电路模型和提取回路阻抗参数,并通过仿真模拟与实际测量轴承电压波形,验证模型的正确性;3.通过实际测量,验证接地环和调整系统接地阻抗是否可以降低轴承电压。结论：1.轨道交通牵引系统电机轴承电压与定转子接地阻抗有关,可产生转轴接地型轴承电流;2.通过转轴侧接地共模等效电路,可以模拟... 相似文献