共查询到20条相似文献，搜索用时 78 毫秒
1.
为了解决传统监控方法很难达到高速公路从宏观到微观的全面监控与跟踪,无法获知高速公路交通拥堵情况及路面情况,不能追踪超速等异常车辆的问题,通过模糊识别方法研究了高速公路交通流数据实时监控方法。把环形线圈埋在高速公路道路下方,依据不同车辆产生的不同感应频率曲线对车辆特征进行提取,通过监督学习与无监督学习实现模糊识别训练,依据相似度识别不同车辆。通过Canny方法进行边缘检测,对车牌中字符用模糊矩阵进行描述,达到车牌识别的目的。依据车辆模糊识别结果和车牌模糊识别结果,对异常车辆进行跟踪检测,实现高速公路交通流车辆车速和交通流密度的监控。结果表明:所提方法可用矩形框标识车辆位置,直接给出车辆行驶速度与矩形框中的移动像素,监测效果好;所提方法对车流密度和车流速度的监测结果和人工统计的实际结果相比有一定的差异,但差异不大;所提方法在对高速公路交通流进行监控时,监控误识别率很低,计数率与识别率很高;准确跟踪车辆数多。可见所提方法识别精度高,对复杂交通流有很好的监控性能,跟踪性能好。 相似文献
2.
本论文通过阐述电缆芯线压线前、压线过程中和压线之后应对电缆导线、压线鼻、压线工具和附件等进行的电缆芯线压线检查,为电缆压线检查提供参考。 相似文献
3.
4.
车辆自动识别分类技术是智能运输系统的重要组成部分,它对特定地点和时间的车辆进行识别和分类,并以之作为交通管理、收费、调度、统计的依据.要实现我国公路收费自动化、管理规范科学化,车型自动识别方法的研究势在必行.本文研究基于车型图像代数特征的车型识别方法.该方法首先利用背景差分法从背景图像中提取出运动车辆,并对车型图像进行预处理,然后采用特征并行融合的方法即用PCA方法,最后通过支持向量机分类器进行车型识别. 相似文献
5.
6.
7.
车牌定位技术是车牌识别技术中最重要的部分,根据车牌区域字符的特点,提出了一种综合纹理分析和梯度特征的车牌定位方法.利用车牌字符的纹理特征提取出可能存在车牌的区域,再利用车牌字符和背景梯度的差异性进一步过滤掉由于背景原因产生的伪车牌区域,进而准确定位出真正的车牌区域.实验结果表明该方法运算量小,对复杂背景车辆图像有很好的定位效果,具有较好的应用性. 相似文献
8.
通过对海南某一道路运输企业车辆维修情况的了解、调查和研究,使用相应的常用统计技术,对调查研究的资料进行定量数据与定性数据之间的相互转换。即通过调查研究资料所能反映调查情况的数据,寻找和识别影响企业车辆维修发展的瓶颈及其规律,探讨和分析影响企业车辆维修发展的原因,思考企业车辆维修发展的方法和措施,量化其组织实施的目标,进行相应的工作实践,验证其思考的可行性。 相似文献
9.
10.
11.
为了维持良好的车辆生产和交通运输发展,有必要对车辆的非法改装以及超载超限行为进行有力的遏制,车辆外廓尺寸测量则是一种重要识别车辆非法改装的方法。通过提取车辆的激光点云数据,按一定的规则形成对应的点云鸟瞰图,运用深度学习中的卷积神经网络对点云鸟瞰图进行模型训练,使模型对车辆具有快速、准确的识别效果。识别得到的包围框通过坐标像素的转换可求得车辆的长、宽、高,达到车辆外廓尺寸的测量结果,并可转换为3D检测效果。通过试验表明,提出的基于激光点云3D检测的车辆外廓尺寸测量方法测量精度损失较小,检测效率高于传统测量方法。 相似文献
12.
13.
为了解决车辆安全驾驶辅助系统中的前向车辆实时识别问题,提出一种基于Haar特征与支持向量机的前向车辆识别方法。使用基于Haar特征与支持向量机得到的车辆分类器对获得的车辆假设区域进行验证,并排除假设区域中的非车辆区域。实验结果表明,该方法在车辆识别率与虚警率两个指标上都明显优于传统方法,具有较好的应用前景。 相似文献
14.
15.
随着智能交通的发展,交通流量等道路交通参数的实时检测作为智能交通技术的关键环节,其检测方法的精确性和简便性有待进一步提高.本文在分析当前交通检测技术现状的基础上,设计了一种实用性强、精确性高的车辆检测器,利用锁相环具有频率信号跟踪的特点,由CD4046芯片构成的锁相环电路与环形线圈一起构成LC振荡电路,并将LC振荡转换为单片机易于处理的方波信号,最后根据车辆经过前后振荡电路产生的信号频率的差别来识别是否有车辆通过. 相似文献
16.
17.
根据小波选取原则,选择db5小波对测井曲线进行旋回划分,研究表明,db5小波可以将测井信号中的信息分频放大,识别出不同频段的旋回,分别对应不同沉积周期的沉积旋回,进而划分出准层序组,此方法在实际应用中得到的结论与实际的地质情况比较吻合。 相似文献
18.
射频识别技术具有非接触、双向数据传输的通信特点,在物流、交通及人员管理等领域中具有越来越广泛的应用。利用其进行城市道路中的车辆识别,可实现虚假车牌查找,车流量测量控制,超速违章行为查处等多种目的。但其难点在于城市道路中车辆识别涉及多目标识别和车辆移动速度快速等特点。现有射频技术已能实现移动速度高达25～40KM/h的标签识别。本文主要研究一种涉及以一定速度连续通过阅读器阅读范围内的多标签,发生碰撞时的防碰撞算法研究。以城市道路车辆识别为例,进行阐述。利用待识别物体与识别单元距离不同这一物理条件对待识别物体进行分组,依据空间位置的不同分为几组,加以相应的时延,降低发生碰撞概率,提高车辆识别效率。 相似文献
19.
根据各局及各站近几年一些压缩中时经验,结合车站实际情况探讨了车站在今后压缩中时工作中应该采取的措施,进而更进一步压缩车站中时,加快车辆周转,提高经济效益,为我国铁路事业发展贡献出自己的力量。 相似文献
20.
通过正确的检测方法来测量不同车型汽车的静态放电电流,分别绘制出各车型在正常状态的静态电流对应时间变化的二维图,并可以得出车辆进入休眠的时间和最小电流值。当车辆蓄电池亏电时,检测静态电流,并根据检测结果分析维修车辆的故障。 相似文献