首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
当地铁发生火灾时,热烟气会对人群造成很大的伤害。通过建立地铁模型,对地铁站台中部起火进行数值实验。在自然排烟、机械排烟及排烟加送风情况下,分析人员疏散通道上温度、烟气浓度及风速变化。对比不同通风模式下,人员疏散通道上是否满足人员安全疏散要求。为后续确定地铁火灾时,通风方案、人员疏散方案提供依据。  相似文献   

2.
陈剑生 《金秋科苑》2010,(15):138-139
本文从高层建筑火灾的特点、烟气的危害性出发,系统地讨论了高层建筑火灾烟气的扩散流动规律及影响因素,进一步明确了高层建筑的防排烟方式,着重讨论了高层建筑的机械防烟和机械排烟的相关内容,对机械防排烟系统的优缺点、系统的设置部位、加压送风量(或排风量)的取值、送风机(或排风机)的选择等内容都做了详细的研究。  相似文献   

3.
文章对地铁中发生火灾后烟气的运动规律进行研究,并提出地铁火灾烟气的防治措施,希冀能够给城市地铁交通的消防安全管理提供参考  相似文献   

4.
通过说明地铁地下车站的火灾特性,以预防及扑灭初期火灾为消防工作指导方针,介绍分析地铁普通地下车站的防排烟系统、火灾灭火设备设施,指出保障地下车站消防安全的重要性及可行性,提出一些防排烟新思考.  相似文献   

5.
隧道火灾研究现状与发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
公路隧道内一旦发生火灾,将造成重大事故。隧道内火灾烟气的控制对火灾防治有重要意义。本文详细介绍了公路隧道火灾的特点、原因、危害以及国内外对隧道火灾模拟技术的研究现状及发展,并提出计算机数值模拟与实验研究相结合的方法是研究隧道火灾的有效方法。最后指出了数值模拟技术是隧道火灾研究的未来发展方向。  相似文献   

6.
为解决特殊大空间场所采用常规负压排烟方式排烟效果差的难题,提出了采用移动式大功率鼓风排烟风机的排烟方案。采用风速仪实测结果表明:对于室内空旷的大空间,有效排烟安全距离可达12m。对于由货物物品堆垛形成的未封闭通道的仓库大空间,有效排烟距离可达40m。为了探究鼓风条件下烟气的蔓延规律,制定科学的应急排烟方案,采用火灾动力学模拟软件,模拟分析了不同火灾工况下,烟气在大型办公室等大空间场所的蔓延规律。结果表明:鼓风式排烟风机能够有效抑制烟气的蔓延,加速烟气的排除,为灭火救援工作提供必要的安全环境。  相似文献   

7.
相连商城的地铁车站火灾危险性大,为研究车站针对外来火灾烟气的控制策略,构建了地铁车站-通道-商场的三维仿真模型,进行火灾烟气流动的模拟计算。多工况对比的计算结果进一步证实了,站厅保持正压可以阻延商场火灾等远处烟气向站厅的蔓延,同时为防止烟气加速向站厅蔓延应谨慎开启车站的排烟系统。  相似文献   

8.
随着我国经济的高速发展,高层建筑如雨后春笋拔地而起,对美化城市、节约用地起到了不可替代的作用.但高层火灾隐患多,一旦发生火灾,火势迅速蔓延,势必影响人员疏散和火灾扑救.火灾中产生的烟气是造成人员死亡的主要原因.笔者结合大量防火审核及施工现场检查工作实践,对高层建筑防排烟系统设计中经常出现的问题傲简要分析与探讨.  相似文献   

9.
文章结合公共娱乐场所火灾烟气的特点及其危害,指出了公共娱乐场所自然排烟、机械排烟、机械防烟三种防排烟方式设计中的存在问题,以及这些问题所产生的原因和可能的后果,就公共娱乐场所如何正确选用防排烟方式提出了具体的建议。  相似文献   

10.
船舶发生火灾时会产生大量的烟气,一方面,这些烟气对船员、旅客和消防人员将产生严重的威胁,另一方面,烟气的存在也给船舶灭火带来相当不利的影响,就此分析烟气的危害性,并提出防烟、排烟和急救措施。  相似文献   

11.
随着我国交通设施的大力发展,隧道火灾事故发生频率也呈上升趋势,隧道火灾研究已在国内外普遍引起重视。本文针对公路隧道火灾中烟气分布、火焰温度场特性的分析,在现有相关研究的基础上,就如何利用通风限制烟气流动、火焰的传播,应急事故处置,确保人员、车辆安全疏散等几个方面进行探讨,为隧道火灾通风排烟设计提供一些依据。  相似文献   

12.
黄浦 《大众科技》2011,(1):69+56-69,56
文章分析了中庭建筑火灾中烟气的流动特性,并提出了有效的排烟对策。  相似文献   

13.
贾江美  苏彩云 《内江科技》2007,28(10):119-119,139
威胁建筑中人身安全和财产安全的关键因素就是建筑火灾.而根据有关数据,造成大量死亡的罪魁祸首是有毒烟气.因此,建筑中防排烟系统的设计和防排烟设施的设置、使用非常重要本文就防排烟设施的有关问题作了简要的分析.  相似文献   

14.
建筑火灾中产生的有毒烟气是造成人员伤亡的主要原因,开展对火灾烟气毒性的研究具有重要的意义。介绍了建筑火灾烟气的产生及危害,阐述了烟气毒性定量评价方法,并介绍了其在建筑性能化评估中的应用。  相似文献   

15.
于丽娜 《科技风》2014,(18):120-120
火灾模型试验是研究火灾烟气运动与烟气控制的重要方法。本文通过对地下车库火灾模型的建立,以相似律作为试验研究方法。对火灾物理模型与火灾场景进行了模拟分析。以期从实验与模拟角度分析火灾烟气运动的规律,减少火灾对人类生活生产的危害。  相似文献   

16.
为了研究网吧发生火灾时烟气温度、浓度的分布规律,本文运用FDS火灾模拟软件进行了网吧火灾数值模拟实验,并根据模拟结果发现网吧发生火灾时,火灾具有烟气蔓延速度快、火势发展迅速、现场能见度低等特点。  相似文献   

17.
《科技风》2017,(11)
随着城市地铁的迅速发展,地铁灾害问题引起重视,地铁发生意外事故时,地面建筑内发生火灾时人员逃生方向与烟气的自然扩散方向相反,人群向下逃离有可能脱离烟气危害。地铁人员逃生方向与烟气的自然扩散方向一致都是向上运动,烟气的扩散速度一般比人群速度快,因此人员疏散更加困难,疏散时间成为了重中之重。为此地铁疏散时间验算和客流预测取值是最需要反复确认的重要数据依据,需要我们对地铁客流量与事故疏散关系进行深刻的分析探讨,拥有客观、准确的数据,才能使地铁成为方便市民交通出行的安全线、生命线。  相似文献   

18.
为研究火灾时列车行驶产生的活塞风会对未设有全封闭屏蔽门的站台造成的影响效果,本文以郑州某地铁站为例,利用Fluent和PYROSIM联合模拟火灾情况下地铁活塞风效应。先通过Fluent软件模拟了不同车速列车越站产生的活塞风风速在隧道与站台间连通口处的变化情况,将活塞风风速的变化规律作为Pyrosim软件模拟侧岛混式站台火灾烟气蔓延情况的初始条件,再使用Pyrosim软件模拟了不同越站速度工况下站台火灾烟气的蔓延情况。验证了活塞风对控制地铁火灾发展的不利性。  相似文献   

19.
为了研究综合管廊交叉口处发生火灾时,烟气蔓延和各舱室纵向温度情况,以某城市地下综合管廊工程为对象,设定火源功率为4MW,运用FDS对该综合管廊单舱-双舱之间的交叉口进行火灾数值模拟,得到发生火灾后综合管廊交叉口处及各舱室内的温度数据,分析火灾时烟气蔓延、各舱室纵向温度变化规律及其对各舱室的影响。结果表明:在4MW火灾初期,烟气通过未关闭的防火门及楼梯口蔓延至连通舱室,有烟气蔓延的舱室,其温度呈纵向衰减趋势;在综合管廊舱室存在正常通风的影响下,烟气在电力夹层与综合管廊舱室连接处发生紊乱,其区域温度较高,波动也较大。  相似文献   

20.
相连商城的地铁车站火灾危险性大,客流多。这两者之间的连接通道是火灾烟气在地下空间跨区域传播的主要途径。空气幕系统在工业生产中较常使用,本文拟采用智能空气幕系统来控制烟气在区域间的跨境传播,设计了根据环境来控制送风速度,利用理论分析得到阻止烟气向前迁移的临界速度,并利用fluent软件构建二维流动模型,通过多工况的对比,得出最佳的送风角度。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号