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1882年5月18日创刊于上海的《沪报》,是字林洋行创办的第二份中文报纸,初由戴普笙、蔡尔康等任主笔,日出对开4张,星期天不出报,每份定价8文,后改为日报出版。8月10日,《沪报》出版至第73号时改名为《字林沪报》。
中日甲午战争爆发时正值该报发展成熟的时期,对于这场战争,《字林沪报》高度关注并做了大篇幅的报道。其新闻报道具有如下特点。 相似文献
中日甲午战争爆发时正值该报发展成熟的时期,对于这场战争,《字林沪报》高度关注并做了大篇幅的报道。其新闻报道具有如下特点。 相似文献
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成都《新民报》创刊于1943年6月18日,它是南京《新民报》迁重庆出版后的继续发展。至此,《新民报》开始在两地同时出版。成都《新民报》初出晚刊,为四开一张。1945年2月1日增出日刊,初为四开一张;1947年5月9日起改为对开一张。日、晚两刊同时发行到1949年7月23日,被国民党反动政府武装劫持。 相似文献
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过去的一年是令南京《周末》报同仁颇感兴奋的一年。先是在年初中宣部和新闻出版署于广西南宁召开的全国报纸周末版座谈会上受到肯定与好评;年末,《新闻出版报》连续四期系统地介绍了他们的经验,认为“在全国600家周末版中,南京《周末》当属‘翘楚’,实属难得”。《人民日报》也刊文予以肯定,认为具有很强的文学价值、研究价值。正当全国周末类报纸走入低谷之时,南京《周末》又以其发行量接近50万份,广告收入大幅度增加,而在全国同行中名列前茅。 开路先锋 功不可没 1982年元月创刊的南京《周末》报,虽然是在1981年《中国青年报》出星期天版之后,但作为一张具有自己单独刊号,一创刊就独立于母报的报纸,仍然是新中国成立后的全国第一家周末报。 相似文献
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《国家报》是西班牙的一家大报,自称是独立于政党的报纸。平时发行量为20万份,星期天约30万份。报纸版面较多,最多时一天达64版。社长是胡安·路易斯·塞夫利安。《国家报》正式创刊于1976年5月4日。早在1971年,西班牙著名哲学家何塞·奥尔特加的儿子,小奥尔特加就鼓动办一张自由的、独立的报纸。但是在佛朗哥时代,西班牙政府是不允许一份独立的报纸出版的。直至1975年 相似文献
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新闻标题是新闻的眼睛,好标题能吸引读者眼球,俗话说题好一半文。在当今社会“读题时代”里,新闻标题的好坏更是直接关系到一篇新闻作品成败。那么如何制作新闻标题能更吸引读者？笔者经过积累研究,结合铁路系统平面媒体《人民铁道报》和《哈尔滨铁道报》的新闻标题,浅议新闻标题的制作艺术,探寻如何让读者产生急欲阅读愿望的窍门。 相似文献
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一张新报办得怎么样?我的看法,就像初生婴儿一样,丝毫不会掩饰做作。饿了就本能地去抓母亲乳头,不舒服就张着没牙嘴巴大哭,高兴时会手舞足蹈地欢笑…… 《三秦晚报》创刊100天,就像关中人风俗给百天婴儿照张相一样,于是我就利用星期天(4月10日,正好是《三秦晚报》创刊100天,也是星期天)写点读报感受,也许是班门弄斧,不知高低,仅供参考吧! 相似文献
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办好一张产业报是一件极不容易的事情。在新闻理论上,对产业报尚无完整系统的阐释,产业报处在“一脚门里,一脚门外”的地位;在新闻实践上,产业报远不如中央各大报和省市报纸那么规范。各产业报办报的条件和招法虽然各有千秋,但还没有一套成功的经验。现在报刊浩瀚,各类报纸对比性很强,广大读者对新闻的选择趋向很敏感、很复杂,对报纸的要求越来越高。形势逼迫着我们必须找出一条路子,使产业报不仅有很鲜明的指导性,还有很强的服务性。这就需要我们努力办出产业报的特色来。《人民铁道》报自创刊后经历了41年的途程,风风雨雨,起起伏伏。历届报人苦心探索,总是力图办出特色,使她更受广大铁道职工和读者的喜爱。历史没有辜负这种努力,《人民铁道》报不断进步、不断提高、不断发展,已经得到300多万铁路干部、职工的承认和赞赏。但应该说,还有很多不尽如人意的地方。产业报,作为一种特定的媒体种类,到底应该是一个什么 相似文献
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《新闻三昧》2002,(6)
创刊于1992年6月1日的《大同铁道》报是大同铁路分局党委和分局的机关报。在10年的创办过程中以“把关一方,守土有责”为己任,始终不渝地坚持贴近企业、贴近职工、贴近生活的办报宗旨,赢得了铁道部、山西省和大同市新闻主管部门的好评,成为大同铁路分局千里铁道线上15万余名干部职工家属喜闻乐见的媒体之一。《大同铁道》报现为四开四版五日刊,发行量一万余份,并同全路、全国200多家企业报交流,发行范围覆盖山西、内蒙、河北、京津地区的大同铁路分局管辖站区。创刊1O年来,《大同铁道》报以运输安全、经营管理、职工生活和沿线风情为主要宣传重点,记载了大同铁路分局改革发展的新变化和晋煤外运大通道大秦铁路的发展史,体现了内聚合力、外塑 相似文献
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一、漫步在大花园之中
最近我们看了不少企业报副刊,真好似漫步在花园之中,比如,《中原电子报》文化版”、《长江航运报》“企业人文化”、《鞍钢日报》“热土·品读”、《江苏石油报》“邵伯湖”、《北方电力报》“生活树”、《铁道建设》报“花蔟”、《新疆石油报》“黑油山”、《石化管道报》“热流”、《上海铁道》报“汽笛”、《陕西邮政报》“绿色憩苑”、《万向报》“万向潮”、《拖拉机报》“东方红”、《茅台酒报》“杨柳湾副刊”、《焦作矿工报》“光与热”、《莱钢日报》“钢花”、《黑龙江邮电报》“绿韵”、《河南石油报》“秦淮风副刊”。 相似文献
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首届全国报纸周末版星期刊研讨会于1992年11月28日至30日在历史文化名城、陕西省首府西安举行。研讨会探讨了改革开放以来报纸周末版、星期刊蓬勃兴起的必然性及其积极的社会宣传作用,交流了办好周末版、星期刊的经验,并就成立周末版星期刊研究会一事达成了共识。这次研讨会是由陕西的《星期天》报联络《中国青年报·星期刊》、《南方周末》、《北京青年报·青年周末》、南京《周末》等几家报纸共同发起,并由陕西省新闻工作者协会、西安中国国际旅行社、陕西日报周末版和《星期天》报共同筹办的。出席会议的40多位编辑、记者和周末版、星期刊的负责人,分別代表新闻出版报、北京青年报、南京日报、哈尔滨日报、江西日报、青 相似文献
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2012年1月1日,我国首份全国性中央级慈善类专业报——《慈善公益报》创刊,正式与中外读者见面。该报对开12版,周三刊,每周一、三、五出版。《慈善公益报》的创刊填补了我国专业报的空白,受到了社会各界,特别是慈善公益界的广泛关注。笔者有幸参与了这张报纸的筹办和管理工作,对于该报创刊的社会意义及有关办报思路也有些个人心得。 相似文献
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《新闻三昧》1999,(1)
半个世纪,久经沧桑。伴随着“二七”大罢工的脚步,一批铁路报纸整整走过了50年的历程。铁路报纸有着比较悠久的历史和光荣传统。1923年爆发的京汉铁路“二七”大罢工,标志着中国共产党领导下的中国工人阶级开始登上政治舞台。从工人运动之初,他们就非常注意抓舆论工作。1924年,中国铁路工人有了自己的报纸——《工人周刊》,在早期的中国工人运动中发挥了重要的宣传鼓动作用,曾被誉为“北方劳动界的一颗明星”,在中国铁路新闻史上留下了光辉的一页。在新中国成立前后,《中国铁道建筑报》(前身为《铁军报》)、《上海铁道报》(前身为《职工通讯》)、《济南铁道报》(前身为《职工报》)、《中原铁道报》(前身为《人民铁路报》)和《人民铁道报》等一些铁路报纸先后创刊。在各个重要历史时期充分发挥了动员、组织、鼓舞和激励作用,团结职工群众为铁路中心工作努力奋斗,为铁路事业的蓬勃发展作出了重要贡献。50年来,《济南铁道报》伴随着共和国的前进号角和中国铁路的发展步伐,紧紧围绕企业各个时期的工作部署,进行了大量的宣传报道。特别是党的十一届三中全会以来,在邓小平同志建设有中国特色社会主义理论的指引下,报人坚持“团结、稳定、鼓劲”和以正面宣传为主的方针,积极推进新闻改革,满腔热情地宣传党的路线、方针、政策,讴歌广大铁路职工拼搏奉献、开拓进取的动人事谠,导向正确,基调鲜明,努力创造有利于铁路改革与发展的舆论环境,为铁路两个文明建设作出了积极贡献,受到广大干部职工的欢迎。在改革开放的新形势下,《济南铁道报》运输生产报道重点突出,市场营销和企业改革报道力度加大.先进典型报道浓墨重彩,安全和路风报道,铁路两个文明建设的报道常抓常新,被誉为“企业的号角,职工的心声”。愿铁路报纸越办越好,再创佳绩! 相似文献