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电子技术、自动控制技术、网络通信技术已经在现代汽车上得到了广泛应用,汽车电子控制技术的可靠性在不断提高,因此汽车线控技术在汽车关键系统和安全系统上的运用日益得到专家和学者的青睐,并对此进行了深入研究。本文结合线控技术的控系统结构和特点,对汽车线控油门、线控转向、线控制动技术的国内外研究和应用现状进行了分析研究,并探讨了汽车线控技术的未来发展方向。 相似文献
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在科技高度发达的今天,汽车线控技术在汽车重要系统,如安全系统上的应用日益得到专家和学者的青睐,并不断拓展研究。汽车行业向来都很谨慎,而在汽车“线控”技术方面,可是向前跨了一大步,将原本的机械结构以电子信号形式取代。由于线控系统的可靠性、容错技术、生产成本、传感器精度、蓄电池电压和功率等因素的局限性作用,线控系统目前还只能在小范围内应用。但随着电子产品成本的降低,底盘控制技术的逐步完善,汽车开发的节能、环保和安全要求的日益强烈和混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车等新型汽车的广泛深入研究,线控技术在普通车辆上的应用将成为现实。 相似文献
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制动系统的发展方向是线控制动,而电液制动系统是实现线控制动的第一步。本文设计了一套电液制动系统,该系统通过踏板位移传感器获取驾驶员制动意图,以电控比例减压阀为执行器,同时还设计了高压泵站以及控制电路。在搭建系统台架的基础上,采用XPC系统完成硬件在环仿真试验,用PID算法实现了电液制动系统的液压控制,并得到良好的瞬态和稳态响应。通过循环工况,我们验证了系统液压在实际工况中的效果。通过与整车通讯获得车速与轮速信息,系统可以用滑移率控制实现ABS防抱死的功能。系统不仅实现了制动系统的基本功能,在后面的研究中,还能实现ESP等功能,也可以与再生制动系统相结合。 相似文献
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正本文针对两轮车辆(摩托车)线控离合器的控制系统,提出新颖的机电布局解决了控制问题。在未来汽车行业起到有效的参考作用。目前,线控技术已经开始应用到车辆系统,它是未来自动驾驶汽车的标配。线控技术允许对驱动系统进行完全可调的控制,并且具有比有线控制更好的性能。在这项工作中,提出了一种新颖的机电布局,用于摩托车离合器系统的完整线控管理,并解决了相关的控制问题。将新系统与传统电液设置进行比较,结果表明该系统更容易控制,并提供更好的车辆性能。仿真车辆的实验结果证明了所提出方法的有效性。 相似文献
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本系统在大量的试验基础上,把单片机应用到测量仪器中,利用它较强大的数据计算能力和控制能力,研制并设计成自动换档水电导仪.实践表明,该仪器在较大范围内,完全达到自动换档,误差自动补偿和LED数字显示的功能,具有测量精度高,操作简单等优点. 相似文献
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《科技新时代》2003,(3):86-90
燃料电池和线控技术使得工程师们可以将底盘做成一个仅28厘米厚的由钢铁和电线组成的扁盒子。我们从这种平台的后部开始给你逐个做介绍：线控制动系统由电脑控制信号操控，代替了传统的液压系统。燃料电池组将氢转化为电能。散热器上的金属散热片将燃料电池产生的热量和水蒸气排放出去。可直接在加油站加氢，燃料注入阀位于车的侧面。车上有3个压缩氢存储容器，极为先进的氢存储技术可以保证在发生碰撞时不发生泄漏。车身与底盘之间有两种联接：螺栓保证了牢固的机械联接，通用接入装置将驾驶室内的控制系统与底盘上的电脑系统连接起来。线控系统的输入信号通过通用接入装置传递给位于底盘上的主系统，主系统再将控制命令传递给制动系统、电动机和线控的转向齿条。未来的Hy-wire将会采用4个更小的电动机，并像Autonomy概念车一样安装在每个轮子上。 相似文献
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DSG 变速器又称为直接换档变速器,是一种以传统的齿轮变速器和拨叉式换档机构为基础的自动变速器,其最初的设计来自赛车运动,近年来德国大众公司将其改造后成功地应用于家用轿车,成为一种有别于 AT 和 CVT 的具有全新概念的自动变速器.目前 DSG 变速器以其传动效率高、加速性能优异而引起汽车行业的普遍关注.本文详细介绍 DSG 变速器的结构、工作原理、换档过程和控制方式,并阐述其应用现状及发展趋势 相似文献
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TTP／C在汽车网络中应用的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
近年来,伴随着汽车电子系统网络化进程的加快,CAN作为一种事件驱动型的网络,无法提供下一代线控系统应用所需的容错功能或带宽,因此又有许多新型网络被开发出来。如以TFP／C（Time Triggered Protocol,Class C）为代表的X-线控（X—by—wire）技术在车载网络中的应用日益成熟,汽车“线控”系统对控制动作的实时性和系统可靠性要求非常高,因此,使用时间触发的协议对安全性要求高的转向和制动等方面是有利的。 相似文献
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随着科学技术的发展,汽车的普遍化,交通情况的复杂化,使得驾驶员对动力转向系统的要求也越来越高。简略介绍了汽车转向系统的发展史以及各个转向系统的优缺点,包括传统机械转向系统,液压助力转向系统,电液助力转向系统和下一代线控电动转向系统。其中,着重描述了现今社会广泛应用的电控液压动力转向系统,并对它的相关维修措施进行了探讨。 相似文献
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柴油机整车动力学仿真模型是电控柴油机控制软件开发与测试的基础。本文应用实验分析和系统辨识的方法,以YC4D130电控柴油机台架试验为基础构建了发动机模型,并结合理论建模的方法,进一步构建了整车动力学仿真模型。经过试验车辆数据和MATLAB/Simulink仿真结果的对比,证实该模型可有效模拟车辆的行驶性能及换档过程,为柴油机控制策略的整车功能分析研究和设计验证提供了可靠的仿真平台。 相似文献