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据1928年6月30日《申报》报道,"交通部现正预备十万元,筹设沪汉间之邮政航空",原由是早在1911年汉口邮务长就设想"由邮局自办沪汉两地间飞行邮递之举"。至1929年4月,交通部航政司规划民用航空,长江线"第一步完成京沪飞行"。至于航空邮政线怎样办,"中国航空公司总董、铁道部长孙科,已与美国航空事业公司签订重 相似文献
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中国航空邮政自从20世纪20年代初试办京津、京济、西航线(参见101137)后,一直处于停顿状态,直至1928年才又一次进行航空邮政试验,但这次试验的情况反映在实寄封上还存在一些异议。 相似文献
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鲁迅把他和许广平在1925-1929年间的通信,选出135封,誊录了一部《两地书》。之后于1932年12月16日他写了一篇《序言》,交上海青光书局于1933年4月公开出版,书名是《鲁迅与景宋的通信两地书》(右上图为封面的局部)。下图鲁迅寄许广平的实寄片 相似文献
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笔者在《上海集邮》2010年第11期上谈到中国首次航空邮政:1920年5月2日,福州寄沪邮件两包随意大利飞机运到上海;5月3日《申报》称"中国用飞机传邮,实以此为嚆矢也"。2012年5月,一位青岛的朋友打来电话,称3月份以6.5万欧元(折合人民币70万元,另加20%佣金)从瑞士拍到1920年5月2日航空邮政实寄封一个 相似文献
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今年是莱特兄弟发明飞机100周年,有不少国家和地区发行纪念邮票,也有不少文章回顾与探讨早期航空邮政、肮空邮票。实际上,航空邮件并非只在飞机出现 相似文献
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1911年,英国进行了世界首次航空邮件传递。1918年,美国首先正式开办航空邮政,5月18日《申报》报道了这一消息：“东京电：纽约来电云,纽约至华盛顿之飞机邮政已于十五日开始传递邮件。” 相似文献
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1927年9月1-10日,万国邮政联盟在荷兰海牙召开的航空邮政行政会议上,制定了国际航空业务规定。1929年在伦敦召开第9届万国邮政联盟大会上,决定将此“国际航空业务规定”作为附件,列入 相似文献
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《上海集邮》在前期刊出两位许先生关于民国航空邮政的大作,对中国航邮史上曾经混淆不清的2次航线作了科学的澄清而发人深思。本人近也收集到一件同样的京津特航封,愿作为该文的补充插图。 相似文献
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随着航空运输业飞速发展,各国航空邮件大幅度增长。1919年,在海牙成立国际航空业务协会,后于1945年重组改名为"国际航空运输协会"(缩写IATA)。万国邮政联盟也十分关注航空邮运的发展。 一战结束后,1920年10月在西班牙马德里召开的第7届万国邮联大会上,决定将航空邮政作为特别业务条款列入《万国邮政公约》,各国邮政均可签定 相似文献
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1921年起中华邮政开办航空邮政。1931年12月13日沪迪航线首次试航,22日下午到迪化（今乌鲁木齐）。该机于1932年1月8日返航,13日抵达上海。此后又进行了一次试航。1932年12月15日正式开通沪迪航线,搭载邮件。定期于每周二从上海、迪化对飞。1933年12月15日盛世才以迪化不宁为由停飞了这条航线。在此后的几年中, 相似文献