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1.
以纯电动客车为研究对象,为其配备一台自动机械式变速器(AMT)以达到提高其续驶里程的目的。通过调整变速器机械机构及控制模型,提出了一种纯电动客车带自动机械式变速器的传动系统模型;通过整车性能指标确定了变速器的档位数和传动比范围;并以纯电动客车续驶里程为目标优化了传动比,从而确定了变速器的参数;最后通过整车性能校核确认变速器的适配性及优越性。结果表明为纯电动客车匹配的自动机械式变速器在能够满足整车动力性能的前提下对提高纯电动客车续驶里程具有积极意义。 相似文献
2.
《阅读与作文(高中版)》2014,(7)
正传统汽车产业链涉及一百多个产业,新能源汽车只在传统汽车产业链的基础上进行延伸。新能源汽车可以分为混合动力车和纯电动车。当前,多数国家将重点放在发展纯电动车上。上游主要增加了锂离子电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统,下游则增加了充电设施、电池回收等产业。 相似文献
3.
为多节锂离子电池包提出了一种新型的基于主从式控制的管理系统.该电池包管理系统适用于任意节锂离子电池包.整个系统由一个主控制器和一组子管理芯片组成.电池包的每节电池对应一个子管理芯片.与现有的电池管理系统不同,所提出的方案具有独特的通信方式,并能简单直接地采集电池状态信息.每个子管理芯片和与其相邻的子芯片通讯,传递电池信息并接受来自主控制器的命令.该方法能够使电池包管理芯片系统在标准的CMOS工艺平台上实现.一块基于CSMC 0.5μm 5V N阱CMOS工艺的测试芯片经过流片并测试,验证了所提出的信号通讯方式和电池包管理芯片系统能完成对多节锂离子电池包的保护与管理. 相似文献
4.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2021,(4)
能源短缺和环境污染问题加速了全球工程机械行业的电气化进程。在中国,整个行业内的电动工程机械数量一直在快速增长。在未来5年内,电动工程机械的销量预计达到六十万辆,对电池的整体需求将达到60 GWh。然而,工程机械电气化发展仍然面临着严峻挑战,其中包括可靠的电力供应和组件间能源分配问题。本文主要讨论了中国工程机械产业中的重大技术突破和面临的挑战。首先概述了电动工程机械的分类及其特点。其次,讨论了纯电驱动系统中电动机、储能单元等关键部件的选型及控制策略。详细分析了混合动力驱动系统的结构设计和动力匹配等技术特性。电池管理系统(BMS)对于确保电池处于适当的健康状态并提供稳定的能源具有十分重要的意义。在这里,我们广泛地总结了电池管理系统的发展进程。此外,我们大致估算了中国工程机械的总排放量以及采用电动工程机械所带来的潜在的环境效益。最后,阐述了电动工程机械的未来研究方向和产业化发展前景。 相似文献
5.
车保川 《济南职业学院学报》2015,(1)
文章以芯片STC12C4052AD为核心,设计了一种低功耗水泵控制器,该系统不需外接电源,利用太阳能供电,蓄电池作为备用电池,可充电。控制器实时采集光伏电流及蓄电池状态,根据采集结果控制系统处于系统状态。整个系统状态有停止、充电、低速运行、高速运行四种,并对蓄电池设有过压欠压保护功能,并在370W三相潜水泵上应用。试验结果验证了该检测系统的可行性和可靠性。 相似文献
6.
水箱液位控制过程存在大纯滞后、明显的非线性及时变性等特点,使用传统的单回路控制系统在有些场合难以满足高精度、高控制品质的要求。该文以过程控制系统实验装置中的水箱液位为控制对象,控制器采用西门子PLC对现场液位及流量信号进行采集,调节阀采用气关式电动调节阀接收PLC输出信号对开度进行调节,并利用组态王构建液位流量组态环境,通过对比串级控制和单回路控制,结果表明,采用串级控制方案系统运行平稳,调节速度快,控制质量有所提高,超调量为8%,调节时间大约为2min,能够克服干扰,满足液位控制要求。 相似文献
7.
针对工业过程控制的纯时滞性质,介绍了纯时滞系统二次优化控制原理,针对被控对象模型的时滞特征,将时滞因子导致的无穷维状态用有限维状态来逼近,确定控制器的基本结构和参数,再返回无穷维,得到无穷维的状态观测器和控制器。结果表明,二次优化控制对控制信号性能指标优良,提高了系统的响应速度和系统的鲁棒性。 相似文献
8.
讨论以发动机最佳燃油经济性或电动机最佳效率为控制目标的动力转换控制策略,以油门踏板位置及蓄电池SOC状态为输入变量,设计了混合动力汽车动力转换模糊控制器,建立了整车控制仿真模型。文中阐述了由电机切换到发动机工作时发动机的起动、调速控制,以及离合器快速平稳地结合的过程。仿真结果表明：对转换车速的门限值控制模糊化能够使转换车速更加符合驾驶员对动力性的要求。 相似文献
9.
高吕和 《北京工业职业技术学院学报》2012,11(3):20-24
通过对教学用小型纯电动车的需求进行分析,确定了基本参数。依据电池参数与整车性能的关系,进行了电池的材料选择。按照车辆行驶工况进行了电池的电压、容量参数的设计,根据设计结果进行了电池的选型,并对其进行了容量测试,验证其满足电池模块设计要求。 相似文献
10.
杨文刚 《济南职业学院学报》2016,(4):117-120
机械控制器是工程机械控制的核心部分。它通过对位于机械各个部位的传感器信息进行采集,实现对机械整车的工作状态的感知,通过内部算法来对执行用户的实际操作进行控制,使得机械操作按照预定的目标执行。然而,传统工程机械控制器虽然能够按照用户的要求完成相应操作,但是却不能实现对机械的运行状态进行实时监控和预警,不能很好满足复杂环境下的作业需求。因此,不断优化和改进工程机械控制器显得十分必要,本文拟从硬件和软件两个方面简要分析工程机械控制器设计的改进。 相似文献