共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
公路结构水损害破坏已引起人们的高度重视。通过水损害原因分析，重点讨论了从设计、施工、养护三方面的防治措施。 相似文献
2.
3.
针对沥青路面水损害问题是公路工程的通病之一,从水损害产生的原因入手,对沥青路面水损害产生机理进行了较详细的分析,并针对性地提出了预防水损害出现的相应措施,从而减小沥青路面的损害。 相似文献
4.
5.
6.
介绍了公路沥青路面水损害特征及其成因,分析水损害的机理,提出从设计、施工、管养等方面预防和治理沥青路面水损害的技术措施。 相似文献
7.
随着经济的不断发展,市政道路工程也在不断扩大着建设的规模,行驶车辆渠化行驶,轴载也不断增大,随之而来的是逐步加大的道路负荷,沥青路面的水损害现象作为目前路面最常见的破坏现象之一变得越来越频繁,这样就会令市政道路的日常养护工作变得困难.所以本文就水损害现象进行分析并对一些有效防治的措施进行深入的讨论,希望能够对于市政道路工程有益,能够尽可能地延长道路的使用寿命,提升工程建设的质量 相似文献
8.
本文从沥青路面水损害的主要表现形式及其产生原因出发,从设计方案、施工质量、环境条件、公路管理等方面分析了沥青路面水损害的影响因素。在此基础上,阐述综合治理的思想,并从设计、施工、养护、管理等环节提出了沥青路面水损害的防治措施。 相似文献
9.
10.
我国的公路建设发展非常迅速,截至目前为止,已有公路里程约150万km,与之同时,各种道路病害也层出不穷,其中沥青路面的水损害来得快,是路基路面的“大敌”。水损害有以下特点:①水损害破坏发生在雨季,也可能是梅雨季节和冰雪融化的季节。②路面破坏之初,一般都先有小块的网裂,唧浆,然后松散成坑槽。③行车道路破坏严重,且与重车超载交通有关。④发生水损害的地方一般是透水较严重且排水不畅的部位。一、水损害的危害性 1、表面产生抗洞由于沥青砼的不均匀性,坑洞总是在局部沥青砼空隙率较大处首先产生,通常采用半开式(Ⅱ型)沥青砼表面层 相似文献
11.
12.
沥青路面的早期水损害破坏现象已经成为我国高速公路沥青路面最严重的病害之一,本文分析了水损害的成因,提出了防治方法。 相似文献
13.
14.
15.
近年来公路建设突飞猛进,对国民经济和社会发展起着至关重要的作用,但是许多公路建成后,沥青路面水损害较为严重,主要表现在坑洞、松散、脱皮、麻面、唧浆等方面,严重影响行车的安全,主要分析路面水损害破坏原因及预防措施. 相似文献
16.
17.
文章描述了沥青混凝土路面内部积水使现场测出空隙率较大,导致集料之间的粘结丧失而使路面发生破坏的现象,提出了使水损害破坏程度降到最低限度可采取的措施。 相似文献
18.
自从新中国成立至今,在半个世纪的社会发展中我国的公路事业取得了突飞猛进的发展态势,经历了从无到有的发展历程,截至目前整个高速公路历程居于全球第二,为推动我国现代化建设作出了重大贡献。在我国的高速公路建设中,其中以沥青混凝土路面最为常见。但是由于过去施工技术、施工材料和施工理念的不够科学,有此引发的路面问题也较为严重。其中水损害作为最突出的路面病害之一,在这里我们有必要对其表现形式、产生原因和预防措施进行深入研究与分析。 相似文献
19.
在我国南方多雨地区,水侵入路面结构内部的机会较多,行车造成的动水压力和抽吸力会使沥青薄膜剥落,并导致路面产生严重的水损害。因此,采取有效措施减轻并彻底解决水损害现象,是当前高速公路沥青路面早期病害研究所面临的主要问题。 相似文献
20.
在多雨潮湿的季节,路面水损害是沥青面层的主要病害之一,越来越受到人们的重视,对沥青路面水损坏的现象和特点,提出加强路面排水、把好设计、施工质量关,可以减少这类路面的早期损坏。 相似文献