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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
正当前飞行试验中所需的测试精度越来越高,目前迎角侧滑角传感器校准过程中引入了较大的误差,现有的校准方式已逐渐无法满足机载测试需求。本文针对这一现状,从理论上分析了现有校准方式下误差的产生原因,并提出了新的校准方法以提高校准精度。经试验验证,新校准方法极大地减小了校准过程中的重复性误差,因此该方法切实有效,提高了飞行试验中应变数据的准确性。  相似文献   

2.
为解决大迎角状态下飞机气动力模型难以建立的问题,本文基于局部线化代替非线性概念,探索了利用大迎角飞行试验数据辨识飞机空气动力参数问题。在准定常假设条件下,运用迎角分割算法对某型飞机的大迎角试飞数据进行数据分析预处理,用最小二乘回归方法验证了上述大迎角参数辨识的思想,取得了较好的结果,为进一步开展大迎角参数辨识技术的工程应用奠定了基础。  相似文献   

3.
正创新点:通过EGT系统故障分析和安装工艺探讨,提出了行之有效的维护建议,提高了全员的维护标准,有效的降低了该系统的故障率,节约了航材成本,保证了飞行训练安全。EGT(EXHAUST GAS TEMPERATURE),即排气温度系统,用于测量排气温度。排气温度指示系统给出了一个飞行员使用的燃油和空气混合的指示。在CESSNA172R飞机中,A型机(安装分离式仪表的飞机)的EGT系统包括一个指示器和一个EGT传感器,EGT传感器感受飞机排气温度,指示器安装在驾驶舱仪表板上,给飞行员提供排气温度指示。B型机(安装G1000系统的飞机)的EGT系  相似文献   

4.
《科技风》2021,(18)
一般情况下,飞机在飞行的过程中,为了满足飞行品质要求,必须具备一点的静稳定性和动稳定性,飞机的纵向运动和侧向运动都需要有能够连续工作的阻尼器,我们目的是:通过对某型飞机偏航阻尼器的设计过程的介绍,说明运用MATLAB的经典控制系统设计工具进行系统设计的方法。  相似文献   

5.
针对飞机细直径管路振动产生的飞行故障,提出飞机管路振动测试的必要性,研究了管路振动测试的传感器选型以及在管路上的安装方式,并对其做出了试验验证。结果表明,这种测振方式可以有效地测试出细直管路振动信号参数,为飞行试验提供保障。  相似文献   

6.
本文涉及一种可以调节的飞机舵面位置测量系统,集成在飞机舵面、安定面结构上,适用于采用机械(助力)飞行操纵系统的小型或中大型飞机。一般情况下传感器输出轴可以与被测舵面转轴直接固定连接,但因飞机舵面安装空间和结构的限制需将其改进为传感器与被测舵面通过机械杆系相连。此系统布置在主舵面附近,由角位移传感器、连杆、带花键摇臂和摇臂组成。机械杆系骨架为平行四边形设置,可以实现测量舵面开度的同步准确性。连杆设置为可调,以规避各环节的安装公差,从而进一步提高测量准确性。  相似文献   

7.
<正>本文针对ARJ21-700飞机机轮轮速传感器旋转测试器现场校准方法进行了探讨,并给出了测量结果的不确定度。机轮轮速是飞机起飞和着陆滑行过程中一个非常重要的参数。安装在飞机主轮轴内的轮速传感器测得的机轮轮速信号传递给飞机内部控制系统,以便于飞行员在起飞或着陆滑行过程中更加安全高效地操控飞机。比如飞机在中止起飞、降落滑跑过程中,需要实时采集轮速信号传递  相似文献   

8.
《科技风》2020,(13)
本文阐述了攻角传感器测量误差的成因和攻角试飞校准的必要性;分析了批产飞机通过验证机攻角修正公式进行校准存在误差的原因,通过理论分析及飞行试验,提出了针对批产飞机进行攻角误差微调的方法。  相似文献   

9.
《科技风》2020,(13)
飞机操纵系统的操纵特性是直接影响飞机飞行品质的重要因素。在现在的飞机中,电传操纵替代原有的传统机械操纵形式。传统的曲线测量方式精度较低,存在人为误差较大,难以满足现在对驾驶杆等操纵装置的测量要求。本文通过对先进技术的探索,结合传统方法,立足生产制造过程,提出一套新的电传飞控曲线测量方案。  相似文献   

10.
正针对飞机舵面位移多组参数联校中传统校准方式下存在的数据记录不同步、数据中会引入人为误差、工作效率低下等诸多问题,研制了基于无线网络的自动化校准系统。该系统经多次实验室验证,系统稳定,可提高舵面参数测试校准精度与工作效率,可为飞行试验数据处理提供更准确的依据。在对飞机舵面位移参数测试校准中,传统对于垂直转角舵面位移参数的校准是采用有线倾角传感器,将倾角传感器安装在被测点,通过15米左右的线缆将传感器与数显设备相连,记录人员通过数显设备读取角度值,位移参数的码值通过机载  相似文献   

11.
<正>point在飞行试验中,飞机舵面偏度测量一直占据着比较重要的地位。传统的飞机舵面测量,一般选用电阻式的线位移传感器或者角位移传感器,精度差、可靠性差。本文选用了一种高精度、高可靠性的RVDT传感器来进行飞机舵面偏度的测量,并详细论述了RVDT传感器的测试原理和信号采集以及数据校准等内容。  相似文献   

12.
研究传感器动态特性的一种有效方法是对传感器进行动态特性的校准,根据实验结果进行数据处理,建立全面描述传感器动态特性的动态数学模型,利用正弦法对在飞行试验中所使用的过载传感器的动态特性进行了研究,表明该传感器可以满足现行飞行试验中飞机机动性测试的要求。  相似文献   

13.
谭卫娟 《大众科技》2010,(11):51-52
根据某型飞机电源系统飞行试验需要,提出了一种基于FPGA的飞机电源参数测试设备,用于采集测试飞机电源参数。传感器采集电源参数,通过光纤传输到数据采集卡,经过FPGA数据处理后传送到上位机,供用户进行数据分析和监控。该设备的测试准确度符合GJB5189-2003的规定。  相似文献   

14.
扑翼飞机     
生物飞行的特点在航空发展的整个历史中,人们一直在为增大飞机的升力和减小它的迎面阻力而努力。和迎面阻力作斗争的主要方法是:尽可能使飞机的形状流线型化,并减小飞行方向与翼面之间的夹角(迎角)。因为,迎角大了,就会增加迎面气流对机翼的阻力。可是迎角不能无限地减小,它有一个极限,小于此极限值后,由于机翼在把空气排向下方时所能产生的升力,不足以克服  相似文献   

15.
基于四旋翼无人机的便捷与可控等特点,本文设计并实现了一种可自主探测跟踪的四旋翼无人机系统。该系统采用tm4c123gh6pm作为飞行控制的主控芯片。对九轴运动处理传感器MPU9250的数据进行了姿态融合和计算。将脉冲宽度调制(pwm)波形输出和电气调节相结合,控制飞机的稳定飞行,实现姿态稳定。利用激光传感器与气压计互补融合检测飞行器和地面的相对高度,实现高度控制。利用光学流量传感器获取飞机和地面的相对速度,实现位置控制。使用OpenMV进行图像处理,与控制系统通讯,达到自主探测跟踪控制的要求。  相似文献   

16.
本文提出了一种基于模糊PID控制建立飞机纵向控制仿真模型的方法。在六自由度模型和BADA模型基础上,建立飞机纵向控制系统的数学模型,并设计模糊自适应PID控制器对模型进行改进.在飞行下降段模拟中,与PID控制进行对比实验,仿真结果证明模糊PID控制器在仿真应用中更具稳定性和快速性,仿真得到的飞行航迹符合飞行性能限制的要求。实验所仿真的下降段是整个飞行过程的一部分,所建立的模型是否适用于其他飞行段,有待进一步的验证。  相似文献   

17.
热电偶是测量飞机汽缸头温度及排气温度的通用手段。本文介绍了飞机测试中热电偶的校准方法及使用方法。在试飞测试过程中,由于测试结果易受座舱温度及环境温度的影响,为座舱安装环境温度传感器,以获得准确结果。  相似文献   

18.
针对某型武器投放试飞科目要求,需要对武器运动轨迹进行精确测量,为武器定型提供鉴定依据。通过在弹仓内加装高速摄像机,获取武器投放过程影像,通过交会测量图像处理方法可以得到目标轨迹数据。然而由于在飞机弹仓内空间限制,会遇到只能安装单台摄像机,或者在飞行过程中,由于电源系统不稳定导致只有单台摄像机正常工作,造成无法进行交会测量。本文提出了一种利用单台高速摄像机对武器轨迹进行测量的方法,结合弹体上的特征点,实现了武器运动轨迹单站测量手段。针对武器分离飞行试验数据进行分析,数据结果满足要求。  相似文献   

19.
朱丽  王真 《中国科技信息》2012,(13):100-101
针对目前机上细直管路加速度测量时,传感器的安装不宜使用支架安装加大了细直管路的重量。本文根据机载测试环境的要求以及管路振动加速度测量的要求,提出采用黏结剂进行粘贴。对黏结剂选型进行研究,并使用黏结剂进行管路振动加速度测量实验,为安装加速度传感器测试提供了一种确实可行的方案。  相似文献   

20.
自动巡航以及避障一直是多旋翼无人机的技术瓶颈,同时也是让一架无人机实现安全化、智能化的核心。本文以F550型六旋翼飞机作为研究对象,主要研究了以apm开源飞控为控制平台的基于HC-sr04超声波传感器、光流型传感器和M8n型GPS模块提供位置高度数据帮助飞机进行避障以及自动巡航。也对整架飞机算法结构进行了优化,提高运算速度,简单修改了飞机软硬件的连接装配。在进行初步调参后使得飞机具有能够手动控制飞行以及导航自动巡航的能力。再加装超声波测距模块以及光流传感器模块后使飞机具有定高能力以及预判障碍物的能力。综合以后使其能适应较为复杂的环境。让飞机飞行智能化;让自动飞行安全化。  相似文献   

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