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火车岭公路隧道洞身段浅埋偏压,施工中初期支护大变形,处理方案比较,采用地表钢管注浆、洞内小导管注浆及初期支护加强的洞内外处治方案。 相似文献
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本文介绍了龙门岭隧道左洞进口浅埋偏压段的进洞方法、采用的技术参数、坍方段的处理方案,总结了浅埋偏压段施工需注意的问题。 相似文献
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本文描述了凤凰岭隧道洞口段施工过程,重点介绍了隧道V级浅埋半明半暗偏压进洞的施工工艺和方法。为V级浅埋软弱围岩、大偏角偏压隧道施工提供参考。 相似文献
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在某软弱围岩偏压隧道中采用抗滑桩回填反压作为抗偏压措施,但在隧道施工过程中因洞内坍塌引起仰坡滑移开裂及支护结构变形破坏,本文分析了抗滑桩回填反压失效原因,并结合现场实际情况采用了相应的处治措施,使隧道施工顺利进行,为类似工程总结了经验和教训. 相似文献
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新建铁路南宁至广州客运专线NGZQ-6标故哨项1号隧道在DK229＋460处出现了冒顶塌方,综合分析地质、施工等因素并通过力学模型分析了塌方的主要原因,并结合具体工况,采取了洞外地表处理,洞内超前小导管注浆加固以及开挖预留核心土等方法,有效地处理了塌方并顺利渡过塌方地段. 相似文献
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通过对通省隧道出口地段洞口工程地质与水文地质条件分析,结合设计图纸,采用了超前长管棚支护成洞方案,对洞门采取了端墙顶排水沟和边仰坡防护工程措施,在施工中加强监控量测工作,确保顺利进洞以及洞口的稳定性和排水通畅。 相似文献
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隧道工程是一项具有高风险和高技术的现代工程,测量技术在隧道工程施工中具有不可比拟的地位,系统的阐述了隧道工程施工测量的误差、洞内外及进洞的测量控制,以指导实践工作. 相似文献
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依托广州已建某换乘车站的大断面隧道中洞法施工工程背景,进行了车站隧道中洞施工期间的地表沉降、洞内支护结构和围岩位移变形监测,分析了浅埋隧道中洞法暗挖施工过程中的各部位变形特征,对施工中出现的变形问题进行了深入的原因分析,在此基础上提出了针对性的施工控制技术措施,为复杂条件下大断面隧道中洞法开挖的安全施工提供了技术保障。 相似文献
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文章介绍了下岩隧道洞口浅埋段的施工方案，结合设计图纸，介绍了未进洞前所做的施工准备工作。从而确定采取何神施工工艺，以确保隧道安全进洞。 相似文献
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华荣孙 《大科技．科学之谜》2013,(23):227-228
摘要：发电引水隧洞的压力钢管一般采用在洞外制作,洞内轨道运输并逐节焊接拼装的施工方法。广西田林那比水电站导流发电洞压力钢管受洞内交通条件限制,钢管的拼接只能在洞内进行,主管和岔管之间的加固结构U型梁截面厚度为200mm,高度达到1100mm,单件最大重量达16．8t,尺寸较大,在引水发电洞的压力钢管安装中较为罕见。施工中采用在洞内适当位置扩挖两侧和上部洞壁,使之空间大小满足6m钢管的拼装起吊要求;U型梁采用分段制作,洞内拼装的方法,解决了洞内吊装的难题,工程按期完成,施工质量优良。 相似文献
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介绍南山寨隧道出口段穿越大断面软岩浅埋偏压地段,在施工中遇到的难点及施工处理技术,着重阐述双侧壁导坑法在该隧道应用中的施工要点及作业程序。 相似文献
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针对麻哈渡隧道进口多级滑坡体进洞难的问题,采用了大管棚超前支护施工方法,使隧道顺利进洞,并对此施工方法作出了效果评价。 相似文献
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辅助坑道进正洞挑顶进洞施工在隧道施工中应用广泛,工程造价低,施工技术成熟,但挑顶施工难度大,施工时间长,安全系数高,在施工中随时可能出现坍塌、岩崩等安全事故。 相似文献
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此贯通为直线隧道贯通测量。主要分为洞外平面和高程控制测量,洞内平面和高程控制测量。洞外控制测量采用GPS布设GPS网进行控制,洞内用全站仪布设支导线进行控制;需要依据误差传播定律解决下列问题:a.地面平面控制测量误差引起贯通在重要方向上的误差:b.洞内平面控制测量引起贯通点重要方向上的误差;c.高程控制测量误差引起贯通点K在高程上的误差。 相似文献
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大跨径双连拱隧道施工技术探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
文章针对银武高速公路陕西境内商州至漫川关段内老虎岭隧道的特点,设计了大跨径双连拱隧道的进洞方案,探讨了洞口开挖与加固、洞身开挖、初期支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施。 相似文献
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结合重庆渝湘高速公路曾家湾隧道等施工实践,论述在隧道施工过程中,洞口加固、双侧壁开挖进洞过程等几个关键环节的控制,保证顺利进洞,为今后隧道进洞施工积累经验。 相似文献
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结合云南思小高速公路麻地河四号三层曲中墙连拱隧道,首先根据现场监控量测实际情况,重新制定了麻地河四号隧道的施工技术方案,取消两侧壁导坑,采用中导洞单洞掘进方式;其次,分析讨论麻地河四号隧道的整个施工过程,重点讨论了三层曲中墙连拱隧道中隔墙施工技术,总结三层曲中墙连拱隧道施工技巧和施工经验,提出一些有益的施工成果.最后,分析讨论施工过程中的监控量测数据,总结监测反馈信息,真正做到现场监控量测与信息反馈施工技术,保证了隧道的科学、安全施工. 相似文献
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介绍了马家山隧道洞口施工技术。针对该隧道洞口段围岩地质情况较差,岩体十分破碎,且因洞口下方即为县级公路,存在重要安全隐患。现场采用通过横洞先行进入隧道施工、公路改移、地表加固、安全防护等措施,确保了隧道出口段安全施工和洞口公路交通安全。 相似文献
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Ⅵ级围岩浅埋段采用CRD法施工,成本高进度慢,以新建衡茶吉铁路排前二号隧道进口段350mⅥ级围岩浅埋段施工为工程背景,介绍了Ⅵ级围岩中采用三台阶临时仰拱的施工方法。施工中,洞表采取了地表注浆加固、井点降水;洞内采用了三台阶预留核心土加双层临时仰拱法开挖结合超强支护等措施,有效的控制了施工安全风险,施工效率得到了明显提高。实践表明Ⅵ级围岩浅埋段施工,合理降水及有效控制开挖面稳定是临时仰拱法安全施工的前提。 相似文献