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1.
张自友 《乐山师范学院学报》2006,21(12):36-38
针对汽车自动行驶系统,提出了一种基于模糊控制的方案。该方案可以实现汽车沿着特定路面上智能驾驶。系统软件自动决策:汽车行驶速度、汽车行进方向、自动超车驾驶、紧急刹车、地名识别等。此系统可用于高档智能玩具汽车或为高速公路上的汽车自动驾驶提供一个参考模型,有一定实际应用前景。 相似文献
2.
汽车在行驶过程中，通常是将燃烧的化学能转换为汽车运动的机械能。任何一种技术状况的出现都会使发动机出现费机油的现象，所以分析汽车发动机费机油现象，能及时有效地发现问题，从而使汽车在行驶过程中的油耗降低到最小。 相似文献
3.
陈希球 《长江工程职业技术学院学报》2010,27(1):50-52
汽车行驶记录仪是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储,并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。本文详细论述了新型多功能汽车行驶记录仪的设计与实现,并对记录仪今后的发展进行了展望。 相似文献
4.
遵照汽车行驶记录仪的国家标准,采用嵌入式技术,设计一款具有多种功能集成的汽车行驶记录仪.首先构建了汽车行驶记录仪的总体功能模块,其次通过集成芯片MC34063与微控制器S3C2410相连接,为记录仪提供3.3V与1.8V直流电源,通过K9F1208芯片、K4S561632E芯片,构成记录仪的存储系统,最后确定了记录仪的软件解决方案,从而实现了汽车行驶记录仪的设计过程. 相似文献
5.
《武汉职业技术学院学报》2017,(1):79-82
汽车行驶记录仪的软件设计采用Strategy模式,使得汽车行驶记录仪在定位状态下依据卫星时钟完成定位数据的采集,提高了其上报到监控平台的定位数据的准确性。通过汽车行驶记录仪的盲区补报功能、偏移路线功能、进出区域功能的测试,验证了在新的定位数据采集方式下得到的定位精度完全满足国家标准。 相似文献
6.
摩擦力是我们日常生活中最常见的力,汽车行驶时所受的摩擦力情况较为复杂,在不同的阶段所受的摩擦力可能不同。本文从三种不同情况出发探究汽车在平直公路上正常行驶时、刹车制动时、转弯时所受到摩擦力的作用,对摩擦力进行了分析。 相似文献
7.
参照汽车行驶记录仪国家标准,设计了一种以ARM9处理器为核心,以嵌入式Linux为操作系统的新型汽车行驶记录仪。该设计从数据采集、数据存储、数据通信、人机交互、GPS/GPRS等多个方面进行了具体分析。 相似文献
8.
魏昌宏 《扬州职业大学学报》2006,10(1):49-52
介绍了汽车行驶记录仪在我国的应用情况,并通过对一辆装有汽车行驶记录仪的奔驰大客车的实际行驶记录,分析了几种典型路况的行驶记录曲线。 相似文献
9.
悬架系统是现代汽车上的重要组成之一。为了实现载货汽车悬架系统的优化设计,提高载货汽车悬架系统开发的可靠性、可预见性、缩短开发周期,本文针对载货汽车的实际特点,分析了悬架对汽车行驶平顺性的影响。 相似文献
10.
《实验室研究与探索》2015,(6)
针对原汽车行驶工况记录仪故障频出,功能单一的现状,本文开发了基于虚拟仪器的汽车行驶工况记录分析系统。该系统在充分利用原设备轮速传感器的基础上,更新了油耗传感器,采用便携式数据采集卡NI-6341完成脉冲信号测量。精度对比测试表明,硬件系统的里程测量和速度测量精度满足教学要求。采用LABVIEW编写了系统软件,该系统软件不但能实时记录汽车行驶距离和油耗等基本信息,并且在此基础上计算速度、加速度等多种相关参数,为合成行驶工况提供丰富原始数据信息。系统应用实践表明,新系统不但能满足本科生教学实验的要求,更可为城市的典型行驶工况分析提供合适的数据记录和分析平台。 相似文献
11.
为了有效地定位交通监控图像中的车辆区域,提出了一种基于车辆轮廓对称和车牌定位信息融合的车辆检测方法. 该方法首先检测图像中的车辆轮廓竖直对称轴,然后以车辆轮廓对称轴位置为基准检测车牌水平和竖直对称轴,最后根据车牌横纵对称轴和车辆轮廓图像的水平、竖直投影进行车辆区域定位. 以450 张 15 类车型的图片为测试集进行了基于对称特征融合的车辆区域检测,并与基于车辆边缘、车牌、车辆纹理特征和车辆图像 Gabor 特征的 4 种方法进行了对比,实验结果表明基于车辆轮廓对称与车牌对称特征融合的车辆区域检测方法最优,其检测率和检测时间分别为 90. 7%和 125 ms. 相似文献
12.
赵新 《湖南科技学院学报》2011,(12):104-105
文章对提高车辆工程专业人才质量,为社会提供有创新能力和高素质的车辆工程技术人才进行了探究。结合质量工程项目的开展,指出在人才培养的全过程中,应从入学教育、组织教学、课外实践方面充分调动和激发学生的学习兴趣,精心组织和设计各个培养环节,引导学生学习兴趣,全面培养和提升学生的培养质量。 相似文献
13.
路径规划算法研究是自动泊车系统中最常见的问题之一。为解决平行泊车场景下,车辆泊车入位较难的问题,采用反向推导法,理论分析泊车过程并推导了路径规划函数公式,在确定泊车起点后,能够安全引导车辆进入泊车位。首先建立车辆模型,在确定碰撞约束和最优目标函数后,推导了车辆三阶段单向行驶泊车路径;然后针对单向泊车路径规划中要求车位长度较长的问题,提出四阶段行驶路径规划方法;最后,根据实际车辆及车位信息,利用Matlab软件与实验车平台,分别验证了该路径规划方法的有效性。实验结果表明,采用双向四阶段泊车方式相比单向三阶段泊车方式,对车位长度的要求缩短了0.26m。 相似文献
14.
实践教学对学员创新能力和装备运用能力的培养具有重要作用。依据车辆装备建设需求和人才培养能力标准的新要求,对车辆装备综合实践课程教学中存在的问题进行了分析,并结合教学实践有针对性地阐述了提高车辆装备综合实践课程教学效果的具体方法和策略。 相似文献
15.
汽车检测与维修专业人才培养方案改革探索 总被引：1，自引：0，他引：1
吴浩 《武汉工程职业技术学院学报》2010,22(2):78-80
汽车检测与维修专业人才培养方案改革要对汽车维修工作过程有全面的了解和分析,按照汽车维修工作过程实际需要来设计、组织和实施人才培养方案,突出工作过程在人才培养方案中的主线地位。通过探索和实践,构建了基于工作过程导向人才培养方案,更能贴近汽车维修企业需求,提高毕业生的就业竞争力。 相似文献
16.
李允平 《常熟理工学院学报》2014,(4):119-124
除行驶里程外,其他一些因素也会导致在用车辆排放特性变差.本文分析了影响车辆排放特性的因素并采取必要措施对其进行控制.对注册日期相近但使用工况不同的在用车,利用实验获取排放特性的有关数据,并利用数理统计及灰色系统理论进行分析研究.结果显示,在各影响因素中,行驶里程、维护保养、驾驶习惯等是排放特性的重要影响因素,而且长期不使用或一般在市内行驶的在用车也会导致其排放特性变差.该研究为正确使用车辆,使在用车的排放特性在使用周期内始终保持其应有的水平,减少排放污染提供了实验和理论依据. 相似文献
17.
目前我国电动汽车行业高速发展,但在电动汽车安全检测标准与信息化管理方面,特别是电动汽车年审检测与相关检测标准管理,暂缺乏完善的信息管理系统。基于该现状并结合项目实际背景,设计开发一种电动汽车安全检测信息系统。该系统采用B/S模式,后台服务端采用Spring+SpringMVC+Mybatis+shiro技术框架,前端页面采用Jquery+EasyUI技术框架。该系统不仅能够以图形化界面生动展示数据库数据变化,还可极大提高电动汽车年审检测效率,同时具有运行稳定、易维护、高扩展性等特点。经实际测试证明,该系统运行效果良好。 相似文献
18.
傅春耘 《重庆第二师范学院学报》2011,24(3):86-91
近年来,汽车自燃事故的数量持续上升。汽车自燃直接危及到乘车人的生命财产安全,并对汽车本身造成毁灭性的损害。为此,对汽车自燃事故的原因进行了分析,设计出一种新型车用自燃抑制系统,并重点介绍了它的组成、工作原理及效果。 相似文献
19.
20.
PID控制器是一个具有反馈环节的自动化控制系统,它普遍应用于工业自动化控制领域。智能汽车是指能自动识别路径,并能在规定路径上自动行驶的汽车模型。在探讨PID控制器结构与工作原理的基础上,提出智能汽车车速PID控制器系统的设计思路。 相似文献