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很多模型直升机爱好者都有这样的经历：以不菲的价格买了整套设备，却不知道该怎么飞，或者刚起飞就坠机了，如此经历几次后，不由得发出了“看来我不是飞直升机的料”的哀叹。也许这就是模型直升机始终“曲高和寡”的原因之一。在此，笔者借助实例，与大家交流模型直升机调整、飞行方面的重要技巧，以帮助爱好者在尽可能短的时间内了解模型直升机调整、飞行的要点。 相似文献
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本模式适用于模型直升机的高空飞行，可作内筋斗、侧滚等动作。其关键的要点是使模型直升机轻盈灵活，加速快。在调整时．主旋翼的转速要略高于静态飞行时的转速，大约为1600转/分。 相似文献
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接触模型直升机已有一年多时间,爱机也从450SE V2逐渐进阶到了450 PRO（图1）。但由于动力原因,笔者的模型直升机在做连续快速钟摆等要求电机输出功率高的动作时,旋翼转速难以保持,模型高度逐渐下降,动作不够“干脆”,使飞行乐趣大打折扣。为此,笔者一直在探索能够提高450电动模型直升机（以下简称“电直”）动力性能的方法。 相似文献
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喜欢模型直升机的朋友们对Sceadu(图1)这款模型直升机一定不陌生吧。这是一款针对初中级玩家的机型。由于其设计出色，稳定性高，该机在飞友中很受欢迎。笔者飞该款型已有较长的时间，积累了一些安装与调试的经验，并发现该机说明书的一些错漏，借此与广大飞友一起探讨。 相似文献
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近些年来，随着国内模型产业的迅速发展，450级别的电动模型直升机已经逐步普及。其低廉的飞行成本和优异的飞行性能促使越来越多的模型爱好者选择它为入门机型。450模型直升机作为一款可以完成3D动作的电直，对有一定飞行技术和经验的老手来说，更需要一款动力充沛的心脏来驱动。笔者最近收到一款浩马特（Hobbymate）产450电直动力套装，为自己的450进行了动力升级。 相似文献
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随着遥控模型直升机性能的不断升级和爱好者飞行水平的日益提高，十多年前在全世界兴起的3D飞行近几年获得井喷式发展。它惊险刺激的飞行内容让众多爱好者尤其是青少年飞手入迷（图1），使遥控模型直升机运动充满活力。 相似文献
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遥控模型直升机是模型中的上品之作。无论是精妙的结构设计，还是动人的飞行姿态以及无限制的飞行场地，都是其它遥控模型无可媲美的。尤其是它作出的各种竞赛和花式动作，在比赛和表演中给观众留下了极深的印象。凡是搞过多年模型的“高手”，还是尚未入门的待学者，都希望自己拥有一架得心应手的模型直升机， 相似文献
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记得《航空模型》2010年第2期介绍了一款上海九鹰公司的4通道微型室内模型直升机,当时就被它小巧靓丽的外观所吸引,于是立即购买了一架。不得不说,九鹰Solo共轴摸型直升机上手容易、非常好飞。但经过这段时间的飞行,笔者也发现了一些需要注意的问题。不过只要多加思考,这些小问题都能迎刃而解。 相似文献
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随着社会的发展，要想在城市中找到一块可供飞行的场地是越来越难了。所以，模型直升机的独特优势自然就显现了出来。因此，近年来练习飞模型直升机的爱好者越来越多，尤其是在模型直升机国产化以后，这个问题显得更加突出。然而，当我和一些模型爱好者接触、交流经验时发现，在他们当中，有部分群体对模型直升机的认识存在误区，从而导致他们安装好了一架模型直升机仍然飞不成。就此问题，我想谈谈自己的感受。 相似文献
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很多飞固定翼模型飞机的朋友可能会羡慕飞模型直升机的模友——模型直升机，特别是小电直，插上电池打开遥控器就能轻松飞行， 相似文献
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共轴双桨模型直升机性能稳定,遥控简单,是一种不错的入门机型。笔者入“魔”已有2年多,一直使用这个机型进行练习。现与大家分享自己的飞行经验,希望能给打算入手模型直升机的棋友一些参考。 相似文献
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自从俗称“拉玛”的共轴模型直升机问世以来,各种类似的共轴模型直升机虽如雨后春笋般涌现出来,但真正符合室内休闲飞行要求的却屈指可数。一般而言,满足上述要求的模型直升机至少应具备安全可靠、体型娇小、飞行稳定、操纵灵活等特点。 相似文献
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1959年，解放军航模队创造了两项模型直升机飞行世界记录，分别为刘立天的直线飞行距离18038米和王[王恭]的留空时间22分27秒，采用的都是不对称模型。这款模型直升机的飞行姿态很怪，其飞行原理也有不少特别之处。当年西北工业大学的《航模爱好者》曾发表过我的一篇介绍其空气动力原理的文章。最近，一些爱好者在看到《航空模型》的相关文章后对这种模型产生了兴趣。 相似文献
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今年春节还未过完，笔者就从安徽电视台听闻一噩耗——2010年2月18日（大年初五），安徽省蔫湖市奥体公园发生一起油动模型直升机撞死四岁男童凤宇翔的严重飞行事故！ 相似文献
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随着技术的不断成熟，遥控模型飞机的飞行控制理念在不断更新。特别是微型喷气发动机的出现，使模型飞机的速度和高度增加，简单的飞行操纵已经不能满足飞行的需要。普通的遥控模型飞机机动性强、频繁受扰，操纵起来也比较复杂。这对于～般爱好者来说，意味着大量的时间要花费在操作训练上。因此，我们考虑在模型直升机上加装飞行控制系统。 相似文献
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近年来，随着电动模型直升机飞行性能的不断提高和价格的日趋平民化，3D飞行终于走下神圣殿堂，让越来越多的模友体会到它的魅力。尽管不少电动模型直升机的原装电机已能满足大多数人的飞行需求，假随蕾操控水平的提高，一些爱好者还是喜欢对动力系统进行改装，把爱机“武装硎牙齿”。 相似文献
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现在市面上的模型直升机种类很多，无论电动的还是油动的、单旋翼带尾桨的或是共轴的，大到起飞重量十几千克，小到只有几十克，可以说是应有尽有。而且航模爱好者操纵直升机的水平也越来越高，从几年前能飞悬停，到现在倒飞悬停已不算什么高难动作，开始探索更高的3D飞行动作。 相似文献
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模型直升机作为一种高端模型,虽然价格昂贵,维护和飞行都需要较高的技术水平,但其所具有的与固定翼模型飞机截然不同的飞行乐趣,令很多模友都梦想拥有一架属于自己的模型直升机。然而在油动模型直升机时代,动辄上万元的价格使普通模友望而却步。 相似文献