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八．模型飞机的螺旋桨（1）
在制作室内模型飞机、初级和竞赛用象筋动力模型飞机、自由飞模型飞机,线操纵特技和竞速模型飞机、遥控电动模型滑翔机、遥控特技模型及花式特技接型飞机、特殊用途的模型飞机等时,要根据不同类型模型的需要,正确选用商品螺旋桨或参考成熟的经验数据,自行设计、制作理想的螺旋桨, 相似文献
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本文介绍一架翼展为80厘米的卡通模型飞机。该模型飞机结构精致、外表美观，既可使用400级的电动机，又可使用10级的油动发动机，采用三通道的遥控设备即可满足操纵要求，适合用作简单遥控训练飞行，不宜作特技表演。这架模型飞机的制作工艺比较简单，如果有制作传统框架式模型飞机的经验，自已制作比较容易。 相似文献
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在大级别固定翼模型飞机中,遥控特技模型飞机是广受欢迎的机型之一。这类模型飞机通常可分为精准特技模型飞机与花式特技模型飞机丽大类。前者就是F3A特技模型飞机（模友也常称之为3A机,图1）,后者则被很多模友称作3D机（图2）。 相似文献
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模型飞机装配好后，便可试飞了，但飞行之前，应对其进行检查和调整。首先，装上电池检查模型的重心是否正确。为做出各种花式动作，笔者的这款模型飞机重心调整在机翼的30％处（离机翼前缘120mm）。如果重心位置不合适，可通过前后移动电池来调整。电动模型飞机整体重量较小，任何一点改变都会引起重心的偏移，因此装配和调整时要特别注意。[第一段] 相似文献
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电动模型飞机以其环保、低噪音等优点正在逐步发展起来，前景可观。无刷电机、锂聚合物电池的出现更加速了电动模型飞机的发展。在刚刚落下帷幕的2005年法国世界F3A锦标赛的100多架参赛模型飞机中，有30余架电动模型飞机，并且取得了不错的成绩。电动模型飞机正以它的各项优势，冲击着内燃机动力模型飞机。甚至有些以汽油机为动力的模型飞机也被改装成了电动动力，性能一点也不逊于内燃机动力（如图1）。 相似文献
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在电动模型飞机出现之前，多发模型飞机很少见。虽然也有几种多发内燃机遥控模型飞机，但大多数爱好者都敬而远之，其中一个原因就是其设计缺乏足够的安全性。在飞行中，多发内燃机模型飞机单发或多发停车的几率很高，因此必须随时准备用单侧发动机着陆，而在这种情况下，很多模型飞机的操纵性会变得很差，甚至会发生坠机。并且，多发内燃机模型在起飞时也很麻烦，要逐个启动并调整每台发动机使之协调运转。 相似文献
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（二）橡筋模型飞机的螺旋桨设计方法
橡筋模型飞机在刚起飞时橡筋扭力很大，转速很快，然后随着橡筋力量的减弱，转速逐渐变慢。由于在整个动力飞行过程中，模型飞机螺旋桨的转速始终在变，因此设计橡筋模型飞机的螺旋桨不必要那么细致地考虑各处剖面；现代橡筋模型飞机通常是先按各剖面桨距相等来设计，这就是所谓等距螺旋桨；这种螺旋桨的设计方法与前文所说的不等距螺旋桨相似，设计步骤为：[第一段] 相似文献
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无线电遥控特技模型飞机项目中，遥控器是至关重要的操纵设备。操纵手通过遥控器发射机发射操纵指令信号，装在模型飞机上的接收机接收信号并传达给执行机构，执行机构带动舵面使模型飞机做出各种动作。 相似文献
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一架真正能够参加F3A世界级比赛的模型飞机，其制作工艺、发动机及相关模型附件的选配都非常高。从参加世界锦标赛选手所使用的模型飞机来看，因工艺配置上的不同，导致模型飞机价格在3～10万(人民币)不等。但纵观比赛结果，飞机的价格与比赛成绩并不一定成正比。如2003年的第23届F3A世界锦标赛冠军，法国选手的参赛模型飞机的制作工艺和配置并不很高，价格也不是最贵，但却多次蝉联世界冠军。笔者认为，模型飞机的制作及配置高低，虽对参赛选手成绩有较大的影响，但不是决定比赛成绩的唯一因素。所以对遥控特技模型飞机爱好者来说，关键是选择适合自己的模型飞机。 相似文献
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仿真缩比运动模型飞机受到许多爱好者的喜爱，其优秀的特技观赏性和各种刺激的3D动作正符合当代人的“口味”(图1、2)。在国外，这种模型飞机有一项专门的比赛，称为“Tournament of champions”，即“冠军锦标赛”；因此参与这种比赛的模型飞机被简称为“TOC模型飞机”。现在，TOC运动模型飞机赛事已成为国外模型界一项时尚的运动。 相似文献
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多年来，笔者热衷设计制作模型飞机，尤其喜爱电动模型飞机的设计与制作。现将一架比较经济的电动模型飞机介绍如下。 相似文献
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3．两架模型飞机都在头顶盘旋时,己方可突然过顶,直线插到对方模型飞机的后面进行攻击。注意转身动作要快（图13）。
4．如遇对方模型飞机在己方上方进行尾随攻击时,应立即推一个倒筋斗,让对方模型飞机冲过去。待己机做完倒筋斗后立即转为过顶。 相似文献
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F3A对场地要求较高,合适的飞行场多在数十千米外;小型电动模型飞机虽可在小场地飞行,但缺乏震撼力和速度感,操控感觉也不如油动特技模型飞机。为了能在小场地过足飞行瘾,笔者决定制作一架30级“花式3A”模型飞机,在普通特技模型飞机的基础上增大机身侧面积和尾翼舵面（图1）。 相似文献
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模型飞机的重心位置对其飞行姿态影响很大：重心位置调整得当，有利于模型飞机发挥出最佳飞行性能：调整不当，则会导致模型飞机无法正常飞行。 相似文献
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近十年，电动模型飞机及其相关技术发展迅猛，国内的“玩家”越来越多。为满足广大读者对了解、掌握电动模型飞机的需求，本刊将分期系统介绍有关遥控电动模型飞机的基础知识。 相似文献
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在遥控模型飞机大行其道的今天，自由飞模型飞机似乎被淡忘了。但不要小看自由飞模型飞机，哪一位航模爱好者不是从弹射、手掷飞机开始学习航空模型的呢？应该说自由飞模型几乎占居了所有的中小学航模课堂，把无数怀有飞行梦的孩子带进航空模型的殿堂。自由飞模型让我们学会了航空模型最基本的原理和知识，让我们锻炼了精雕细琢的本领，提高了动手能力。本文，笔者将带您找回试飞自由飞模型飞机的乐趣，并将介绍国内外正在兴起的一股“自由飞模型飞机热”。 相似文献
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本文介绍的这架2克橡筋动力模型飞机，是一种采用传统木质结构、单面蒙皮的模型飞机。在设计上，更多考虑的是在符合模型竞赛规则的情况下，既要保证模型飞机有足够的结构强度，同时还要尽可能地减轻其结构重量，而在制作上会有一定的难度。 相似文献
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滑翔稳定性
模型飞机足在一定海拔高度按照一定的方向飞行的。为了能在空中正常飞行，要求模型飞机应具有一定的俯仰安定性、滚转安定性和航向安定性，以确保在受到大气扰动（如遇到阵风）后，能够自动恢复到稳定滑翔状态。俯仰安定性使机翼能保持一定的迎角，以产生升力；横向安定性使模型飞机的姿态始终保持水平状态，以产生升力；航向安定性则保证模型飞机按照一定的方向前飞行。 相似文献