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本文主要介绍了蒙达公司330MW汽轮机中压缸的启动方式。文章通过对330MW汽轮机的启动过程的分析以及高低压旁路配合中压缸启动的探讨,阐述了330MW汽轮机组利用中压缸启动的优点,采用中压缸启动加快了机组的启动速度,提高了机组的热经济性。 相似文献
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发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时熔着性磨损,造成启动困难,动力下降,发动机温度过高,或者自行熄灭的故障,拉缸是汽车的一种重大故障,本文根据笔者在实际工作中的经验总结,阐述了发动机产生拉缸的原因并指出如何判断发动机是否托缸及提出了有效的预防措施。 相似文献
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文章从两次高中压缸联合启动（HIP）的主要控制参数作比较并深入剖析,指出高中压缸联合启动（HIP）存在的问题,并制定解决方案,进而提出中压缸启动（IP）的必要性。 相似文献
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针对现阶段给水泵暖泵方式的优化,改进仅仅用泵体放水门暖泵的方法,以减少热应力对泵体的破坏,影响其使用寿命,破坏给水泵的安全运行,同时能节约水耗。 相似文献
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本文首先介绍了岭澳核电站两台汽轮机在调试启动期间及前两轮大修后启动过程中均发生过多次摩擦振动,使整个轴系的振动增大甚至多次被迫打闸停机,严重威胁到机组安全运行的情况,分析这些摩擦振动后发现摩擦振动主要发生在低负荷阶段(30%负荷前),并且一般发生在低压缸部分,为径向碰磨.本文通过进一步的分析、计算及实例说明了低压缸进汽温度异常变化、运行一段时间后汽缸中分面出现张口、上下缸温差大造成汽缸变形、低压缸真空造成顶部动静间隙的减小量比设计值大、基础下沉造成顶部动静间隙减小等为引起摩擦振动的原因,并介绍了在维修中所采取的针对性措施,本文最后指出采取这些措施后取得了很好的效果. 相似文献
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良好的汽缸本体疏水系统是汽轮机安全运行的重要保证,特别是在机组的热态启动和紧急停机过程中作用更加明显。文章主要分析某电厂＃5机组在两次温态启动中出现高压外缸内壁上下缸温差大,中压缸上下缸温差大,以及在一次机组保护误跳机中出现高压缸内壁、中压缸上下缸温差大的原因,并提出改进方案及对改造结果进行总结。 相似文献
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本文首先介绍了岭澳核电站两台汽轮机在调试启动期间及前两轮大修后启动过程中均发生过多次摩擦振动，使整个轴系的振动增大甚至多次被迫打闸停机，严重威胁到机组安全运行的情况，分析这些摩擦振动后发现：摩擦振动主要发生在低负荷阶段（30％负荷前），并且一般发生在低压缸部分，为径向碰磨。本文通过进一步的分析、计算及实例说明了低压缸进汽温度异常变化、运行一段时间后汽缸中分面出现张口、上下缸温差大造成汽缸变形、低压缸真空造成顶部动静间隙的减小量比设计值大、基础下沉造成顶部动静间隙减小等为引起摩擦振动的原因，并介绍了在维修中所采取的针对性措施，本文最后指出采取这些措施后取得了很好的效果。 相似文献
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自投产以来,茂名发电厂#5机200NW汽轮机在温,热态开机,送轴封抽真空及甩负荷停机后都会出现中压缸温差大的现象,严重影响了机组的安全运行,延长了机组再次启动的时间,在对运行操作和疏水系统进行全面分析的基础上,找出了导致中压缸温差大的原因。为此,对于中压汽缸本体疏水问题进行了改造,取得了明显效果。 相似文献
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针对节能降耗、绿色环保这一首要任务,面对日益短缺的能源,从缩短启动时间尽快投入煤粉入手分析并提出了节约燃油现实的解决方法。 相似文献
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温度的精确控制在自动控制中向来是比较困难的一个问题,由于它滞后性强,惯性大导致控制精度不能提高,控制时间较长.本文阐述了一种可以快速精确的控制温度的系统,该系统在远低于设定温度时会全负荷加热,当接近设定温度时启动PID算法,对温度进行精确控制,实现对温度的智能化控制. 相似文献
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《科技风》2020,(17)
近年来,660MW机组多次发生停机后高、中压缸上、下缸温差拉大现象。上、下缸存在温差将引起汽缸变形,汽缸的这种变形使汽缸径向间隙减小甚至消失,造成径向动、静摩擦,损坏设备。另外,还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动、静摩擦,使盘车电流增大,严重时盘车电机过流跳闸,如不能及时手动盘车,便有可能引起大轴弯曲。某厂#1机组1月份却发生一起停机后高压上外缸温度突降,高压外缸上、下缸温差拉大现象,这种高压上外缸温度突降现象过往较为少见,因此,对此次#1机组停机后高压上外缸温度突降的原因分析非常有必要,找出原因并提出相关防范措施,杜绝此类事件的再次发生。 相似文献