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相似文献
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1.
胡征和 《知识窗》2013,(19):25-25
沙巴机场是沙巴岛上唯一的机场,占据了面积本来就不大的沙巴岛的很大一部分,这是迄今为止世界上最短的跑道——396米!亲临机场,其危险程度令看客心有余悸:一侧是高山,两头均是悬崖——下面就是大海。可以毫不夸张地说,如果飞机滑行过头,就没了上九天揽月的份,只有下五洋捉鳖的命了。更要命的是,该机场还常年刮着大风,飞行员在飞行中不但要面临来自悬崖的考验,而且还要解决大风的困扰,因为大风卷起的海浪飞沫会干扰飞行员的视线。据到过此地的飞行员说:“如果着陆距离过短,意味着你将以悬崖作为结局;如果飞过了着陆地点,你必须从头再飞回来一次。无论哪种方式,你在飞行中都惊险无比。”一些飞行专家都认为这是世界上最危险的机场之一。  相似文献   

2.
正奔流的水、悬崖壁、气流是直升机飞行员的噩梦。有一个地方就集合了这3个危险因素——委内瑞拉雨林中的丘伦梅鲁瀑布,也被称为"天使瀑布"。这是世界上落差最大的瀑布,总落差约为979米,分为两级。要近距离俯拍一张天使瀑布的照片很难。水从悬崖直冲而下,经常在几十米宽的半圆形悬崖内形成一团白色的水汽。从高处俯瞰,地面被掩盖在一层白雾之下。在这里形成了危险的下沉气流,直升机根本无法靠  相似文献   

3.
我国是一个多高原、多山区,且与众多邻国接壤的国家,地理情况复杂。而地理情况的复杂性就为飞行员培训提出了更多、更高的要求。但全球领先的航空科研单位大多分布于北美和欧洲这些不具备太多高原和复杂地形地区航线的国家,所以针对高原和复杂地形运行的研究资料非常少,而针对这些地区飞行员培训的研究就更少。文章研究了我国现有的关于高原和复杂地形运行的政策法规和规章制度,并结合作者多年的培训经验,提出了以安全性、航空公司经济效益和乘客经济负担能力为出发点,对于高原机场和复杂地区机场飞行员培训改进与提高的四项措施。  相似文献   

4.
随着民航业快速发展和飞行员培养量急剧增加,跑道容量已成为训练机场评定的重要指标。目前我国飞行训练有目视与仪表两种方式,对跑道容量计算模型有不同的影响。本文通过对训练机场实地调查,探讨出航空器起降时间与空间的关系,构建了训练机场跑道容量评估综合模型,从而推导出训练机场可承载的飞行员培养量。  相似文献   

5.
通过对长春龙嘉机场从2006-2019年14年的气象观测资料进行统计,总结出主要影响长春机场飞行的春季大风的特征,并以南高北低型,冷锋型,地面低压发展型这三种典型的大风天气为例,分析大风出现时的天气形势产生机制等,为春季大风的预报提供预报思路,从而更好地保障飞行安全和航班正点。  相似文献   

6.
小黄 《科学与文化》2005,(11):16-17
悬空寺有大小殿堂41间,令人难以置信的是,所有楼阁的底层似乎从悬崖的立面中凸了出来,看上去,楼阁就好像挂在悬崖上一样!这样一个颇具规模的寺院是靠什么支撑在悬崖上的呢?  相似文献   

7.
<正>民航训练学校主要以CCAR141部驾驶学校为主,向121部运输航空公司培养运输飞行员,训练飞行是培养成熟运输飞行员的初始阶段,以真实的飞行练习为主,很多方面都和运输类机场存在着较大差异,除了机型、飞行性质、机场等硬件设施等外,空中规则、指挥方式等方面也存在着较大差异,飞行过程中具有科目随意性强、跑道起降频繁、飞行员易出错等  相似文献   

8.
我国的地理位置较为复杂,是一个多高原和多山区且拥有众多邻国的国家,这样的地形环境对于航空飞行来说,是一项比较大的挑战,因此也为飞行员提出了更多的要求。本文针对高原机场和复杂地形机场的具体环境进行分析,探讨飞行员培训方面的问题,并且根据实际情况找出改进和提高的措施,旨在进一步推动我国航空业务的发展和进步。  相似文献   

9.
<正>2009年年初,一架从纽约起飞的飞机撞上了飞翔的野鹅群,致使飞机的两个引擎全部毁坏,飞行员紧急迫降在哈得孙河的河面上,保住了机上155人的性命。而在我国的昆明,机场维护费用中的1/3用来赶跑在周围乱飞的鸟类。在机场附  相似文献   

10.
空中交通管制工作的任务是保障飞行安全,改善服务质量,提高经济效益。空中交通管制的途径是各种信息通过无线电在管制员与飞行员之间的传递。洛阳机场航班与训练飞行同时运行,飞行性质的不同,使得如何与飞行员进行良好的沟通交流尤为重要。  相似文献   

11.
随着科技的发展,机场助航灯光系统也有了很大的改进和提高,逐渐趋向于高度自动化、智能化,更加方便机场工作人员的使用和控制。与此同时,机场助航灯光系统也存在一些问题,而这些问题往往会影响机场的正常运行,严重会威胁机场工作人员和飞行员的生命安全,因此,本文首先叙述了机场助航灯光系统的一些常见故障,然后详细分析了其原因,最后针对存在的原因,提出了有效的防治措施,希望能进一步改善机场助航灯光系统。  相似文献   

12.
无线电通话是当今管制员与飞行员信息沟通的主要方式,而无线电通话的规范及正确与否直接关系到飞行安全和飞行质量.本论文通过分析一些国内外在机场管制中由于通话用语使用不当造成的航空事故,从而阐明使用标准通话的重要意义.  相似文献   

13.
毕波  赵建伟 《科技风》2013,(10):275
20世纪70年代以来,对一些大型运输机在起降时发生的严重事故的分析后确认,低空风切变是引起这些飞机失事的主要原因,为了了解其产生过程和变化规律,本文统计分析了大理机场风切变出现情况,之后就大理机场2012年3月25日发生的一次强低空风切变进行了分析。分析发现,大理机场低空风切变主要出现在干季的日出之后,这次低空风切变的产生主要是风场向气压场的调整,在风切变最强阶段,风向切变与风速切变同时存在,且低空风切变呈现空间尺度小,强度大的特点。通过此次分析,有助于提前预判大理机场低空风切变的产生和消失过程,以便及时提醒管制员和飞行员,更好的保障飞行安全、正常。  相似文献   

14.
跳伞的科学     
1910年9月里一个稀有的晴朗的日子,在俄国彼得堡举行飞机试飞。在当时,这是一件很不平凡的事,它吸引了全彼得堡的人从四面八方向机场拥去。在这些人里面有一个叫格·耶·柯杰尼可夫的戏剧演员。当他看见勇敢的飞行员驾驶着用木棍和布条组成的原始飞机,一圈又一圈地在空中飞行的时候,和别的观众一样,兴奋得像是发了狂。但是一刹那间,飞机突然发生了故障,像一只受伤的鸟儿一样地摔落到地面上。人们纷纷向飞机失事的地点跑去。就在这里,柯杰尼可夫看见了被摔死的飞行员的惨白的面孔。从此这个面孔就常在他的脑子里出现,以致于使他无法再继续演戏。怎样能在飞机失事的时候把  相似文献   

15.
2016年4月16日河西走廊中部张掖机场出现了一次短时大风降水低能见度天气过程,文章综合利用高空地面环流形势,探空资料,卫星云图和雷达图等常规资料分析发现:绕高原东侧东南暖湿气流的输送,为天气过程提供了必备的水汽;张掖机场16日早上处在冷槽前暖舌后,槽后冷区明显,后倾斜压和槽附近气流的辐合造成位势不稳定;河西走廊地形狭管效应加强了近地面冷空气的迅速入侵和冲击,是大风的成因以及对流过程的触发机制;外推法对河西地区冷空气的东移有积极指导作用。  相似文献   

16.
从中美简单对比看我国民航飞行员培养模式的发展趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文主要是对中美两国在民航职业飞行员培养模式上进行简单比较分析,找出中国民航职业飞行员培养模式存在的不足之处,并且对中国民航职业飞行员培养模式的发展趋势提出自己的观点.  相似文献   

17.
大风指的是瞬时风速达到或超过17m/s的风,那曲高原上的大风日数远比同纬度其他地区为多,尤其是东春季节最多,给牧业生产造成一定的危害,文章利用2000~2009年大风气象观测资料,对那曲地区中西部四个测站的地面自记风资料分析,探讨那曲地区中西部大风的时空分布规律,结果表明,那曲地区中西部大风天气出现的次数相差很大.北部安多大风日数最多,其次是申扎与班戈,那曲最少.那曲地区中西部年大风平均日数10年间有一个高值年和三个低值年,平均3~4年出现一个波段,2009年各县大风日数均达到最高值.那曲地区中西部最多大风日数出现在12~1月.  相似文献   

18.
2004年6月21日清晨,由62岁的飞行员迈克·梅尔维尔驾驶的美国火箭太空船“太空船1号(Space Ship One)”飞到了距离地表328,491英尺(大约100公里)的高空,然后成功地在没有动力的情况下安全滑翔返回地面,平安降落在加利福尼亚州莫哈韦沙漠一家机场的跑道上。从而成功实现了首次私人赞助的太空飞行。  相似文献   

19.
(一)1932年夏季的一天,美国飞行员乔治·巴兰尔驾驶一架小型侦探机,从内华达州韦加斯城起飞,向加利福利亚州巴赖斯城飞去。他的任务是,测量沿线地形,寻找一些适于作紧急迫降机场的地点。  相似文献   

20.
沈志珍 《知识窗》2005,(9):28-29
悬案一柯伊伯带悬崖 如果人类能够乘坐太空船飞到远离冥王星外的太阳系边缘,将可以看到一些奇怪的事情.当太空船飞过充满小行星的柯伊伯带后,将会陡然遇上一片茫茫的虚空,就好像开车驶上山顶后突然掉入悬崖一样.  相似文献   

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