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1.
蔡建新 《广东广播电视大学学报》2001,10(1):84-86
通过对打入式预制桩的事故原因的分析，得出桩尖未达到持力层即桩吊脚是造成单桩承载力大部分达不到设计要求的主要原因。经过分析比较，建议采用静压沉桩方法对工程桩进行复压处理，静载试验检测结果表明，所有复压桩均达到设计承载力。实践证明，静压沉桩处理此类打入式预制桩的吊脚问题是适宜的。 相似文献
2.
在桩基工程界，目前普遍存在着超长桩和大直径桩极限承载力利用不足的问题。本文提出了一种考虑空间变刚度的群桩设计新方法：改变“等桩长、等桩距、等桩径”的传统设计方法，给出新的设计方案。 相似文献
3.
简洪钰 《福建工程学院学报》2005,3(1):8-12
采用双曲线法、调整双曲线法和指数法对某小区住宅楼3根试验桩的静载试验结果进行单桩极限承载力预测，并将预测结果与理论计算结果进行对比，分析结果表明：盲目套用《建筑桩基技术规范》JGJ94-94中有关预制桩承载力指标来计算桩的极限承载力是不科学的，其指标也不适合小截面静压预制桩。结合桩基施工终压力和每延米压桩耗能的对比分析，表明桩的竖向极限承载力与终压力存在一定的比例关系但与压桩耗能不存在比例关系。 相似文献
4.
分析了预制桩静载试验实测资料,发现桩侧摩阻力和桩端阻力在试验过程中发挥了作用,说明沉桩施工对桩周土和桩端土层的挤密作用,提高了单桩承载力。建议小桩径桩,根据现场静载试验确定单桩竖向承载力作为设计取值的依据,以充分发挥单桩承载力,降低基础造价,提高经济效益。 相似文献
5.
林锋 《福建工程学院学报》2002,(2)
本文阐述了静压预制桩的沉桩机理 ,通过现场试验 ,分析了压桩力与桩入土深度、桩入土后滞留时间及极限承载力之间的关系。进一步强调施工时的终压力与单桩竖向极限承载力之间的区别 ,并提出场地静压预制桩的终压控制方法。 相似文献
6.
通过对单桩、复合桩现场原位试验，研究粉喷桩身受荷作用后的工作性状和桩土应力比的特点，并据此提出复合地基承载力标准值的取值方法。依据桩身变形破坏特点，分析粉喷桩复合地基的变形破坏机理，探讨其变形计算方法。 相似文献
7.
海洋工程中使用最广的是钢管桩,黏土中钢管桩的竖向承载力的主要贡献为桩侧阻,侧阻的合理计算对桩基承载力十分关键。在对国外应用较广的基于不排水强度的桩基设计方法进行综述与可靠性评价的基础上,结合海洋大直径钢管桩的工程案例,分析不同设计方法在海洋大直径桩中应用的合理性与不足,提出计算参数的取值原则与试验确定方法。根据桩基数据库与海洋大直径钢管桩的工程案例分析结果,表明基于不排水强度的API法计算结果可靠性变异性较大,存在承载力计算值偏大的不安全问题,经改进后的Fugro法与NGI法相对偏安全,可应用于海洋大直径桩,但不排水强度的确定十分关键。由于海洋土易扰动,室内试验宜采用SHANSEP法来获取不排水强度,且结合原位静力触探试验来综合确定不同深度、不同土层的不排水强度。 相似文献
8.
谢少江 《石家庄铁路职业技术学院学报》2005,4(2):48-51
以临侯高速公路旋喷桩处理龙香沟高填土涵洞软地基为例，用不同方法计算旋喷桩复合地基承载力，并提出了侧桩围箍约束变形提高地基承载力方法。 相似文献
9.
侯新宇 《江苏广播电视大学学报》2003,14(6):41-43
CFG桩复合地基具有变形模量高、承载力提高幅度大等特点，设计时可以通过改变桩体材料配比，改变桩体直径、桩长、桩距、垫层厚度等设计参数，使承载力提高以达到设计要求。其中，褥垫层有协调桩和桩间土变形的能力，使得桩和桩间土始终参与工作，一般工程中取10～30cm较为合理。 相似文献
