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二、外地派押的火车邮局 包括北线13个及南线6个。 (1)“哈沪火车”邮戳 用在哈尔滨—上海55/58、56/57次列车,全程2586公里,派押局哈尔滨,邮戳共有8枚。 (2)“长沪火车”邮戳 用在长春—上海西145/ 相似文献
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二、安徽 本篇介绍安徽省的火车邮局邮戳14种。 (1)“合京火车”邮戳 合肥-北京127/128次列车,全程1107公里,火车邮局的派押局是合肥,于1978年4月1日开通运行,启用“合京火车”腰框式邮戳(第一代);1988年1月1日换用第二代邮戳,其特征是“合肥”二字贴近括号,而第一代邮戳的“合肥”二字与外侧的括号约有1.5毫米距离;1997年1月下旬换用无腰框式的第三代邮戳,1998年10月1日邮路改为合肥-北京西,并经由京九线运行,邮车改挂427/428次列车,全程为1076公里。 相似文献
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三、山东 本篇介绍山东省火车邮戳12种: (1)“济京火车”邮戳 济南—北京297/298次列车,全程494公里,火车邮局的派押局是济南,于1980年10月10日开通运行,该邮路开通初期未刻用本邮路邮戳,而是借用“济烟京火车”、“济青火车”等已停用邮路的邮戳,直到1988年7月才启用“济京火车”第一代邮戳;1993年2 相似文献
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五、福建 福建省火车邮戳之特色是由于火车邮局套跑运行多,因而出现多种复合式戳名的火车邮戳,本篇介绍福建省火车邮戳7种: (1)“福鹰厦火车”邮戳 福州—鹰厦477/478次列车及厦门—鹰潭475/476次列车,全程分别是479及716公里,火车邮局的派押局是福州。这两条邮路套跑运行。 相似文献
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为支持北京申办2008年奥运会，郑州少年邮局于4月1日启用支持申奥宣传邮戳(见图)，这枚宣传邮戳免费加盖在郑州少年邮局收寄的邮件上，并持续到4月底。 相似文献
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一、江苏 本刊在1994年第2期及1995年第3期介绍了上海的火车邮局邮戳,上海作为华东各省铁路运输枢纽与苏、鲁、皖、浙、赣、闽六省火车邮路网紧密相连。为使读者了解华东各省火车邮戳全貌,现将华东六省的火车邮戳按省区分期连载刊出。本篇介绍江苏的火车邮局邮戳14种。 相似文献
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(四)广东 1."广武火车"和"广郑火车"邮戳广州-衡阳549／550次列车及衡阳-武昌449／450次列车,全程1064公里,广州派押,启用题示2种邮戳,皆10号戳具,1985年12月邮路变更为广州-临湘503／504次列车,上述2种邮戳于1989年4月1日停用。 相似文献
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(三)湖南 1."京长火车"和"长京火车"邮戳长沙-北京1／2次列车,全程1588公里,长沙派押,1975年9月开通,启用"京长火车"戳,1989年4月1日换用"长京火车"戳,1996年9月1日换新戳。 相似文献
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图1是笔者制作的北京展览馆极限片,片源采用邮电部1959年10月编号为24的北京风光明信片中的北京展览馆,加贴2008年4月30日发行的《北京2008年奥林匹克博览会》邮票的第二枚,即以北京展览馆为图案的"激情北京",销北京西外大街邮局首日邮戳,是一枚片、票、戳最大限度一 相似文献
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(二)湖北 1."京汉火车"和"武京火车"邮戳 北京-武昌37/38次列车,全程1229公里,武汉派押,启用腰框式"京汉火车"戳,1985年4月1日改为245/246次,1989年1月1日换用"武京火车"戳,1997年4月1日换新戳。 相似文献
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六、江西(续) (9)“昌景火车”邮戳 南昌—景德镇591/592次列车,全程296公里,派押局是南昌,第一代邮戳字体为黑体,字形稍大;1988年5月换用第二代邮戳,字体为楷体,字形较小。1989年6月11日停运。 (10)“昌金火车”邮戳 南昌—金华313/314次列车,全程452公里,派押局是南昌,1983年停运。 相似文献
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这组首航封都是从设在日内瓦或纽约的联合国邮局寄出、的,均贴用联合国邮票,盖销联合国邮局邮戳。 一、瑞士航空公司于1974年8月1日首开至中国航线——日内瓦—卡拉奇—北京。图①为日内瓦—北京挂号首航封,贴联合国日内瓦邮局国际挂号签条,寄北京国际机场。联合国邮局戳为“1211日内瓦/74.8.1.16/联合国d”,到达戳为“北京/74.8.3.8/20(支)”。这是第1种自联合国邮局寄出的新中国国际航 相似文献
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在邮政日戳中刻有“市”、“县”等行政区域单位类别者不难寻觅,但刻有“区”字的邮戳却很少见。如图所示的两枚带有“区”字的邮戳是笔者早年收集到的,其中图1为“浙江北仑区”柴桥邮局用戳,图2为“浙江普陀区”平阳浦邮局用戳。邮戳中的“区”,是指“市辖区”,市辖区为城市的组成部分,是为直辖市和地级市所划定的行政分区。 相似文献